8个月超2023全年销量，捷途汽车旅行越野SUV市场封王

价格战、新能源袭击战肆虐的中国车市，已来到了8月底的成都车展，这一年中国车市结构发生了巨大变化，自主汽车品牌纷纷上位，合资品牌在中国汽车品牌的崛起下难以形成对等竞争，愈加衰败，也有不少中国车企在传统汽车与新能源汽车的乱战夹缝中迷失自我。

然而有一个车企却逆市而上，今年前8个月的销量就超过去年全年的31.5万辆，直指全年目标50万辆，这就是捷途汽车。捷途汽车沿袭了其扬名立万的本领——捷途速度，而从今年产品序列的广度、深度布局看，它还在加快提速。

赶在车市经历井喷到急转下行的2018年诞生，在新能源汽车能量释放的前夕出世，捷途汽车无论从哪个角度来说，它似乎都“生不逢时”，然而诞生6年来，捷途速度却让整个汽车行业刮目相看。那么该如何看待捷途汽车的逆袭呢？

从6年前的出道小生到即将拥有年产销50万辆的体量，从当年以家用SUV挤上拥挤的中国车市到如今油电并举、多元化多序列产品扩展，方盒子网红产品、山海T系列众多产品鱼贯而来，让它镌刻上了“中国旅行越野SUV领导者”的标签。

捷途汽车一路拼杀，在大哥云集的中国车市一路逆袭，背后原因很多，但有几点是极为关键的：奇瑞体系下产品品质的背书；旅行+战略从家用到旅行越野SUV的战略延伸；旅行+生态体系用户至上的经营理念；极为高效的新媒体营销。

8个月超去年全年，中国旅行越野SUV的扛把子

捷途汽车今年前8月的累计销量已达31.6万辆，超过2023年全年，今年目标争取要达到50万辆，在传统淡季的6月和7月，连续两个月月销突破4万辆，稳步迈进自主SUV头部阵营，也因此，有“一分钟交付一辆捷途”的说法。

奇瑞集团去年乃至今年前7个月霸榜中国SUV市场，进入世界五百强。以燃油、混动并举的捷途汽车贡献了很大的比例。有一个既成的事实是，捷途已然成为中国旅行越野SUV市场的领导者，这可从它的产品布局和销量结构看得出来。

中国旅行越野SUV市场近年来方盒子产品众多，然而捷途汽车已经成为当之无愧的方盒子销量王。捷途旅行者8月份销量达到16541台，连续三个季度卫冕方盒子销量冠军，山海T2上市四个月，登顶“混动方盒子”销量冠军，创造了“混动方盒子”销量纪录。

捷途的方盒子为什么如此能打？是因为强劲动力以及智能化系统，为用户带来了低成本、高效率的出行体验。要燃油有燃油，要混动有混动，强悍的硬派设计，奇瑞体系不俗的技术体系、动力加持，让它成为方盒子网红产品。

当然不止捷途旅行者、山海T2，捷途还为旅行越野SUV布局规划了很长的产品线，此次成都车展捷途又带来了即将上市的又一方盒子车型山海T1，未来山海T5、山海T7将以更强悍的产品力角逐中国旅行越野SUV市场。

旅行+指引产品技术生态，懂用户的流量之王

捷途汽车在旅行越野SUV市场异军突起，从根本上看，是在奇瑞体系的定位下突破自己，敏锐捕捉到新能源市场加速渗透、越野需求集中爆发的双重契机，坚定推进“旅行+”战略深化，加速燃油产品更新迭代、全面发力混动市场，持续拓展家庭旅行和越野旅行全域出行场景，进一步强化了在旅行越野SUV市场的领先优势。

秉持奇瑞集团油电并举，围绕旅行+战略，捷途汽车以用户出行的真正需求导向扩张，以奇瑞鲲鹏动力体系、C-DM混动加持，以产品、技术和用户生态升格经营战略为导向，在短短几年就将品牌势能拉高了几个段位。

产品上，奇瑞技术加持，品质奉行“终生质保”，C-DM混动技术保证了捷途众多“宽大”的产品解除了用户油耗顾虑，捷途汽车从X70/90系列到山海T系列、山海L系列，都是宽大的SUV，含高比例的六、七座车型，都是高品价比的产品，但却能在混动技术下为用户提供省油经济的用车体验。

捷途深得营销之道、流量之道，高效的新媒体营销，也是一大看点。从捷途的历届818粉丝节、捷行军、用户共创、“旅行+”公益到新媒体吸睛流量、各种挑战难度的测试、碰撞等，多已成为捷途汽车用户体验的IP。捷途构建“100%直面用户、100%直连用户、100%用户评价”的三个100%工程，强化与用户的互动、链接，捷途汽车已成为流量大户，被称为“最懂用户”的汽车品牌之一。

深度广度布局， T、L系列加速势能跃迁

山海L6刚刚上市不久，本届成都车展，捷途汽车又预售了山海L系列下的又一款五、七座可选、尺寸更大的混动SUV山海L7，预售价区间为13.59-15.99万元。

而针对“方盒子”车型，捷途又带来了山海T2的四驱版以及旅行者银龙之翼，“更潮”、“更野”、“更有趣”，专为升级改装而来。这样，旅行者、山海T2及其电四驱版本系列就夯实了捷途在方盒子市场的领导地位。

另外，即将上市的方盒子成员山海T1也在本届成都车展亮相，定位公路旅行越野SUV，市场普及面更广，同样搭载奇瑞鲲鹏C-DM超混技术，或将又成为方盒子市场一款大卖的车型。

从产品系列布局看，已经在方盒子旅行越野SUV市场封王的捷途汽车，誓要将此进行到底。今年的北京车展上，更加硬派机甲风格的山海T5首次亮相，虽然山海T7还没有实车展示，但在产品族谱中有清晰的规划展示。它是山海T系列的旗舰产品，定位全场景智能越野超混SUV，三把锁，带大梁，搭载2.0TGDI混动专用发动机。仅仅在方盒子山海T系列车型上，捷途就规划了如此多的产品，未来还有山海P5，它是一款全路况旅行越野皮卡，硬派机甲风格。

另外，捷途旅行BOX也在此次成都车展上展出，它是小型多功能旅行拖挂车，配置丰富功能强大，可适应长途旅行、户外露营等多场景需求，就像一个移动的“一室一厅，一厨一卫”。

6年来，捷途汽车的产品结构，已经从X70/90系列为主导的家用SUV扩展到山海L、山海T序列，未来还有皮卡车型，扩展速度令人惊叹，呈现出了十足的后劲，它已成为旅行越野、家用SUV和改装市场极具个性的多元化车企。

最后总结：

捷途汽车在奇瑞体系下，并没有固守家用SUV市场，而是突破自我，从家用SUV突破到旅行越野市场，捷途旅行者短时间内就荣膺中国市场方盒子销量冠军，后续的山海T系列将更加夯实“中国旅行越野SUV领导者”地位，而山海L系列则混动加持，纵向布局混动家用SUV；未来捷途汽车的皮卡车型等后续多元化产品，将与现有车型组成强大的产品矩阵，共同推进2026年百万辆目标的加速实现。