在大宝刚出生的时候，因为儿童座椅还跟家里的老人产生过一些分歧，他们觉得浪费钱，孩子抱在怀里就行了，而我跟老婆坚持购买儿童座椅，考虑到使用成本，选择了6个月前反向安装，之后正向安装的产品，反正家里老人只要坐车就唠叨，捆着孩子，孩子真可怜，反正这种言论一律不理。后来，因为一次追尾，如果孩子没有坐在安全座椅上，会造成很严重的后果，老人这才意识到问题的严重性，抱在怀里根本就是个重大安全隐患。
不过也遇到了一些小问题，就是一开始座椅是安装在驾驶座后面的，都说在这里更安全，有了问题能有个阻挡，但没有考虑到停车之后的情况，左侧长时间开门，后方来车也是个安全隐患，而且很容易集中精力抱孩子上下座椅而疏于对后方情况的观察，放在右后方后排大人上车就很不方便了，因为大多数人习惯于从右侧车门上下。
于是，我们选择换车，在经历了千挑万选之后定下了AION V Plus。它使用了行业领先的纯电专属平台，后排腿部空间达到了宽敞的1040mm，而且是纯平地台。这意味着，即使在副驾驶后侧安装了儿童座椅，过道依然保持一个小臂的宽度。这样的设计使得后排的大人能够轻松地从右侧下车，既方便了大人，也确保了孩子的安全。
新车到手后的第一个周末，我们选择带宝贝体验一下，去稍远的郊区度假。离开城市路段，我们行驶上高速，随着车流逐渐增多，我启动了智能辅助驾驶功能。这一功能堪称驾驶中的得力助手，其精准的算法使得车辆能够精准地在车道中居中行驶，偏差不超过10cm。即使是在大曲率的路段转弯，车辆的左右摆动也小于30cm，整个行驶过程如丝般顺滑，完全不会出现卡帧或顿挫的情况。
在高速公路上，让我切切实实感受到了智能辅助驾驶的优势，当设定了自适应巡航后，车辆能够智能地与前车保持安全距离，并根据前车的速度自动调整行驶速度。值得一提的是，这套L2.5级别的智能驾驶系统的退出率比竞品低了30%，这意味着在整个驾驶过程中，我几乎不需要人工介入，可以更加专注于路况和孩子的状况。
行驶在风景如画的路上，孩子开始好奇地四处张望，我通过语音助手让车机开始播放儿歌，孩子跟着摇晃身体，咿咿呀呀的唱着，车里充满了欢声笑语，不得不再夸一下AION V Plus搭载的同级唯一8 比利时Premium豪华扬声器以及Bongiovi品牌音效，让整个车内的氛围都不一样了，我甚至播放过交响乐，不输发烧友音响。驾驶轻松乘坐舒适，收入AION V Plus的选择真是超级优秀。
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