近日，国内各大上市汽车制造商相继公布2024年上半年财务报告，比亚迪、吉利汽车、长城汽车及赛力斯等企业在营业收入与利润方面均实现了双增长的好成绩。其中，比亚迪实现营收3011.27亿元，净利润136.31亿元，位列上市车企第一。
养“技术鱼池” 高质量发展
通过财报不难发现，比亚迪在研发投入、市场拓展、品牌建设等方面的投入均较大，这些因素都导致了企业单车利润相对较低。
今年上半年，比亚迪的研发投入高达202亿元，同比增长42%，比同期净利润高出约66亿元，创下了历史新高。在A股超过5300家上市公司中，比亚迪的研发费用位居首位。截至目前，比亚迪的累计研发投入已接近1500亿元，这一数字十分惊人。同时，比亚迪的技术人才队伍也在不断壮大，目前90万员工中，技术研发人员已近11万人，成为全球研发人员最多的汽车制造商。
以研发费用里的职工薪酬项目为例，比亚迪今年上半年这一开支为112.8亿元，比2023年同期的79.4亿增长42.1%。这是比亚迪扩充研发团队以及人才储备的必要支出。
目前比亚迪在智能驾驶领域拥有超过4000人的团队，仅软件工程师就有3000人，从规模来看，比亚迪智驾团队仅次于华为，后者2023年底的智驾团队超过7000人，超过小鹏、极氪、小米等智驾团队规模。
普及新能源车 惠及消费者
从年初的“电比油低”，到年中推出的第五代DM技术，比亚迪通过垂直整合战略下的技术创新，不断优化产品设计，使更多消费者能够以更低的价格享受到先进的新能源技术。通过“技术平权”，比亚迪打出了“好技术+好产品+好价格”的“三好”王牌，用硬实力真正惠及消费者。
同时，比亚迪在定价策略上更注重市场接受度和消费者利益，倾向于以更加亲民的价格将新能源汽车推向市场。
同时，比亚迪的成功也为汽车市场的其他中国品牌树立了典范。在比亚迪等中国品牌的带领下，中国汽车市场正逐步打破合资暴利垄断的格局，实现市场份额的突破和新能源汽车的高速增长。这不仅是中国汽车市场的历史性变革，更是全球汽车市场格局的重要调整。乘联会数据显示，8月中国品牌乘用车市场份额达到63.4%，创下历史新高。打破了传统中国汽车市场合资暴利垄断的格局。新能源汽车的高速增长是中国品牌销量快速攀升的关键因素。今年7月，中国新能源乘用车市占率首次单月突破50%，达到51.1%；8月新能源渗透率进一步提升至53.9%，新能源汽车不断抢占燃油车市场已成事实，“冰火两重天”的分化进一步加剧。
仅仅几年时间，新能源汽车就从小众车型发展为市场主流，其中的变化离不开自主品牌坚持技术研发不断提升产品力。相信在比亚迪等中国品牌的共同努力下，中国汽车市场将迎来更加繁荣、健康、可持续的发展未来。
8月26日，极狐阿尔法T7正式开启预售。9款车型，纯电、增程双动力，指导价14.18万到17.88万元，预售补贴价打到13.78万到17.48万元。极狐这次把中大型SUV的门槛直接压到了13万级。预售两小时订单破万，72小时破3万。市场用订单投票，说明这个价格确实击穿了预期。
9月5日，"从容自信 何须霸道——泰钽700区域上市品鉴会在浑南乐9活力城启幕。沈阳多家汽车媒体大咖和北京越野车主参加了此次活动。在一段优美的舞蹈过后，北京越野辽宁区域经理殷崇峰上台致辞。表示 泰钽700以"一舱三境"重塑座舱、以"一车三用"容纳多元人生切面，带来"宜商宜家、可城......
一、导语 《2026年新能源中大型SUV市场洞察报告》指出,家用新能源SUV领域的竞争已呈白热化态势,20万至30万元区间正逐渐演变为家庭用户换购与增购的核心阵地。随着用车场景日益
说句心里话，MEGA的月销稳在三位数，i8的销量也就将将破千，i9的价格和定位肯定只高不低，可仅凭这些能让消费者掏钱吗？
风云T7抢先置换价9.49万元起
预算10万买B级轿车，比亚迪秦MAX是绕不过去的选项。售价区间为9.99-14.39万元，插混中低配能买么？
30-40万预算想买一台无短板的豪华新能源SUV？刚全球上市的FREELANDER神行者8，直接把行业内卷拉到新高度！新车同步推出大五座、大六座两大版本，限时权益价28.99万起，
上海早高峰，南北高架下，车流如织。中国长安汽车董事长朱华荣坐在长安启源Q06的驾驶位上，前方是双向夹击的私家车与公交车、标线模糊的路面、犹豫不决的左转待行车队——这是上海司机最头疼
新能源市场的智驾内卷已经进入一种近乎荒诞的状态——芯片算力从几百TOPS飙到上千，激光雷达从一颗卷到三颗，各大品牌发布会上的参数表越拉越长，可消费者实际开起来，真正能用上的功能却有限。当行业沉迷于“堆料竞赛”，马自达在成都车展上抛出一句清醒的话：“不争智驾的最，只做智驾的对。”
一、导语 据《2026年新能源中大型SUV市场洞察报告》指出,家用新能源SUV赛道竞争白热化,20万至30万元价位段已跃升为家庭用户换购与增购的主战场。伴随用车场景的多元化拓展,仅
在20至30万元价位的新能源家用大五座SUV市场中,这一趋势尤为显著。如今,消费者对于该细分领域的期望早已突破了“易驾、宽适、节能”等传统标准。伴随家庭用车场景从基础通勤向多元化生
最近阿维塔9系新车出现在了工信部产品公示目录中，新车代号是阿维塔T09。新车的设计、技术有什么不一样的地方？价格又会是多少呢？今天一起来聊聊这款9系新贵。
八百年前，岳飞想驾长车、踏破贺兰山缺，八百年后，凯迪拉克站在了贺兰山脚下，主流豪华的反攻从贺兰山开始了
在20万至30万元区间的新能源家用大五座SUV市场中,这一现象尤为显著。如今,用户对于该细分领域的期望早已突破了以往仅关注“易驾、宽适、节能”的基础层面。伴随家庭出行场景由单一通勤
20万元内的新能源SUV市场,正承载着大量家庭用户从“有车开”到“开得好”的消费升级期待。这一细分市场的购车群体既关注日常通勤的经济性与智能化便利度,也看重长途出行时全家人的乘坐舒
一、导语 《2026年新能源中大型SUV市场洞察报告》显示,家用新能源SUV领域竞争日趋激烈,20万至30万元价位段已成为家庭用户换购及增购的核心区域。随着用车场景日益丰富,仅满足
这车预计2027年才正式发布，到那时候，国产车又会升级到啥样？奔驰这套回归经典的打法还来得及吗？
在十万级家用轿车市场，很多消费者购车常常陷入两难：想要配置更加丰富又担心产品质量很难过关；想要选择插混，又希望得到更高的制造标准；想要高阶智驾，预算方面又有些捉襟见肘，这似乎成为了
对于普通家庭来说，选家用纯电车再也不只想满足日常代步，长续航、大空间、高颜值、好开省心，全都想要性价比拉满。如今这个价位的刚需车型终于迎来重磅升级，8月31日，极狐贝塔T1 550
从CBD到无人区都可以？2027款纵横G700
沪公网安备31010602010076号