上市4年，销售80多万辆，成交均价20万以上，把B级车和C级车一锅端！
毫不夸张的说，比亚迪汉,是中国豪华轿车的开启者，一部汉的成长史，就是半部中国高端汽车的发展史。
9月9日，比亚迪王朝25款汉双车进化上市，汉DM-i(参数|询价)五个配置，16.58万到22.58万.纯电续航全部125公里.
汉EV(参数|询价)四个配置，17.58万到23.58万，续航506、606，还有两个701版本。
虽然是中期改款，但看不见的地方，进化的全是硬货。
全系标配五连杆独立后悬，全系标配FSD可变阻尼悬架，这两个技术上车，行驶质感那可真没得挑了。
同时，全系都上DiLink 100高阶智能座舱，5G的，好使。
全系ACC自适应巡航、全系50W手机无线快充、全系手机NFC钥匙、全系移动电站、全系3D全息透明影像，等等一百多项核心配置都上了，起步就是高配。
更牛的是，这两款车的高配车型，都上了“天神之眼”高阶智驾和云辇-C智能阻尼车身控制系统。特别是汉EV，最低配以外的三个车型，都上了全域800V高压平台，这谁受得了？
外观变化主要就是统一了前脸，并且新增了一个颜色“未央灰”，同时增加了一套黑化运动套件，这套变化之后再看车身姿态，浑然天成、简洁大气、动感犀利，年轻人大爱。
汉DM-i最大的升级，就是第五代DM技术上车，零百加速仅6.9秒，亏电油耗仅3.8L/100km，靠这套技术，比亚迪把中大型轿车的油耗，干到了3字头，比小型燃油车的油耗都低。
可以这么说，这次进化后的25款汉，不管是电池、电机和电控技术，还是智能座舱和智驾系统，再或者是整车品质，都达到了目前的巅峰水准。
作为比亚迪的扛把子，汉，是同价位插混车型的不二选择。
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