就是要跟别人不一样，这些电动车可真会玩！

　　如今车企纷纷入局电动车，产品可谓琳琅满目，有一说一，车企为了走量，同质化过于严重，很难有让人眼前一亮、与众不同的产品。此次我们就给大家介绍几款近期上市且比较个性的几款电动车，看看它们是否能虏获你的芳心。

　　●奇瑞iCAR 03T

　　一句话点评：平民电动“方盒子”

　　如今“方盒子”新车不少，但基本都集中投放在混动车领域，那继iCAR 03之后，品牌又带来了更个性的“电动方盒子”—iCAR 03T。新车本质上就是基于iCAR 03打造，不过加入了越野风格套件，整个造型在狂野之余又尽显时尚。

　　iCAR 03T尺寸不大，车长刚过4米3，因为四轮四角设计，所以轴距超过了2米7，这也保证了一定的空间需求。另外相比于普通版本来说，它的底盘升高15mm，拥有28度的接近角和31度的离去角，会有着更好的通过能力。

　　动力方面新车有单电机和双电机四驱选择，单电机版最大功率135kW，纯电续航520公里；双电机版本使用的iWD智能电动四驱，前后电机功率分别为70kW/135kW，纯电续航为501公里。

　　◆编辑点评：10-15万这个区间的电动车，大家都在卷配置、卷空间、卷车机、卷性价比等等，奇瑞iCAR 03T另辟蹊径，简单来说，它就是主打个性，主打颜值，不管是小巧、狂野、方盒子造型都是个性的一种写照，而它几乎都具备了，可以说开着这台十几万的车在路上，回头率直接拉满。

　　●长安启源E07

　　一句话点评：可以变形的汽车

　　你见过可以变形的汽车么？长安启源E07就是这样一款特别的车。它定位中大型SUV，却可以在SUV和皮卡之间随意切换：它的后穹顶可以电动滑开，露出尾厢，同时尾门也可以电动向下翻折90度，来扩展后备厢的纵深，此时它就变成一台皮卡车。

　　启源E07乘坐舱和后备厢通过升降玻璃隔离，野外露营的时候可以完全打通作为“露营床”来使用。新车内饰也比较精致，主打智能舒适，配有高阶驾驶辅助、副驾娱乐屏以及零重力座椅等时下消费者喜闻乐见的配置。

　　动力方面有纯电和增程选择，都有单电机和双电机版本，增程车型使用1.5T增程器，有180公里和200公里两种纯电续航；纯电单电机版最大功率为252kW，纯电续航701公里；双电机版本电机最大440kW，纯电续航651公里。另外，启源E07在底盘方面也足够舍得下本，使用了前双叉臂+后H臂全铝合金独立悬架，同时配有空气悬架以及CDC，悬架支持软硬+高低可调。

　　◆编辑点评：启源E07最大特点就是可以在SUV和皮卡之间转换，满足大家全场景需求，这是其它车型所给不了你的特质。另外在智能座舱以及乘坐舒适性包括底盘等等方面，这台新车也表现出了20多万价位应该有的素质，确实难得一见。

　　●极氪MIX

　　一句话：像MPV的一台SUV，将空间玩出新花样

　　极氪MIX样子来说就是一台流线性极强的MPV，但官方给它的定位是5座中型SUV，同样因为四轮四角的设计，该车三围4688/1995/1755mm，但轴距达到惊人的3008mm，这也为它座舱的“百变空间”打下基础。作为全车最大的亮点，新车采用无B柱设计，副驾前后门采用对开式造型，十分拉风。

　　空间舒适性是这台车的核心卖点，首先后排的3个座椅都带有腿托，前后座椅可180°选装和后排形成对桌模式，同时中央扶手箱可前后移动，并且展开后可扩展成小桌板，也就是说这台车可以随时随地变成一个“移动的会客厅”，当然它还有观景模式、大床模式、儿童露营等多种座椅变换方式。

　　新车采用后置单电机驱动，电机最大功率310千瓦（422马力），最大扭矩440牛·米，采用800V架构，电池包有77kWh的第二代金砖磷酸铁锂电池和102.8kWh的麒麟三元锂电池选择，对应的CLTC纯电续航为550km和702km。

　　编辑点评：极氪MIX在设计、空间都带来了前所未有的创新，这是它最诱人的卖点所在，想想看，在一台不到4米7的“MPV”里就能玩出这么多花样实属难得，想必未来它的车主应该都是那些追求个性、追求舒适的潮流奶爸吧！

　　●smart精灵#5

　　一句话点评：smart玩起反串，越造越大

　　smart这个品牌此前以“小”、“可爱”树立品牌形象，那转型电动化之后，它的风格完全变了，车型越造越大，就在本月27号，最大号的smart精灵#5即将迎来上市，该车是一台中型纯电SUV，拥有超4米7的车长以及2米9的轴距，要知道这可是一台smart啊！

　　smart精灵#5样子上已经趋向于常规的家用SUV形象，新车主打轻越野概念，因此可以选装探照灯、行李托架、侧面小书包以及侧爬梯等等这些周边产品，以此来强化它的越野属性。另外，新车前包围内置了一个激光投影仪，可以在露营等场景下使用。内饰10.3英寸全液晶仪表盘+双13英寸大联屏，同时支持25.6英寸的AR-HUD，科技感拉满，另外你能想象到它也玩起了舒适性，甚至副驾还带有零重力座椅。

　　该车基于800V平台打造，有单电机和双电机选择，电机有250kW（磷酸铁锂电池）和267kW（三元锂电池）两种动力版本，双电机有普通版和BRABUS性能版选择，对应电机总功率分别为432kW和475kW，新车续航从570公里-740公里不等。另外，新车还使用了前双叉臂+后五连杆的悬架结构，同时还配魔毯空气悬架。

　　◆编辑点评：进入电动化之后，smart也不局限于微型车了，它们开始玩起反串，车越造越大，这台smart精灵#5作为目前品牌最大号的车型，在空间舒适性、智能座舱甚至底盘悬架都有不错的表现，不过它叫smart，多少会有些高溢价。