就在13日,一纸延迟退休的公告让所有打工人破防,但是换个角度想一想,既然免不了打工的命,那为啥不让自己的生活过得好一点呢?这不又上新了几款新车,也是时候换掉家里的老古董了,至少让自己每天开开心心地去打工吧。
2025款比亚迪汉
在外观设计上,新车承袭了现有车型的设计风格,通过发动机底部散热的创新布局,使得插电式混合动力版本与纯电动版本在前脸设计上实现了统一,均采用了封闭式造型。两侧装配了矩阵式LED前大灯,中央由一条醒目的贯穿式镀铬装饰条相连,构建了视觉上的连贯性。下方则设计有三段式黑色下格栅,为前脸增添了几分动感元素。车身线条平直而坚实,展现出稳健的力量感。车尾采用大溜背设计,搭配隐藏式门把手及全新设计的双五辐铝合金轮毂,共同营造出强烈的运动风格。
内饰方面,新车保留了现有车型的内饰布局,中控台集成了全液晶仪表盘、可旋转的中控大屏以及WHUD抬头显示系统。在配置层面,车辆搭载了D-LINK 100智能车机系统,支持地图导航、360°全景影像、FSD可变阻尼悬架系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统以及OTA在线升级等功能。
智能配置方面,智驾版车型配备了包含激光雷达在内的31个智能驾驶传感器,内置高性能的英伟达OrinX芯片,并搭载了比亚迪王朝系列首发的DiPilot 300“天神之眼”智能驾驶辅助系统,提升了行车安全与便捷性。
动力系统上,新车提供了插电式混合动力与纯电动两种版本。插混版搭载了1.5T涡轮增压发动机与双电机组合的第5代DM-i超级混动系统,配备磷酸铁锂刀片电池,百公里加速仅需6.9秒,CLTC工况下纯电续航里程为125公里,NEDC综合油耗为3.8L/100km。纯电版则提供了最大功率分别为150kW、165kW、180kW的单电机前驱系统,同样配备磷酸铁锂刀片电池,CLTC综合续航里程分别为506km、605km及701km。
全新帕萨特PRO在外观设计上进行了显著调整,前脸大量采用横向镀铬饰条,与轮毂设计相呼应,整体风格更加偏向于商务风格。同时,帕萨特PRO星空版则引入了更多黑色元素,轮毂设计独特,并可选配黑武士运动套件,进一步增强了其运动特性。然而,这种双外观设计策略使得加长后的车身在商务版上显得更为和谐,而在星空版上则略显不搭。车身尺寸也有所增加,达到了5006/1850/1489mm,轴距保持为2871mm,整体气场更为出众。
进入座舱,帕萨特PRO基本沿用了迈腾(参数|询价)B9的内饰布局,包括10.3英寸全液晶仪表、15英寸(或12.9英寸)中控屏及11.6英寸副驾娱乐屏等配置,均体现了较高的科技感。此外,新车还提供了丰富的舒适配置,如座椅加热/通风/按摩/电动调节、哈曼卡顿音响、后排独立空调等,但需注意这些配置可能主要集中在高配或顶配车型上。
智能配置方面,帕萨特PRO预计采用8155芯片,并配备IQ.Pilot智能辅助驾驶系统,包含记忆泊车、自动变道辅助等功能。然而,根据以往经验,这些高级配置可能同样仅出现在顶配车型中。
动力方面,全新帕萨特PRO入门款搭载了1.5T发动机,最大功率118kW,并可能配备7速干式双离合变速箱。2.0T版本则取消了330TSI车型,仅提供最大功率162kW的发动机,搭配7速湿式双离合变速箱,百公里加速时间为7.6秒。底盘方面,新车继续采用前驱布局及前麦弗逊+后多连杆悬架结构,但调校更加偏向舒适性,适合追求平稳驾乘体验的消费者。
新款RAV4荣放在外观设计上进行了细微调整,整体上延续了旧款的经典设计,同时针对包围两侧的雾灯框进行了优化,赋予车辆更加年轻化和运动化的视觉效果。车身侧面线条保持硬朗风格,下方增设了黑色塑料护板以增强实用性,并配备了全新设计的轮圈,提升了整体时尚感。车尾设计简洁大方,贯穿式镀铬饰条巧妙地将左右尾灯相连,展现出精致的细节处理。排气布局采用双边共双出设计,进一步增强了车辆的运动气息。在车身尺寸方面,新款RAV4荣放的长宽高分别为4600/1855/1680mm,轴距维持在2690mm,继续定位于紧凑型SUV市场。
内饰方面,新车引入了丰田Toyota Space智能座舱概念,标配了一块10.25英寸的中控屏幕,该屏幕集成了最新的智能多媒体系统,支持苹果CarPlay和安卓Auto手机互联功能,并内置了高德地图等实用应用。此外,中高配车型还配备了全液晶仪表盘,并搭载了丰田智行安全TSS 2.5系统,进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。
动力方面,新款RAV4荣放提供了多样化的动力选择,包括2.0L自然吸气汽油发动机、2.5L智能电混双擎以及2.5L智能插电双擎三种动力系统。其中,2.0L汽油版发动机最大功率为126kW,峰值扭矩达到209牛·米;2.5L智能电混双擎系统则提供了160kW和163kW两种综合功率版本,均匹配CVT变速箱以实现平顺的动力输出;而2.5L智能插电双擎版则分为单电机前驱和双电机四驱两种配置,系统综合功率分别为194kW和225kW,在WLTC工况下的纯电续航里程分别为78公里和73公里,满足了不同消费者的需求。
延迟退休的消息的确让打工人难以接受,那何不换个新车,换换心情呢?
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