英仕派PHEV与汉DM-i对决，插混轿车之王谁更实至名归？

新能源车近几年全面崛起，乘联会数据显示，在刚刚过去的7月份，新能源乘用车市占率创新高达到51.1%，成为行业里程碑事件。新能源市场的持续走高，前几年靠的是纯电动车的高速增长，近两年则归功于插电混动车的爆发。因为插电混动车弥补了纯电产品在续航、充电等方面的使用痛点，成为了当下替代燃油车的最佳产品，今年插电混动车更是同比增长71.6%，整体销量逼近纯电车。

自主品牌在插电混市场布局较早，享受到了增长红利，尤其是最早进入插电混领域的比亚迪，成为了最大受益品牌，以中大型轿车比亚迪汉DM-i为例，在网络流量与市场口碑上都占据了先天优势。不过对于消费者而言，比亚迪汉DM-i的真实表现如何，很多人并不清楚。普通消费者所接触到的产品信息，大都通过厂家自己的宣传，而这些内容本身都属于“王婆卖瓜”类，消费者只有通过真实的实车测试，才能客观的体验到产品的真实水平。 

近期英仕派PHEV车主就表达了对比亚迪汉DM-i性能的质疑，他们认为比亚迪汉DM-i尽管产品力较强，但还远达不到全面领先的程度，比如在插电混产品较为核心的续航能耗及高速性能两个方面，比亚迪汉DM-i的表现未必就能够领先英仕派PHEV。于是两车主“生死看淡，不服就干”，搞了一场实车“约架”测试，英仕派PHEV与汉DM-i车主同时从山东省淄博市张店区傅家镇建业城市花园特来电充电站出发，行驶路线完全一样，通过最终的测试结果，来比较到底谁是插电混动轿车之王？ 

本田i-MMD更胜一筹，英仕派PHEV续航能耗领先

在技术路线上，英仕派PHEV搭载的本田i-MMD与比亚迪汉搭载的DM-i混动技术原理基本一样，理论值上表现应该相差无异，但是两款车的真实表现却不相同，主要原因在于影响续航能耗的关键因素除了与混动技术强相关，同样与整车的制造、工艺等水平强相关。

英仕派PHEV全程行驶了1088.3公里，在油电耗尽后选择在辽宁省沈阳市法库县包家屯中石油张家堡加油站补给，加油42.9L，这样测算一下综合油耗为百公里3.9L。

比亚迪汉DM-i全程行驶了1012公里，在油电耗尽后选择在辽宁省沈阳市新民市于家石加油站补给，加油50.07L，测算一下综合油耗为百公里4.94L。

从测试数据结果来看，英仕派PHEV和比亚迪汉DM-i两车满油满电续航都能接近1000km，而英仕派PHEV最终900+km的续航比汉DM-i多跑了近100km，无论纯电续航与馈电油耗，英仕派PHEV表现都更好。所以说想要验证产品在续航能耗的表现，必须经过市场检测，长途极限才能见真章。

真实动力表现存差异，英仕派PHEV高速性能更强

动力操控性是衡量一款新车机械素质的重要指标，尤其是高速性能更是优秀机械性能的最佳体现，而想要做到超强的机械性能，产品必须拥有强大的技术积淀，无论是燃油车还是拥有发动机的混动车型，都是如此。比亚迪的DM-i技术虽在市场上有着不错的口碑，但其实论事实讲道理，i-MMD和DM-i技术路线相同，但工艺、技术细节上差异大，导致机械性能会有不同表现。通过英仕派PHEV和比亚迪汉DM-i的车主PK赛就能看出，英仕派PHEV从静止到中高速状态下与高速行驶时的动力加速、姿态稳定性都要优于汉DM-i，这种差异，就是来自于技术积淀的差异。 

本田发动机在汽车圈一直有较高知名度，民间有“买发动机送车”的说法，这就是英仕派PHEV动力性能的最强技术背书，其搭载了全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机与全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率/扭矩：109kW/182N·m，驱动电机最大功率/扭矩：135kW/335N·m。  

英仕派PHEV质价比更高，产品实用性强

通过用户的约战测试，可以看出英仕派PHEV要比汉DM-i在能耗续航、高速性能方面更胜一筹，那么在价格等其他方面，这两款车相比较如何呢？

以指导价22.98万的英仕派PHEV智尊版与指导价19.98万的比亚迪汉2024款 DM-i 荣耀版 121KM 尊享型为例，尽管在动力及续航上同等配置的英仕派PHEV厂家指导价虽要高于汉DM-i，但英仕派PHEV目前限时4万元现金补贴以及1万元置换补贴，实际优惠完后落地价比汉DM-i更低，对比后不难发现英仕派PHEV的性价比更高。

同时，在外观上，英仕派PHEV造型相比汉DM-i更运动时尚，高宽比达到0.778，宽体低趴运动造型更凸显气质，还能提升操控稳定性。在内饰上，英仕派PHEV的设计风格在前卫与传统之间，取得了完美平衡，与比亚迪汉DM-i相比，英仕派PHEV的配置功能与设计也丝毫不差，10.2英寸多功能液晶仪表，养眼又便于查看车况信息；12.3英寸DA智能屏，带来丰富信息显示；11.5英寸HUD抬头显示，避免眼疲劳，聚焦驾驶员对道路的注意力。

插电混动车是未来发展的趋势，一款产品想要在市场上常青，必须拥有强大的技术与产品力，而绝不是仅凭市场进入先机与网络流量。英仕派PHEV作为市场后进入者，尽管时间上不占先机，但是在核心技术层面更胜一筹，未来市场发展潜力巨大，尤其是通过此次用户的长途对比测试，谁是中大型插混市场的真正王者，相信大家应该有了答案。