今年以来，国内各车企加大对越野市场的布局，让越野爱好者在硬派越野细分领域上有了更多的选择。但对于各大车企来讲，在15万级硬派越野市场上仍有较大的发展空间和潜在需求。212 T01的上市无疑是填补这一市场空缺，让其热度更加空前高涨。今天，我们一起来解读下专业硬派越野领域新军——212全新车型T01。
212全新车型T01作为一款为专业越野爱好者打造的车型，车身结构上，搭载非承载车身和前后硬桥悬挂系统。动力方面，2.0T GDI涡轮增压缸内直喷发动机+8AT自动变速器+电控机械分时四驱的成熟可靠方案，可以输出185kW的最大功率，410N·m的峰值扭矩。四驱模式下，前后桥可恒定分配50:50的驱动力，分动箱挂入4L低速挡后，可将扭矩再放大2.5倍。越野模式上，全地形驾驶系统包含8种驾驶模式，智能360度全景影像+透明底盘，进一步提高安全性，轻松驰骋各种地形。安全性上，乘员舱区域采用高强钢笼式车身结构，7横2纵的顶盖结构，6横6纵地板加强梁，再加上四腔传力超强机舱和热冲压门环，充分保证了车内乘员的安全，全系还标配SOS道路救援呼叫、后背门锁应急逃生拉线等。可玩性上，全车预留30+扩展安装点，满足了用户对越野改装的多样化需求，给用户带来更加极致的越野体验。
纵观当今整个越野车细分市场，能将非承载式车身、前后五连杆悬架硬桥、智能分时四驱系统、差速锁等硬核越野配置同时应用于一辆车的自主汽车品牌，除212外，无出其右。15万级专业级硬派越野车，真正地为越野者打造的实力车型，相信专业玩越野的老炮懂得都懂。
相较于212 T01车型，坦克300(参数|询价)、BJ40(参数|询价)等车型，在整体的功能上还是向城市化有所妥协，改装空间和底盘行程都比较有限，但依然也是不错的硬派越野选择。它们主打卖点是传统越野车“方盒子”造型和兼顾一定的越野通过性，适合城市化以及长途穿越的轻越野场景。综合来讲，212 T01注重专业硬派的越野体验，而坦克300、BJ40等车型是为城市化妥协的越野车。
作为一款具备非承载车身+前后硬桥的硬派越野车，越野性能可以与牧马人(参数|询价)相媲美，牧马人1/3的价格就拥有，同时与坦克300、BJ40这类为城市化妥协的车型比，212 T01更具专业越野实力。我们也对212 T01充满期待，相信它能够在硬派越野车市场中崭露头角，并为消费者带来更加丰富和多元的越野体验。
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这不么，星瑞以其非凡的市场表现再次成为焦点，8月份销量激增至12,525辆，不仅销量喜人，更在性能领域展现了凌驾于同级之上的强劲实力。星瑞的核心竞争力源自其搭载的2.0T涡轮增压发
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