第九代丰田凯美瑞：置换补贴后13.98万起，标配10安全气囊

第九代广汽丰田凯美瑞，20万级左右的合资B级轿车，三种外观、三种动力，还有8155的芯片值不值得购买呢？接下来我们就从售价、外观、底盘、尺寸、舒适性以及动力总成等方面给大家进行解读。闲言少叙，下面就开始进入正题。

售价方面：定位为中型轿车的广汽丰田凯美瑞的厂商指导价为17.18-25.98万元，分别提供了2.0L燃油版、2.0L双擎、2.5双擎三种动力总成。根据我们目前在终端了解到的信息来看，第九代丰田凯美瑞的入门车型综合置换补贴后售价低至13.98万元，这价对于一款合资B级车型来讲还是挺实惠的。在9月份更是卖出了16644辆，从销量数据就可以看出丰田凯美瑞得到了消费者和市场的认可。（体验车型为：凯美瑞 2024款 2.0S 运动版）

外观设计方面：如今有很多人吐槽现在B级车外观设计太年轻太运动了，而第九代丰田凯美瑞就提供了三种外观设计供消费者去选择。可以看出第九代丰田凯美瑞拥有了难以忽视的前脸造型，前机盖明显凸出，呈现出很强烈的运动特质，车头的下半部分则是尺寸很大的黑色格栅，常规的雾灯位置同样也采用黑色网格装饰，并在其中放置雷达。

来到车身侧面可以看出型面的曲折依旧很丰富，这些腰线、肩线的突出都增加了年轻动感。在尾部设计上展示出比较含蓄，但确实比老款更有活力或是新鲜感更强，尾灯的变化与头灯相似，都采用了窄长的C字形设计，并且尾部处理的极其简约，更有家用车的气息。

底盘悬架方面：前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架的组合，根据我们对第九代丰田凯美瑞的试驾来看，底盘的综合表现来看，悬挂反应迅速，支撑性也足够强，同时给到驾驶员的反馈处理得恰到好处，不多不少，更营造出比较高级的行驶质感。另外，转向系统的表现依然是转向力度沉稳、均匀，而且阻尼细腻，转向很有质感。

尺寸方面：新车的长宽高分别为4915(4950)、1840（1850）、1450mm，轴距达到了2825mm，我个人身高我178cm坐进前排，头部空间为一拳。保持前排座椅位置不变，再坐入后排之后，头部空间四指，腿部空间刚好两拳。这样的空间表现完全可以满足日常通勤时对乘坐空间的需求，并且第二排座椅还支持4/6比例放倒功能。

座椅方面：可以看出第九代丰田凯美瑞的座椅采用了全黑色的设计，材质选用皮质与翻毛皮的结合，更符合印象中运动车型的特色。座椅皮质紧致扎实，承托很到位，包裹也不错，即便是长途驾驶也不会觉得很压迫，而后排座椅的舒适性更加突出，这个柔软的头枕特别能加分。

内饰方面：可以看出第九代凯美瑞的车内采用了极简的设计理念，让车内看起来显得更加年轻、更加耐看，也有扑面而来的日系实用风格。中控屏下方的这块“饰板”是一块隐藏式触控区域，在车辆启动的状态下，空调操控按键会在面板上显示出来，同时副驾驶部分还带有透露式的氛围灯。四幅式方向盘的缝线处理很精细，两侧还做了打孔处理，左侧的功能分区主要负责语音电话等，右边则是辅助安全开关，黑色皮革+亮黑色按键+银色镀铬看起来细节还是挺丰富的。

配置方面：入门车型的配置都足够丰富，例如提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、10.25英寸中控显示屏、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、支持HUAWEI HiCar、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。

安全配置方面也是我们消费者最关心的部分，而第九代丰田凯美瑞的入门车型就提供了10个安全气囊（前后排侧气囊、前后排头部气帘、主驾驶膝部气囊在内的10个安全气囊）可谓是全方位的安全防护。另外，主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞这些能够大大减少事故发生的安全配置也出现在了这款最低配车型上。

动力方面：搭载了2.0L自然吸气发动机、2.0L和2.5L油电混合动力，与之匹配的则是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱。其中2.0L自然吸气发动机的最大马力为173Ps、最大功率为127kW、最大扭矩为206N·m，这台2.0L发动机在起步加速阶段要比混动版轻柔一些，动力输出线性，不会给驾驶员带来比较明显的推背感，变速箱与发动机的默契程度不用担心，行驶时总能将转速保持在1500rpm以下，以提升燃油经济性。

全文总结：可以看出第九代丰田凯美瑞可以说得到了全面提升，外观和内饰的设计不在沉闷乏味，更多时尚元素的加入让很多消费者都已经开始路转粉了，而且还拥有不错的行驶质感和安全性，并且动力总成同样可以满足日常通勤所需，所以我们觉得第九代丰田凯美瑞还是值得购买的。