上汽大众途观L对比试驾 谁才是合资SUV中的翘楚

从途观到途观L再到Pro，上汽大众的这款中型SUV一直以来被人们称为“神车”，而作为当打之年的途观L，不仅是燃油车的标杆，也是市场中被一众对手们虎视眈眈的存在。

近日，上汽大众中南区途观L对比试驾会在武汉举行。面对一汽大众途岳、一汽丰田RAV4荣放和东风本田CR-V这几款同为城市SUV的强劲对手，途观L的优势来自何方？除了以不到14万的“贴地气”的价格之外，经过对比才知道，途观L之所以依然“固受”着中型合资SUV的第一把交椅，和竞品相比，途观L的“底气”和“大气”展现在各个方面。

我们拿到的对比车型是途观Tiguan L 300TSI龙腾版和RAV 4 2.0L CVT两驱风尚版两款车型。从外观上来看，途观L我们其实再熟悉不过了。它采用了大众家族式的设计语言，线条流畅、车身饱满，可以说更加时尚。车头部分，配备了三幅式进气格栅，再配合棱角分明的大灯犀利的大灯与进气格栅相得益彰；车尾部分，简洁而富有层次感的设计给人一种俯冲的姿态。而RAV4荣放，相较之途观，得之于圆润，失之于运动。

来到车内，中控是12英寸的悬浮式大屏，集成了多媒体、导航、蓝牙等多种功能，可以流畅地操作丰富的多媒体和智能互联的功能。而10.3英寸的液晶仪表盘在行驶中也可以提供各种即时的驾驶信息。此外，途观L还配备了全景天窗、自动空调、座椅加热等实用配置，更加舒适和便捷。

RAV4荣放的内饰的屏幕和途观L相比小了一圈儿，只有10.25英寸，分辨率不高，简单的车辆配置显得有些过于机械化。老式的启动方式和过于中老年的换挡杆显得过于陈旧。

即便如此，同价位的RAV4荣放两驱风尚版相比于途观L，在受众人群的数量上，也是不遑多让。不过，从动力上来说，途观L 1.5T CL车型比RAV4 2.0L CVT两驱风尚版扭矩多44N·m，这一点，在我们的城市试驾体验中，途观的动力显得更加充沛一些，毕竟，涡轮增压的车型相比于自然吸气，在动力上的优势有目共睹。

而在我们试驾RAV4荣放的时候，在高速路况下，发动机的后劲稍显不足，CVT的无级变速虽然是日系车的“铁杆”但是面对涡轮增压，还是看上去力有不逮，开起来大相径庭。

在空间方面，途观L轴距比RAV4长101mm。10厘米的差距，在极为珍贵的车内空间来说，差距很明显，长途乘坐时候更加舒适，这次我们的行程大概100公里左右，后排乘坐人员的反馈也是如此。

同时，在综合路况中，途观L还配备了多种驾驶模式选择功能，可以根据不同的驾驶需求进行切换，增加了很多的驾驶乐趣。而在堵车时，途观L的10.3吋液晶仪表和12吋悬浮式中控屏也比荣放的可玩性可科技性要高出许多。

其实每款车的热销一定是天时地利人和的结果，而大众虽然被叫做“神车”多年，但我认为，途观的封神和价格无关，根本在于用户的口碑，但是在如此高口碑的加持下，能够把价格做到14万之内，那岂不是更香？

怎么选？选哪个？从划算的角度来说，上汽大众途观Tiguan L 1.5T 龙腾版目前限时优惠价格13.99万是最具竞争力。除了最受人关注的价格外，国内首款销量超过250万辆的成绩，也让途观L成为了不轻易被人定义、名副其实的神车。