最近一段时间非常流行方盒子造型的车,比如刚刚上市的捷途山海T1,这款车可城市、可越野,吸引了不少人的关注,很多人更是将其与哈弗猛龙进行对比,毕竟从价格上来说更有优势,而且还能满足多用途出行。那么,这两款车我们该如何选择呢?
捷途山海T1推出了3款车型,售价区间为15.48-17.48万元,另外还推出以旧换新价,12.28-14.28万元的价格很有吸引力;哈弗猛龙共有4款车型,售价区间为16.58-19.28万元,终端也有着小幅度优惠,对比来看捷途山海T1的入手门槛更低。
不过,哈弗猛龙全系均为四驱车型,捷途山海T1目前只推出了两驱车型可选,这一点还是不如哈弗猛龙。在配置对比上,我们选择捷途山海T1指导价为17.48万元的顶配版与指导价为17.38万元的哈弗猛龙Hi4 102 Pro版,更有可比性。
从外观设计来看,捷途山海T1外观就是一个方盒子,前脸的日间行车灯为四点式形状,并且黑色格栅内部还有贯穿式灯组。车身侧面有黑色装饰件,同时有传统造型门把手、车顶行李架等设计元素,尾灯的四点式结构与前大灯相呼应,整体看上去非常硬派。
哈弗猛龙同样也是硬派越野风,车头采用了大尺寸的方形进气格栅,配上看起来较为复古的圆形的大灯,带来较强的视觉冲击力。车侧大量平直的线条,轮拱向外突出,车辆还配备了行李架以及外挂式备胎,尾厢门也是侧开方式,尾灯与前大灯相呼应。
车身尺寸方面,捷途山海T1的长宽高分别为4706/1967/1845mm,轴距为2810mm,哈弗猛龙的长宽高分别为4800/1950/1843mm,轴距为2738mm。对比来看,二者车身差距不大,山海T1的轴距更有优势。
接下来看内饰,捷途山海T1的内饰设计更追求舒适性,车内应用了大量皮质材料,配备了全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏,并且车机芯片也是8155芯片,所以屏幕用起来的流畅度也不用担心。
哈弗猛龙的内饰配色也很温馨,车内配备圆形方向盘、12.3英寸全液晶仪表以及14.6英寸中控屏,空调出风口也是方形设计,同样保留了实体按键和旋钮,方便也很实用,车机系统支持语音控制,还可以匹配HUAWEI HiCar。
座椅方面,捷途山海T1的座椅是仿皮材质,椅舒适度还是比较高的,配备了前排座椅电动调节/加热/通风功能,同时还支持副驾电动座椅记忆功能,软硬度以及包裹性都是这个价位应有的表现。
哈弗猛龙Hi4的同样也是仿皮材质座椅,前排座椅还配备了座椅通风、加热及腰托功能(顶配标配通风功能,主驾标配腰托功能),三档加热调节,独立设置座椅加热温度,冬季更加实用。
在空间方面,捷途山海T1车内比较宽敞,后排座椅支持放倒,进一步拓展后备厢空间,纯平地台设计的后排,下沉式储物空间后备箱,干湿分离的45处储物空间,无论是日常出行还是长途旅行,都能轻松装载各种物品。
哈弗猛龙后备厢空间十分规整,进深和高度都足够大,装载能力较强,常规容积为586L,如果将第二排座椅按照4/6比例放倒之后,后备厢的容积也将拓展至1404L,也有着不错的表现。
接下来看配置,捷途山海T1入门版的驾驶辅助配置不多,更适合老司机,而中配版本性价比更高,但没有辅助驾驶功能,因此选择17.48万元的顶配版进行对比,配备了L2级系统,还有侧安全气帘、6.6kW外放电功能、电动后尾门等配置,配置比较丰富,更注重舒适性。
哈弗猛龙Hi4 102 Pro版配置比较丰富,像L2级别辅助驾驶功能、能量回收系统、车顶行李架、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、对外放电、电池预加热、蓝牙/车载电话等均有配备,整体来看更注重硬件。
动力方面,捷途山海T1采用奇瑞鲲鹏超能混动CD-M技术,搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统,匹配1挡DHT变速箱,发动机最大功率115kW,峰值扭矩220N·m,电机最大功率150kW,峰值扭矩为310N·m。
对比车型匹配26.7kWh磷酸铁锂电池,CLTC工况纯电续航里程为150km,WLTC工况下综合油耗为百公里1.08L,亏电油耗为百公里5.89L。
哈弗猛龙配备的是长城最新的Hi4智能四驱电混技术,采用了1.5T发动机与双电机组成的插混系统,与之匹配的则是2挡DHT变速箱,其中发动机最大功率为123kW、最大扭矩为243N·m,而电动机的系统综合功率为278kW,系统综合扭矩为750N·m。
对比车型匹配18.74kWh磷酸铁锂电池,支持33千瓦快充,CLTC工况纯电续航里程为102km,WLTC工况下综合油耗为百公里1.68L,亏电油耗为百公里5.98L。从动力表现来看,哈弗猛龙动力更强,毕竟是四驱系统,不过油耗也相应升高。
底盘方面,捷途山海T1采用前麦弗逊后多连杆悬架,支持HEV、EV、普通、经济、运动、雪地共6种驾驶模式切换。这款车的接近角为28度,离去角为29度,最小离地间隙200mm,涉水深度600mm,并具备1.6吨拖挂资质,方便户外出行及拖挂房车、摩托车等。
哈弗猛龙采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,相比同级舒适、操控性均衡更好,同时兼顾越野需求。另外,猛龙的接近角为25度,离去角为32度,最小离地间隙221mm,涉水深度580mm,具有较高的悬挂强度及可靠性。
总体来看,两款车的外观设计都很在线,捷途山海T1更注重舒适性,从推出的配置车型来看主要迎合那些日常使用更多一些的消费者,中配车型性价比更高,如果有户外需求但预算有限,这款车不错。哈弗猛龙更适合户外出行,而且全系是四驱,更偏向户外出行,当然日常使用也没问题,实力不错。
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