有没有想过，为啥电影里的飙车戏份总被津津乐道？因为飙车爽啊，场面大，特效足，特别是看到平时舍不得开的车相撞的时候，别提有多劲爆了！但今天咱不聊电影，今天咱们得聊聊一款让电影都不敢当道具的车：吉利星瑞(参数|询价)！为啥不敢？因为它“硬”到超乎想象，连好莱坞大片都不敢轻易模仿它的碰撞场景，生怕观众以为特效做过了头！
你不信？，来看看星瑞最近参加的中国汽研的“超纲大考”！中国首次的30%偏置碰撞发动机下沉技术公开试验，国标要求的是时速56公里、40%偏置碰，但星瑞直接加码，来了个时速65公里、30%偏置碰，碰撞能量直接飙到国标的1.35倍！ 结果？碰撞瞬间，防撞梁首当其冲，吸能盒与前纵梁协同作用，有效吸收冲击能量。发动机随副车架下沉，避免乘员舱受压，保障驾乘安全。车辆结构稳固，A/B柱无损，车门可开，气囊全面展开，SOS即时响应。同时，油箱、电池安全无虞，整车电气系统稳定，无燃烧及漏电风险，直接展现星瑞全方位的安全防护力。
更绝的是，星瑞那车身结构，高强度钢占比高达72.98%，热成型钢更是占了19%，关键部位像A/B柱、前围横梁这些地方，全是超高强度钢和热成型钢的天下，硬得让人放心。而且，车身扭转刚度高达29000N•m/deg，碰撞后，乘员舱依然稳，保护力MAX！
当然，安全怎么可能只有硬件？还有黑科技呢，这次测试，也是为了这个技术。星瑞的副车架脱落+发动机下沉技术，一旦遭遇碰撞，前副车架和发动机会自动“让位”，增大碰撞空间，就像给乘员舱套了个隐形的保护罩，确保碰撞力不会直接冲击到里面的人。
还有，航空铝前防撞梁，轻而强，碰撞时能吸收超25%的能量；Z字变形前纵梁，更是能把撞击力玩出“漂移”，分散到车身下部，减少伤害。再加上全车6安全气囊、预紧限力式安全带这些贴心配置，星瑞在安全这块，真的是下足了血本。
怎么样？你要是电影道具师的话，也一定不敢选这样一款“行走堡垒”吧！电影要是真拍它的碰撞场面，估计得加好几吨特效才能让观众信服。不过话说回来，这样的安全性能，才是我们消费者最希望看到的，不是吗？只能说，星瑞痛失了电影市场，但赢得了真正的消费者市场！
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