成都车展就要来了，对于丰田汽车来说这是一个绝佳的舞台，但看看国内市场的表现，好像又不是那么回事儿。尤其在新能源汽车市场，今日的丰田似乎正在正在迎来新的时刻。
广汽丰田第九代凯美瑞1-7月智能电混双擎车型销量达到186,730，在总体销量中的占比提升至44.3%，相比去年同期(29.9%)有大幅提升(14.4个百分点)。包含凯美瑞在内，汉兰达、赛那、威兰达、威飒等在内的新能源及混动中高端车型，在1-7月内的销量达到了251,252台，占比达到59.6%。那么我们在成都车展上可以期待啥呢?
雷克萨斯的另一只靴子会不会落地?
有消息说丰田计划将雷克萨斯品牌的电动汽车在上海进行国产，这一举措旨在利用中国市场的规模优势和完善的供应链体系，加速雷克萨斯品牌的新能源转型。
雷克萨斯国产这事儿，从很久之前就有苗头。但不国产的雷克萨斯，确实一度卖的比大部分国产豪华品牌还要好。所以雷克萨斯也是挺个性的了。但是国内市场正处在激烈的变革之中，面对机会和挑战，雷克萨斯另一只靴子啥时候能落地，这事儿真的需要好好掂量一下了。
方盒子时代 大汉兰达等车型要不要国产?
在成都车展之前，网上已经传出了Grand Highlander(大汉兰达)的实车图。根据广汽丰田的造车计划，这款车型可能是2024年车型中的SUV A或SUV C。
Grand Highlander(大汉兰达)是个啥来头?这款车型不仅尺寸更大，动力也更值得期待。这款车型北美给的是2.5T混动或者2.4L插混，如果能同步引进这两套动力系统的话，说明丰田还是听劝的。
MIRAI领衔 “氢”时代或将起航
丰田在北京的氢能工厂正式投产，标志着丰田在氢燃料电池技术领域的商业化进程终于迈出了重要一步。MYAUTO认为这是丰田希望通过氢能技术的创新应用，在新能源领域另辟蹊径，走出新的方向来。
作为丰田在氢能源时代的代表作，丰田MIRAI自然不能缺席成都车展，有兴趣的朋友不妨关注一下。
一体压铸技术也很猛
从特斯拉到小米，一体压铸技术已经成了衡量车企技术先进性的重要标志。值得注意的是，丰田终于打算开始使用一体化压铸技术来生产电动汽车。
尽管这一技术在国产新能源势力上很早就被应用，但日系车由于庞大的下属机构和代工厂带来的尾大不掉使得这项技术迟迟未能应用。这一技术的应用将显著提高生产效率、降低成本并缩短交付时间。
结尾：
MYAUTO认为，本届成都车展会是丰田汽车的全新开始，在这个技术更新换代极快的时代，丰田汽车面临市场份额和盈利方面的巨大挑战，这可是一手的好牌啊!
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