近日,阿维塔科技正式发布增程技术——昆仑增程,入局增程市场,并将于年内发布多款纯电与增程动力车型。自此,阿维塔将正式进入纯电+增程双引擎驱动阶段。
阿维塔科技副总裁胡成太表示:“好的增程就是,体验无限接近纯电,里程毫无焦虑。阿维塔是一个做纯电出身的高端新能源品牌,既然要做增程,那就一定要以纯电体验作为标准。”
有电没电都强劲
传统增程汽车在电池电量充足时,拥有强劲的动力,但在馈电状态下,动力严重衰减,从而影响用户在高速、爬坡等高动力要求场景下的用车体验。
为解决以上痛点,阿维塔科技携手宁德时代,打造了39kWh神行超级增混电池,其在满电状态下拥有9C的峰值放电倍率,即便在低电量状态下也能保持7.7C的峰值放电倍率。这样,阿维塔07增程四驱车型即便在馈电状态下,百公里加速也仅需5.8秒。
不仅如此,昆仑增程还自主研发了七合一后电驱,峰值功率达到231kW,轮端扭矩达到4500牛米。基于此,阿维塔07增程四驱车型40-80km/h加速仅需1.8秒,80-120km/h加速仅需2.7秒。
新能源汽车在连续加速后,为保护电机过热,系统会提前进行干预,限制功率,从而导致动力衰减。阿维塔联动硬件层面的油冷技术与软件层面的AI大模型,将转子测温估算精度,从行业普遍的30℃缩小至8℃,提升近4倍,避免过早、过多的无效干预。基于此,搭载昆仑增程技术的阿维塔车型,在连续25次百公里加速后,性能依然不会衰减,加速随叫随到。
阿维塔增程车型在上下坡等场景中,可根据实际路况调整扭矩,让用户在驾驶过程中无需频繁“补电”或制动,从而降低了60%的加速踏板变化与刹车制动频次,减少了因电机扭矩响应迅速所产生的眩晕感,真正做到“开车不累脚,坐车不晕车”。
有电没电都安静
传统增程汽车的发动机在馈电时会产生噪音,尤其在低速或怠速状态下,严重影响车内乘员的舒适性。阿维塔自研昆仑增程HE 1.5T 超增压专用发动机,并为其配备了全球首发的电子机油泵技术与停机活塞主动控制技术,成功将怠速充电时的车内声压控制在35.7dB,为用户带来0感知的增程启停体验。
不同于传统机油泵,这套技术采用的电子机油泵,可预先建立机油压力,在发动机启动后提供无延迟润滑,进而有效减少噪音、提升效率,并延长发动机的使用寿命。
昆仑增程独有的停机活塞主动控制技术,使得阿维塔增程车型能够在熄火时,将活塞准确定位在启动缸压最低、阻力最小、振动最低的位置,从而显著减少发动机启动时的振动和噪音。
昆仑增程打通智驾域和座舱域,基于车载导航,智能规划发动机的介入时间。当昆仑增程判断,车辆无法仅凭当前的电量行驶通过预设导航路线中的拥堵路段时,便会提前启动发动机,在道路通畅时优先用油,把电留给拥堵路段。
用油用电都省心
目前,传统增程汽车的补能效率普遍落后于同级别的纯电汽车,加之传统增程汽车本身的纯电续航里程较短,用户需要频繁充电,补能体验不佳。为优化用户的补能体验,阿维塔增程车型即将搭载的39kWh神行超级增混电池,峰值充电倍率可达3C,电量从30%充至80%,仅需15分钟。同时,昆仑增程技术可带来强大的保电能力,确保用户在日常行驶时,电池电量永远都会在燃油之后被耗尽。
阿维塔昆仑增程还可应对极冷、极热等各种严苛的自然环境考验,即便在-35℃~65℃温度下,电池仍可正常运行,并支持92号汽油。
综上所述,我们发现昆仑增程非市面上的其它增程,在发动机、电池、电机,特别是智能控制方面,都实现了进化。我们也期待昆仑增程的车型上市后,能第一时间为大家体验。
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