法系车标致3008(参数|询价) 一直以来都凭借它独特的设计和性能吸引了好多车主。不过呢,有个让人头疼的问题,那就是出名的烧机油现象。4S店在解决这个问题的时候,常常显得心里没底。但对车主来讲,找到解决办法那可是太重要啦。在处理烧机油这事儿上,咱们一直在不停地想新招儿,实施有效的办法,就是为了保证每辆车都能恢复到最好的状态。
今天,咱们要说的例子就是怎么成功解决一辆标致3008的烧机油问题,可不是那种只治表面不治根本的临时办法。
首先得说清楚,烧机油可不是简单的机油消耗,它和发动机里面好几个关键的部件都有关系。标致3008的1.6T发动机是跟宝马一起研究出来的,虽说技术含量挺高,可烧机油的问题确实存在。从咱们接触这么多法系车总结出来的经验看,活塞环堵了或者卡住了、气门油封老化、进气管电磁阀出故障等等,都有可能是造成这个问题的主要原因。
对于被积碳堵住的活塞环,如果按照以前的修理办法,就得换成改进的波浪环设计,这样能减少积碳堆起来的可能性。因为原厂活塞环的结构设计可能容易产生积碳,如果换成改进后的波浪环,在实际用的时候能更好地把缸壁上的机油刮掉,不让它进到燃烧室里。但是熟悉活塞环堵塞原因的车友们都知道,堵塞的主要原因就是长期油路没得到有效的清理,再加上燃烧室温度高。追究起来,可能是防冻液、空滤、机油这些东西的问题。所以要是只换改进的活塞环,那就是头疼医头脚疼医脚的处理方式,不是从根本上解决问题,这可就违背咱们解决烧机油的本意啦。
说到气门油封,咱们还是建议车友换了,毕竟原厂的质量实在是不怎么样,还是直接换个高质量的油封好,这样密封效果能更好。同时,咱们把进气歧管电磁阀也换了,因为这是让机油消耗增多的一个常见问题。而且咱们还检查并换了磨损的链条轨道,把发动机启动时候的异响问题解决了。
其次呢,咱们把机油盖拧开看了看凸轮轴,还不错。毕竟这个烧机油的问题也就半年左右,而且车主一直在4s店保养,机油的质量没问题,也没有严重的油泥颗粒。于是在跟车友沟通,详细了解了车友现在车子的情况后,因为还差几百公里就保养了,这就让咱们在免拆治理烧机油的问题上有了选择,不再是2+18的行驶中的组合方案,可以换成咱们司有普“6+6”怠速四小时的小黄瓶,这样又能给车友省下保养换机油的钱。
怠速款操作其实挺简单的,先放出一升机油,换个机油滤芯,再把六只小黄瓶的怠速清洗油从机油加注口倒进去,然后把车停在通风的地方,怠速四个小时。因为怠速清洗油不是机油替换油,所以不能开着走,要是需要简单挪下车倒是没问题,这期间也别开车。
最后经过一连串的操作,再去检查缸内的时候,呈现出来的情况那叫一个焕然一新,发动机里面比之前干净多了,还特别亮。然后就开始重新保养,给车友换了新的机油和机滤。机油的挑选特别重要,我们用了能预防和改善烧机油的司有普机械铠甲全合成机油,就是为了保证发动机能充分润滑。
最后,我们对车辆进行了全方位的试驾和检查,确定没有漏油,也没有故障码,以此来保证最终的治理效果。说了这么一大通,想必大家都有点明白了,烧机油这个问题不是没法解决,关键得深入弄明白它的根本原因,再用上有针对性的解决办法。就像我们一直用的免拆治理方案,虽然解决不了配件的问题,但是在处理油路和清理积碳的时候,只要是有针对性地治理和疏通,确实能够延长发动机的使用时间,修复效果也不错。但有个前提,就是不能有严重拉缸,缸压得正常。要是拉缸很严重,那就得通过中大修从根本上解决问题。
同样的,和免拆治理相比,市面上的方法多得很,有好有坏,先不说方法好不好,光是选择的过程就够让人头疼的。所以在选择免拆治理方案的时候特别关键,不但要找到正确的解决办法,而且这个办法还不能影响车辆的整体性能,这样才是最好的选择。我们也盼着有一天,不管是合资车还是国产车,都能在保证耐用的前提下,少出现烧机油的情况,让每一位车主都能享受到没有烦恼的驾驶体验。
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