2024成都国际车展上,宝马一口气首发两款新车,一款是全球首秀的全新BMW X3长轴距版,另一款是中国首秀的全新BMW M5。
两款新车,代表了宝马对于中国市场的态度。
根据此前宝马集团公布的数据显示,在2024年上半年,包含宝马、MINI、劳斯莱斯在内,宝马全球交付新车1213359辆。其中中国市场依然是宝马全球最重要的汽车单一市场,上半年,宝马在中国销量达375947辆。
宝马依然是那个懂中国人的宝马。
在中国汽车圈“中国人都喜欢大空间”这句话是一种约定俗成的共识。而在落实“大空间”这件事儿上,宝马很有执行力。
比如此次的全新BMW X3长轴距版车型,相较于标轴版车型,轴距增加110mm,达到与BMW X5标轴版一致的2975mm,同时4865mm车长、1920mm车宽都是同级领先的参数,宽体长轴的大空间,拿捏了中国用户的偏好。
而宝马为中国市场专门提供长轴版车型,几乎已经是一种传统。
此前宝马为中国定制的BMW 3系长轴距版,基于在中国市场的成功,还将长轴版战略复刻到了海外其他国家,比如今年年初在印度市场就推出了BMW 3系长轴距版。有消息称这一策略还会推行到东南亚的部分国家。
我们知道,汽车是一台由上万个精密部件而组成的产物,各部件之间需要有严密的逻辑框架才能正常运转,往往是牵一发而动全身。
因此,为中国车市推出长轴距版车型并非只是简单的把这款车“拉伸”一下,在设计长轴距版车型时,宝马工程师可能需要单独为其搭建一套框架。
在成都车展接受采访时,宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克表示:“在设计BMW X3时,长轴距版和标准轴距版的设计是同步进行的。BMW在上海设有设计工作室,从项目初期便开始融入中国消费者的需求。”
与此同时,全新BMW X3长轴距版还融合了一些其他“中国专属”的优化。
比如考虑到很多中国人买车往往是以家庭为单位,宝马加大了后排座椅倾角、增厚坐垫并加装了后排中央扶手无线充电板,一家人出行时,坐在后排也能得到很好的照顾。同时中国人更喜欢通透的座舱体验,新车安排了全景星轨天幕,这是同级车型中的独一份。
全新BMW X3长轴距版也进行了很多外观上的设计创新。
“宝马的双肾进气格栅是品牌的标志性设计元素,未来它将继续进化。随着电动车的普及和智能传感器的应用,格栅的形式和功能也在发生变化。”
这一点,在全新BMW X3长轴距版上就有体现, 此次宝马使用了更加扁平化的设计,直瀑式的格栅被纵横交错的线条所取代,并融合了摄像头、雷达等硬件,更具有未来感。
此外,宝马表示未来可能还会用光对镀铬饰条进行取代。
而据宝马透露,全新BMW X3长轴距版将会在2025年第一季度正式开启交付。
对于宝马而言,做符合家用大的产品重要,但保持宝马独特的品牌调性也很重要。所以在今年成都车展上,代表宝马更纯粹的运动属性,更个性的M系列也来势汹汹。
首宝马首款国产BMW M性能车全新BMW X1 M35Li迎来上市,BMW M240i双门轿跑车也进行了焕新升级上市。新BMW M2、新BMW M3悉数到场,全新BMW M5中国首秀。
按照宝马的规划,2024年年底宝马累计将向中国市场输入23款M高性能车和性能车型。此外,全新BMW X3 M50也将于明年第二季度引入国内。
首先,为了保障操控性,每一款BMW M都会有20到25个本身就是赛车手的工程师专门负责试车和底盘调校测试。作为第一个在纽博格林北环赛道设立测试中心的车企,每一台BMW M都需要在赛道上历经上千圈的测试。
本次中国首发的全新BMW M5也是如此。打磨这款车的操控,宝马耗时2年半,测试里程累计可达数百万公里。
而对于各位性能爱好者来说,全新BMW M5堪称一大福音。
它搭载了勒芒24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车同款高性能混动技术,匹配4.4L V8大排量涡轮增压发动机+电机。系统最大功率535kW、最大扭矩1000N·m,0-100km/h仅需3.5秒。
在此基础上,搭载配备了电控阻尼器和整体主动转向系统的自适应M运动悬架,进一步优化整车动态表现。融合直径达420mm的前轮打孔刹车盘,跑得快、更刹得住,让喜欢激烈驾驶的人能够敞开了玩。
作为百年豪华品牌,宝马的设计、技术底蕴,除了维持品牌调性外,还能前瞻性洞察用户需求,打造出与时俱进的产品,让宝马更“稳”的应对每一次的行业变革。
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