7月的销量数据已经新鲜出炉，在全屏类轿车市场中，海鸥稳坐第一，同时也是小型车车市销量榜首，整体表现比较稳定，同样没有太大变动的是微型车市场，销量第一依然是五菱宏光(参数|询价)。
不同的是，紧凑型车市和中型车市的市场格局已经被改写。在紧凑型车市场，虽然销量第一依是作为合资车的朗逸(参数|询价)，但纵观整个市场销量前十，国产车的占比达到了60%，包括秦PLUS(参数|询价) DM、驱逐舰05、秦PLUS EV(参数|询价)、AION S(参数|询价)、吉利星瑞(参数|询价)、艾瑞泽8等六款车型。
其中，艾瑞泽8于6月份推出了新款，新车2.0T版本换装了奇瑞自研的孚祯8AT变速箱，产品力得到提升，同时作为一台紧凑级轿车，艾瑞泽8轴距达到2790毫米，对比同级优势明显。关键是新款艾瑞泽8上市即将1.5万元，现在只要8.48万元起，比吉利星瑞还要便宜，产品力提升加上价格到位，让艾瑞泽8在7月卖出了10187辆，位居销量榜第十名。
在艾瑞泽8之上的第九名，7月销量10950辆，就是吉利星瑞了，该车也在6月推出了新款龙腾版，轴距2800mm，达到了中型车水准，不过该车最大的卖点是基于CMA架构打造，和沃尔沃部分车型同源平台。
接下来排名比较靠前的都是国产新能源汽车，纯电车除了秦PLUS EV之外，在市场上认可度较高的就要数AION S了，该车采用前置前驱布局，配纵臂扭转梁式非独立悬挂，配合2760mm的轴距，纯平地台+宽敞后排空间，让这台车的乘坐体验还算不错，整体比较受网约车市场的欢迎，7月售出13537辆。
排在AION S之前的就是秦PLUS EV了，该车在7月销量达到17354辆，和AION S一样，同样采用前置前驱布局，但悬挂是前后悬挂，轴距2715mm对比同级比较吃亏，好在有比亚迪做背书，其采用的磷酸铁锂刀片电池普遍被市场认可，同时售价10.98万元起，比AION S起步价更便宜，所以能卖得好也不奇怪。
接下来的秦 PLUS DM和驱逐舰05是姊妹车型，都是插混动力，轴距均为2718mm，配备1.5K自吸引擎+永磁同步电机，前者排名榜单第二，7月销量22356辆，后者排名榜单迪斯，7月销量18693辆。
再来看中型车市，原本合资车的天下，如今已被5月上市的比亚迪秦(参数|询价)L DM和海豹06霸占榜一榜二，7月销量分别是32466辆和21659辆，可以说是断层碾压合资车，这可能就是第五代DM技术，长续航、低能耗的魅力吧！关键还是综合性价比高，物美价廉，不到十万的起售价，是真正做到电比油低，妥妥的平民家轿车首选。
总结来说，在紧凑级轿车中，自主品牌集体崛起，合资车如今满打满算能打的就只有轩逸(参数|询价)、朗逸、速腾(参数|询价)和卡罗拉(参数|询价)这四款车了，而在中型车市中，未来很长一段时间都会被国产新能源汽车霸榜，并且比亚迪还在加快上新搭载第五代DM技术的新车，其中就有本月新上市的07 DM-i，可以说国产新能源汽车势头正劲，合资车的“噩梦”才刚刚开始。
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