极氪MIX定价不是关键，不做无聊的电动车更重要

极氪MIX公布价格时，现场爆发了雷鸣般的掌声，但随后网上评论区的画风却截然不同，一些人认为这个价格超出了心理预期。

那极氪MIX的定价真的贵了吗？这个定价的背后，极氪又是怎么考虑的？

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价格分析

很少有一款车型的SKU像极氪MIX这么简单——只有两个版型，而且非常特别的是没有高低配之分，超130项配置都是全系标配，唯一的区别在于电池大小。

其中，搭载极氪自研76度第二代金砖电池的智驾版售价27.99万，CLTC续航里程达550km，最大充电倍率5.5C，10.5分钟可从10%充至80%；搭载宁德时代102度麒麟电池的长续航智驾版售价29.99万，CLTC续航里程达702km，最大充电倍率4C，可实现充电15分钟续航最高增加500km。

此外，这款车所有的车身颜色、内饰、轮毂都是免费选装，而且大定用户还可享价值4万的限时权益，包括免费选装撞色车顶、家充桩减免2200元、ZAD完全智能驾驶辅助系统终身功能体验，以及赠送中岛大/小桌板、拓展杯架、V2L放电插座各一个，等于基本上不用再额外花钱选装。

简单一句话，极氪MIX实现了真正的所见即所得，因此购车做决策也就非常简单，只需要考虑自己的预算和对续航里程的需求即可。

这就是极简SKU的好处之一，便于用户选择。此外，这种做法的另一大好处是车企的交付节奏及成本也相对可控，所以极氪MIX实现了真正的上市即量产，量产即交付。官方表示，用户下订后最快第二天就可提车。

目前这一切听起来都很好，但前提是极氪MIX到底值不值得买？

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极氪MIX值不值买？

对于这个问题，我们来翻一下配置表就知道了。首先空间方面，极氪MIX具有隐藏式双B柱电动对开门、「全面平」地板、三组2米超长电动滑轨、以及主副驾270°电动无级旋转座椅、智能灵动中岛等黑科技，其中多项是行业首创，直接化身空间大师，车内座椅布局可以实现多达9种用车场景，发布会现场演示了欢聚对坐、旅居大床、副驾观景等场景模式，完全打破了大家以往对座舱的认知。

智驾方面，这辆车硬件上采用的是双Orin-X芯片+激光雷达的组合，软件上实现端大模型量产上车，算是目前行业最先进的方案，除了能够实现全场景遥控泊车，还支持无图城市NZP，而且这个功能并不是期货，官方表示将于本月底开启分批推送。

补能方面，极氪则是构建了全生态的800V解决方案，包括全栈800V高压系统、800V超快充电池，以及800V超快充网络三个部分，也都是行业这个领域目前最拿得出手的量产技术。

此外，极氪MIX的内饰用料也很足，车内大面积使用纯色Microfiber超纤绒包覆，并配备有Soft Nappa全粒面头层真皮座椅，还配备了高通8295 芯片、Zeekr Sound 音响、一体式压铸后端铝车身、95英寸Stargate一体式智慧灯幕、电动开门按键、全景天幕、前后排座椅电动调节、车载冰箱、后排娱乐屏、64色氛围灯等配置，将舒适性和豪华性体验拉满。

仅以上述配置表现来看，这辆车接近30万元的定价还是比较合理的。

只不过，车长4米6以及76度的电池是被诟病较多的槽点，另外前EX麦弗逊悬架+后多连杆悬架的底盘设计也略显廉价，这几点构成一些人认为极氪MIX不值这个价的核心理由。

所以回到极氪MIX值不值得买这个问题上，其实我的答案是见仁见智。

如果你愿意为创新的产品设计和定义买单，那这个价格就很值。因为这辆车的研发对于极氪乃至吉利集团都是前所未有的挑战，用极氪工程师的话来说，这车的研发难度不亚于搞一台劳斯莱斯，可想有多难。此外，研发成本也是一笔天文数字，发布会上极氪透露其研发投入是大型SUV的2.8倍，那现在这个定价可能也都是“亏本卖”。

但如果你看重的就是空间和续航，那觉得不值也不意外，毕竟车长4米5、纯电续航500km的极狐考拉起步价只要11.98万。

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极氪这次是怎么想的？

那为什么极氪要定一个明显有争议的价格呢？这显然不符合它“纯电卷王”的身份。

因为对于极氪而言，极氪MIX的首要目标并不是销量，也不指望它能挣钱，而且讨论一辆车的收益有时候不能只是看绝对的数字，这辆车实际上是极氪品牌愿景的一次落地，是塑造品牌DNA的一个代表作，也是对团队潜力的一次提升。

首先，极氪很明白，纯电MPV的销量空间有限，即便最成功的极氪009，月销量也不到4千辆，不及头部几款热销混动MPV的一半，其他的纯电MPV销量就更少了，极狐考拉不到3000辆，小鹏X9只有1000余辆，理想MEGA更是不到1000辆。

因此不想买极氪MIX的人，不会因为定价便宜几万就买它，反之真正想买的人对价格也没有那么敏感。

说白了这辆车更多将充当有钱人的大玩具，那么不管是定价22.99万还是27.99万，最后的销量都差不多。那不如索性卖得贵一些，既能拉高品牌形象，又能提高单车毛利率，而且月销只要能上千，那一年的营收就是30亿以上，即便不能盈利，带来的现金流也是相当可观的。

其次，让我们来看极氪官方对自身品牌使命的介绍：共创极致体验的出行生活。

所以从第一款产品极氪001开始，极氪就立志“不做无聊的电动车”，必须要创新，这种思想当然也延续到极氪MIX上。

其产品主理人杨大成表示，极氪MIX的研发团队只有一个目标：从用户的需求和期待出发，颠覆已有认知、突破一切想象。

其实极氪MIX这种类型的产品在过去也有差不多的概念车，因为对于打破传统座舱定义这个命题，这就是设计师的答案，只是之前没有车企把设想真正量产出来，因为创新很难，风险也很高，没多少人愿意做吃力不讨好的事。

但极氪做到了，这也塑造了大家对极氪的品牌认知，对比其他纯电汽车品牌，极氪和特斯拉、蔚来都有着明显区分，走出了一条全新的道路。

所以极氪MIX要巩固自己创新、极致的品牌形象，一个能维持其逼格的定价就是非常必要的。

驾仕结语：

从不同的角度看极氪MIX，得到的结论也会不同。

目前来看，我们还很难判断这辆车是否能成功，但可以肯定的是，这是极氪又一次令行业兴奋的尝试。

由此，极氪追求创新、极致的品牌形象又一次立住了，成功在纯电赛道实现了差异化的定位，这个意义是巨大的，因为在竞争激烈的市场环境中，独特性和稀缺性方能构筑品牌最牢固的护城河。

站在更高的角度来看，这种大胆的尝试也是中国品牌自信的体现——敢于定义产品，敢于做第一个吃螃蟹的人。

文 | 小小何

图 | 网络