就在13日，一纸延迟退休的公告让所有打工人破防，但是换个角度想一想，既然免不了打工的命，那为啥不让自己的生活过得好一点呢？这不又上新了几款新车，也是时候换掉家里的老古董了，至少让自己每天开开心心地去打工吧。
2025款比亚迪汉
在外观设计上，新车承袭了现有车型的设计风格，通过发动机底部散热的创新布局，使得插电式混合动力版本与纯电动版本在前脸设计上实现了统一，均采用了封闭式造型。两侧装配了矩阵式LED前大灯，中央由一条醒目的贯穿式镀铬装饰条相连，构建了视觉上的连贯性。下方则设计有三段式黑色下格栅，为前脸增添了几分动感元素。车身线条平直而坚实，展现出稳健的力量感。车尾采用大溜背设计，搭配隐藏式门把手及全新设计的双五辐铝合金轮毂，共同营造出强烈的运动风格。
内饰方面，新车保留了现有车型的内饰布局，中控台集成了全液晶仪表盘、可旋转的中控大屏以及WHUD抬头显示系统。在配置层面，车辆搭载了D-LINK 100智能车机系统，支持地图导航、360°全景影像、FSD可变阻尼悬架系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统以及OTA在线升级等功能。
智能配置方面，智驾版车型配备了包含激光雷达在内的31个智能驾驶传感器，内置高性能的英伟达OrinX芯片，并搭载了比亚迪王朝系列首发的DiPilot 300“天神之眼”智能驾驶辅助系统，提升了行车安全与便捷性。
动力系统上，新车提供了插电式混合动力与纯电动两种版本。插混版搭载了1.5T涡轮增压发动机与双电机组合的第5代DM-i超级混动系统，配备磷酸铁锂刀片电池，百公里加速仅需6.9秒，CLTC工况下纯电续航里程为125公里，NEDC综合油耗为3.8L/100km。纯电版则提供了最大功率分别为150kW、165kW、180kW的单电机前驱系统，同样配备磷酸铁锂刀片电池，CLTC综合续航里程分别为506km、605km及701km。
帕萨特Pro
全新帕萨特PRO在外观设计上进行了显著调整，前脸大量采用横向镀铬饰条，与轮毂设计相呼应，整体风格更加偏向于商务风格。同时，帕萨特PRO星空版则引入了更多黑色元素，轮毂设计独特，并可选配黑武士运动套件，进一步增强了其运动特性。然而，这种双外观设计策略使得加长后的车身在商务版上显得更为和谐，而在星空版上则略显不搭。车身尺寸也有所增加，达到了5006/1850/1489mm，轴距保持为2871mm，整体气场更为出众。
进入座舱，帕萨特PRO基本沿用了迈腾B9的内饰布局，包括10.3英寸全液晶仪表、15英寸（或12.9英寸）中控屏及11.6英寸副驾娱乐屏等配置，均体现了较高的科技感。此外，新车还提供了丰富的舒适配置，如座椅加热/通风/按摩/电动调节、哈曼卡顿音响、后排独立空调等，但需注意这些配置可能主要集中在高配或顶配车型上。
智能配置方面，帕萨特PRO预计采用8155芯片，并配备IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，包含记忆泊车、自动变道辅助等功能。然而，根据以往经验，这些高级配置可能同样仅出现在顶配车型中。
动力方面，全新帕萨特PRO入门款搭载了1.5T发动机，最大功率118kW，并可能配备7速干式双离合变速箱。2.0T版本则取消了330TSI车型，仅提供最大功率162kW的发动机，搭配7速湿式双离合变速箱，百公里加速时间为7.6秒。底盘方面，新车继续采用前驱布局及前麦弗逊+后多连杆悬架结构，但调校更加偏向舒适性，适合追求平稳驾乘体验的消费者。
新款RAV4荣放在外观设计上进行了细微调整，整体上延续了旧款的经典设计，同时针对包围两侧的雾灯框进行了优化，赋予车辆更加年轻化和运动化的视觉效果。车身侧面线条保持硬朗风格，下方增设了黑色塑料护板以增强实用性，并配备了全新设计的轮圈，提升了整体时尚感。车尾设计简洁大方，贯穿式镀铬饰条巧妙地将左右尾灯相连，展现出精致的细节处理。排气布局采用双边共双出设计，进一步增强了车辆的运动气息。在车身尺寸方面，新款RAV4荣放的长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距维持在2690mm，继续定位于紧凑型SUV市场。
内饰方面，新车引入了丰田Toyota Space智能座舱概念，标配了一块10.25英寸的中控屏幕，该屏幕集成了最新的智能多媒体系统，支持苹果CarPlay和安卓Auto手机互联功能，并内置了高德地图等实用应用。此外，中高配车型还配备了全液晶仪表盘，并搭载了丰田智行安全TSS 2.5系统，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。
动力方面，新款RAV4荣放提供了多样化的动力选择，包括2.0L自然吸气汽油发动机、2.5L智能电混双擎以及2.5L智能插电双擎三种动力系统。其中，2.0L汽油版发动机最大功率为126kW，峰值扭矩达到209牛·米；2.5L智能电混双擎系统则提供了160kW和163kW两种综合功率版本，均匹配CVT变速箱以实现平顺的动力输出；而2.5L智能插电双擎版则分为单电机前驱和双电机四驱两种配置，系统综合功率分别为194kW和225kW，在WLTC工况下的纯电续航里程分别为78公里和73公里，满足了不同消费者的需求。
延迟退休的消息的确让打工人难以接受，那何不换个新车，换换心情呢？
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