途观烧机油不再愁，司有普免拆技术让引擎重获新生

汽车，远不止步于简单的出行工具范畴，它已深深融入众多车主的日常生活，成为不可或缺的亲密伴侣。正如今天我们讲述的途观车友，面对车辆出现的烧机油问题，并未选择直接卖车或者大修，而是通过各种渠道想办法来进行烧机油问题的治理，在经过多方对比与了解决定试试我们的免拆解修复方案，希望以此让爱车焕发第二春。这一过程，不仅是对车辆的一次拯救，更是车主对爱车深厚情感的生动体现。我们也深切感受到，每辆车背后都承载着一段独一无二的情感纽带，它们与车主之间的故事，各不相同，却同样温馨而深刻。

尽管这辆途观历经岁月洗礼，其经典韵味依旧不减当年风采。然而，车友们却常为车辆遭遇的烧机油难题而烦恼。针对高里程数的发动机而言，途观所搭载的EA888引擎确实面临一系列普遍问题，如正时链条的磨损、气门导管松动，以及活塞环因长期使用而可能发生的严重卡滞现象，这些都是导致机油异常消耗的关键因素。

在解决烧机油的过程中，我们发现废气阀周边有油渍，这原因可能包括密封圈老化、阀体裂纹或损坏等；最主要的是废气阀渗油可能会导致无法控制废气循环量，进而影响混合气的着火和性能，最终影响到发动机的动力性能。特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机的情况下，再循环的废气会明显地影响发动机性能。此外，废气阀损坏后，会失去油气分离功能，导致汽车烧机油，因此在这一系列分析和判断下，决定更换原厂废气阀。

同时要进行免拆治理前提是要确保发动机的密封性没有问题，首先就是要缸压足，缸壁没有严重拉伤，这是可以确保使用无损修复来解决烧机油问题，因此测缸压，检查缸壁成了重中之重的关键，首先我们对于四个缸进行多次缸压测试，每个缸测两秒，连续测3-5次，以确保检查的准确性，也是对于车友的负责，最后就是内窥镜检查缸壁磨损以及活塞顶积碳情况，同时也可以通过内窥镜反馈四个缸气门背面是否有严重油渍，也是确保油封有无问题的方法之一。

经过仔细与认真的排查后我们判断缸体整体工况没有异常，满足无损治理的条件，那就要看客户如何选择解决方案了，我们既有行驶中2+18的组合方案，也有怠速6+6小黄瓶的四小时完成活塞环油环疏通，，最后在车友的深思熟虑以及秉持经济实惠、高效解决问题的原则，决定选择6+6怠速四小时的的油泥清洗剂，同时为了确保清洁效果我们先用了两瓶油泥清洗剂，让车辆在怠速状态下运行1小时，以初步清除油泥。随后，我们更换了品质一般的机滤和机油毕竟也是怠速使用，不需要好的机油机滤同时也保证了最大的经济性，并在新机油中加了六支小黄瓶之后打开机舱盖，关闭会影响发动机功率的大负荷设备，最后怠速四小时结束后，为了确保修复效果，车友换上了我们特有的机械铠甲机油，并同步更新了原厂链条，全方位确保活塞环畅通无阻，从根源上解决烧机油难题。

最后满箱油搭配三支燃油款活塞环释放剂，连续使用2-3箱油来彻底清洁燃油系统，保证燃油系统的工作效果，之后特意嘱咐车友以目前情况建议五千公里保养一次，同时每个保养周期内使用两支燃油款活塞环释放剂，清理油路积碳同时又可以预防烧机油复发，毕竟保养大于维修，千万不要认为这个是一劳永逸的事情。

为保证效能更换新火花塞

一箱油三支搞里头

800公里后的活塞顶积碳情况

如今，这辆途观已恢复了往日的活力，此次修复不仅象征着车辆从困境中的蜕变，更是对车主深情厚爱的一次有力回应。它不仅是一个成功案例，更为遇到类似难题的车友点亮了一盏明灯，展示了通过科学手段与精心维护，即便是烧机油这样的顽疾，也无需动辄大修，而是可以巧妙化解。EA888发动机乃至更多车型的车主们，都应从中汲取灵感，明白只要采取恰当的诊断、专业的修复措施及创新的技术应用，任何挑战都能转化为机遇，让爱车重焕青春，这对所有爱车之人而言，都是一笔宝贵的知识财富。