作为领克旗下第一款纯电轿车，Z10的预定和驾驶感受怎么样？近日，领克重庆区域举办了一场全面展现Z10性能的试驾会，并为第一批用户集中交付。定位“新豪华智享C级轿车”的领克Z10上市限时价19.68万元起，提供5款版型。
同时，针对现阶段购买领克Z10的客户，领克还推出了8重购车礼遇，即日起至10月31日（含）期间登录领克APP订购支付5,000元定金下订领克Z10并完成大定锁单，且在2024年12月31日（含）前完成提车，可享受价值至高52,000元的限时购车权益。
领克Z10是目前最接近THE NEXT DAY概念车的量产车型，充满了未来感和科技感。领克标志性的前脸，配上破晓之光的前大灯，气势十足。5028mm的车长，3005mm的超长轴距，在强大的气场面前还能带给我们超大的舒享空间。四门无边框设计，21寸超大轮毂配上布雷博四活塞卡钳，有些小伙伴就会担心了，这么大的轮毂很容易鼓包吧？可是它真的很帅啊，不过配置上是有19寸和21寸可以选择的哟。贯穿式尾灯简洁大方，整车看起来低趴运动，还有值得一说的是超大的可升降尾翼，能在我们激烈驾驶的时候提供很强的下压力，让车辆行驶更加平稳。
底盘领克Z10搭载的是前双叉臂、后多连杆底盘悬架，试驾车有空悬+CDC，轮胎是优科豪马的ADVAN Sport E+轮胎，是一款为高端新能源车设计的性能胎。
先不说调校，领克Z10在硬件上就相比传统麦弗逊悬架，前双叉臂悬挂的控制更精准稳定一些，无论是操控性和舒适性都会更胜一筹。另外，领克的调校也是有东西的，之前领克的大多数车型都是TCR国际团队的调校，而这次领克Z10则是换了调校团队，底盘调校由路特斯团队操刀，风格上依旧是领克品牌一贯坚持的运动风格，但是在这个基础上进行了更精细化的调校。
领克Z10转向给我的第一印象是转向比还不错，各种弯道中方向盘实际的转角比预期的要小一些，这种转向调校会给驾驶者车辆非常灵活的感觉。转向响应这块非常灵敏，车尾和车头响应之间感受不到延迟，也不会有“两阶段转向”的感觉，整体转向的线性度还不错。
整体试乘试驾体验下来，领克Z10一定是一台好看、好开、好坐的中大型旗舰级纯电家轿，独特的外观设计，智能座舱，后排大沙发，全车配备座椅通风，加热，按摩，四座同权。零百加速3.5s，那种原地起飞并且失重的感觉让人久久难以平复，急停刹车也是给人足够的信心。通过这次试驾活动更加切身体会到领克独有的优秀驾控以及乘坐舒适性，领克Z10可谓是一台能文能武的全能家轿。恰逢国庆，为民族品牌点赞，为领克点赞!
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