被乐道L60“种草”？：究竟是“租电”划算还是“买电”划算呢？

蔚来汽车旗下子品牌乐道的首款车型——乐道L60日前正式上市，可以说新车花了大量的时间用来预热，并且始终将特斯拉Model Y作为其“假想对手”，这也不禁让众多消费者对其价格产生深深的好奇。作为蔚来旗下品牌，乐道依然提供电池租赁的销售方式，并且以电池租赁的方式购买，新车起售价仅为14.99万元，这样的价格的确在众多消费者心中“种下了草”，同时也让不小消费者泛起了难，新车究竟以怎样的方式购买更为划算？

虽说大家对乐道L60比较熟悉，还是要简单的回顾下。新车采用简洁的设计语言，大面积封闭式格栅配合上下窄条式分体式头灯，整体带来的时尚感与运动感还是比较明显的。

溜背式轿跑SUV车身造型配合无边框车门以及低风阻轮毂，新车风阻系数仅为0.229Cd，作为一款中型SUV，新车长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm，整体的车内空间表现还是十分宽敞的，并且比特斯拉Model Y尺寸还要更具优势一些。

车尾处，新车并没有采用当前较为流行的贯穿式尾灯设计，简约的窄条尾灯组，夜晚点亮后还是极具辨识度的，同时尾箱处小压尾的设计也让新车充满运动气息的同时整体设计更具层次感。

进到车内，新车同样采用简洁的设计风格，对称平直的仪表台与门饰板形成环抱式座舱布局，与特斯拉Model Y的设计理念有些相似，新车内饰除了一块17.2英寸的中控大屏外，几乎无其他物理按键设计，十分符合当下消费者对于车内科技氛围的追求。

而配置方面，可以算得上入门既高配了，例如8295芯片、13英寸HUD、8英寸后排控制屏、18音响系统、主驾驶座椅通风/加热/按摩、后排座椅加热/电动调节以及方向盘加热等舒适性配置均为标配；至于智驾方面，虽说新车没有配备激光雷达，但是包含1颗4D成像毫米波雷达、7颗800万像素摄像头、4个环视摄像头以及12个超声波雷达在内共计30个辅助驾驶硬件还是为新车带来城市NOA领航辅助这样的高阶智驾能力。

接下来咱们就说说“不同”。

乐道L60提供后驱与四驱两种版本车型，并且两种版本车型均可选择60kWh的磷酸铁锂电池以及85kWh的三元锂电池；简单点来说，如果按照购买电池方案来看，新车将提供四款车型配置，分别为售价20.69万元的555km后驱版、23.59万元的730km后驱版、22.69万元的525km四驱版以及25.59万元700km四驱版。

对于北方的用户我个人还是建议大家能选四驱选四驱，遇到冰雪路况，相信大家就会明白我所说的原因；同样针对北方用户，三元锂电池拥有更加稳定的耐低温表现，所以这其中的优劣，相信大家心中自有判断。如果说作为家中的第二台车，个人还是建议85kWh后驱版车型，毕竟730km纯电续航能力还是充满了使用便捷性，并且我个人认为，按照购买方式来算，2.9万元的电池差价，还是比较划算。

究竟租电还是买电更为划算呢？

咱们按最低配车型举例来看，新车购买电池方案售价20.69万元，租电方式售价仅为14.99万元，其中也就是说买断电池需花费5.7万元，而电池每月租金为599元；按照家用车平均8年使用年限来看，租电8年成本合计57504元，其实与购买电池费用相当，更主要的是你将避免由于电池衰减所带来的烦恼与损失。并且，选择电池租赁的方式还可以根据实际使用情况对电池进行灵活升级，按照蔚来官方数据来看，目前，蔚来用户选择租赁电池方案占比已达80%，所以我建议换车较频，并且日常使用公里数较大的用户还是选择租赁电池购买方式。