中国星的星瑞系列在8月份实现了12,525辆的销售量，轻松破万。这一成就的背后，是星瑞对安全性的不懈追求和技术创新的持续投入。
八月中旬，“中国星冠军时刻之百炼成角暨中国星x中国汽研产品安全大试炼第二季”在中国汽研河南试验场盛大开幕。星瑞，作为吉利汽车与沃尔沃共同研发的CMA架构下的明星车型，成功完成了“中国首次30%偏置碰发动机下沉技术公开试验”，展示了其冠军级别的实力和安全承诺。
星瑞运用的CMA架构，由吉利汽车与沃尔沃共同研发，自推出以来便以其高安全性、高灵活性和高效能获得了业界的广泛认可。该架构的模块零件通用率高达86%，能够覆盖从A级到B级的不同车型开发需求，同时继承了沃尔沃SPA平台在安全性能上的诸多优势。吉利星瑞作为CMA架构下的首款紧凑型轿车，自上市以来便以其卓越的安全性能和出色的产品力赢得了市场的广泛认可。
在车身结构设计方面，吉利星瑞采用了高强度笼式车身结构设计，车身中高强度钢的使用比例超过72.98%，热成型钢比例达到19%，为车辆提供了坚不可摧的防护屏障。在碰撞过程中，车身结构能够有效吸收和分散撞击力，保护乘员舱的完整性，确保驾乘人员的安全。
在安全配置方面，吉利星瑞同样表现出色，配备了多重安全气囊系统、主动刹车辅助、车道偏离预警、盲点监测等丰富的主动和被动安全配置。碰撞后结果显示，在65km/h的速度与30%的偏置碰撞比例下，A柱、B柱均保持了良好的结构完整性，车门正常开启，气囊、气帘同步打开，车内前排气囊、前排座椅侧气囊和侧气帘正常引爆，座椅主体结构完整，乘员生存空间未受侵犯。
此次试验的成功，不仅是对吉利星瑞安全性能的全面验证，更是CMA架构与技术创新完美结合的生动体现。星瑞的实力和安全性能，无疑为中国星冠军的称号增添了更多的分量。在安全领域，我们有理由相信，中国星将继续保持其领先地位，为消费者提供更多高质量、高安全性的产品。
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