台州慧声分享汽车音响改装中加装功放的重要性

不要试图去填满生命的空白，因为，音乐就来自那空白深处。好车豪车众多，由于一些原车的音响系统不理想，选择做改装的人也是逐渐增加的。很多车主在刚开始升级的时候，会选择只更换原车喇叭，但是时间长了，总感觉喇叭有点力不从心，并没有发挥出好的效果。出现这种情况，就是在欠缺功放的情况下而导致的。下面台州慧声带着疑问和大家一起探讨一下--汽车音响改装是有没有必要加装功放？

< 功放概况：只用做功率放大，放大的是模拟信号。数字信号是不存在放大的概念的。

功放上面有许多的按钮，最常用的是增益按钮。所谓增益其实就是音量，在功放上可以调节音量放大。一般设置为三分之一大小，太大了就容易出现失真的情况。当你的主机音量也增大以后，经过功放再增大，就容易出现失真了。所以功放的增益按钮不一定需要设置太大，要根据实际情况来设置。

< 确定同一基准比较功放功率
功率是音响系统中最重要的参数，表示音响系统带负载的能力。这也是我们在购买时首先应注意的地方。但如果各个厂家都用各自不同的测定基准来标识产品性能，缺少足够的认识往往很难作出客观比较。功放亦是如此，在查看功放功率的标识时应注意以下三点：

1、电池电压

汽车电池的电压是经常变化的，对于两种常用标识：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的两种功率说明。由于汽车在行驶过程中的电压基本上在12V左右，因此在12V电压状态下所测得的功率值更为接近真实情况。而且以持续电压12V为基准标识功率的功放在达到12V以上时可以达到获得更大的功率。

2、谐波失真率THD

在比较功放的持续输出功率时，需在相同（或是较为接近）THD值下进行。不同的THD值下测试出的音质差别是十分明显的，有的时候其标识的最大功率很高，但很有可能它的失真和噪音也同样很高。因此在检查最大功率的同时也应留意其所标识的THD值。

3、频率范围

功放的持续功率输出应在其实际使用的频率范围内进行检测。对于功放的功率，应要求标识完整的检测范围，仅标识某个频率时功率值没有任何意义。

在确定了同一基准后，我们就可以来比较功放功率了。通常，在选购音响系统时一般来说遵循大功率输出原则。功放的输出功率越大，表明它们驱动扬声器的能力也越强。功放的功率应大于喇叭的指示功率，如果选用的功率偏小，在长期使用大功率输出时，容易烧坏，还会导致音质差、失真等故障的出现。

< 明确功放的不同用途
选择功放只凭说明书给出的简单参数是远远不够的，应根据整个音响系统而定，还需好好听取其他使用者或专业人员的意见，根据不同的用途选用不同型号和品牌的功放。按不同的用途大致可以分为以下几类：

1、专门为推动低音扬声器设计的功放：内置了次声滤波器，省去了外接滤波器。

2、带均衡器的功放：可因个人喜好或不同的车厢空间调校音色。

3、5声道功放：通常使用2声道或4声道的功放来推动前后扬声器，低音扬声器是则由另一只功放来推动，这样占用面积太大，而使用5声道功率放大器，一块功放就可以解决问题。

4、多片X卡功率放大器：独特的X卡为功率放大器提供了多种分音选择：高通、带通、低通，甚至是超音频的滤波器。

5、电子分音器模块式功率放大器：这些控制模块是让你选定哪一种讯号会到功率放大器以及到功率放大器的RCA输出，选定所需要的频率及分音点。通过更换模块，可以使一个功率放大器变成多样化的功率放大器使用。

分享汽车音响改装三大件：扬声器、功放、DSP。这三样东西每增加一样，都会有非常明显的感官变化。

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