搭载闪充刀片电池，秦 MAX 重塑十万级 B 级家轿标准

8 月 13 日，比亚迪正式发布秦 MAX，该车同时推出纯电 EV 以及插混 DMi 两套动力版本，官方售价区间 9.9914.39 万元。本次上市活动主题定为 “大有不同，尽秦 MAX”，王朝网总经理路天借助三 “大”、五 “不同” 的框架，完整解读这款新车的产品实力。秦 MAX 瞄准都市青年、普通家庭以及科技体验爱好者群体，搭载第二代刀片电池、闪充架构、天神之眼 B 智驾等核心技术，作为秦系列家族的升级力作，重新划定 B 级轿车的产品评判标准。发布会还官宣张婧仪担任品牌文化代言人，并且联动饮品品牌完成跨界营销，推进秦系列 IP 的年轻化转型。

放到当下国内 B 级轿车市场观察，不少同价位车型普遍存在取舍：一部分车型只看重车身外观，内部空间、底盘硬件配置缩水；还有产品续航参数好看，但补能速度慢，高阶智驾需要顶配才能解锁；插混版本则容易出现纯电续航短、亏电油耗偏高的问题。秦 MAX 采用 EV+DMi 双线并行策略，把大车身空间、闪充补能、完整底盘、智能座舱全部下放，兼顾颜值、性能、实用性，对于预算有限，想要 B 级轿车体验的年轻消费者，提供了一套完整解决方案。

三 “大” 越级实力，秦家族迎来 “超大杯” 产品

秦 MAX 定位标准 B 级轿车，整车三围 4866×1880×1495mm，轴距达到 2820mm，车身体量带来更强的视觉气场。 大尺寸带来大空间表现，EV 版本拥有 27 处储物点位，配备 115L 前备箱以及 523L 常规后备箱；DMi 车型后备箱容积进一步提升至 557L。前备箱可以收纳运动、户外相关装备，后备箱承担家庭日常物资装载，实现物品分区存放。全车配备云感舒压座椅，主副驾集成 10 点按摩、通风、加热全套功能，长时间乘坐也能够保持身体松弛。

大动力带来更强驾驶感受，秦 MAX EV 搭载 240kW 大功率驱动电机，零百加速 5.9 秒，动力输出响应直接，城市超车、高速再加速都具备充足储备，满足年轻用户对于驾控的需求。

五大差异化体验，多维度贴合年轻群体出行诉求

在大空间、强动力基础之上，秦 MAX 从外观色彩、闪充补能、智能驾驶、车载座舱、底盘操控五个维度打造差异化体验。

颜值方面提供六款基础车漆，包含云初粉、星月紫、森野绿等配色，另有三款可选双色车身；内饰拥有浅砂灰、晨曦紫两套风格。丰富的色彩选择给用户更多个性化定制空间，满足不同审美取向。

补能是纯电车型核心痛点，秦 MAX 搭载第二代刀片电池与闪充系统，EV 版本最高 CLTC 纯电续航 630km。常温工况，电量 10%70% 仅耗时 5 分钟；10% 充至 97% 需要 9 分钟；即便零下 30℃极寒环境，充电耗时仅增加 3 分钟。官方完成严苛可靠性测试，电池经历 500 次闪充循环之后继续开展针刺试验，验证闪充不会过度损耗电池本体寿命。 基建层面，目前比亚迪已经建成 7018 座闪充站点，覆盖国内 325 座城市，高速、城区补能网络持续扩张，减少长途出行补能顾虑。

智能驾驶方面，用户可以选装天神之眼 B 激光雷达版本，天神之眼 5.0 系统在闭环端到端能力之上增加强化学习机制，针对城市拥堵、窄路通行、复杂泊车场景适应性更强。同时比亚迪对城市领航功能给出安全兜底政策，降低高阶智驾的使用心理负担。

座舱搭载迪迪虾 AI 超级智能体加持的 DiLink 车机系统，能够理解口语化、碎片化指令，模糊搜索影音内容也可以精准识别，不再局限于刻板机械语音交互。

底盘硬件规格拉齐高端车型，采用前双球头麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，配备云辇C 智能阻尼控制系统与 TBC 爆胎稳行系统。这套硬件兼顾滤震舒适性与过弯支撑，同时针对高速爆胎等极端工况做出防护，平衡玩乐属性与出行安全。

DMi 插混版本同步上市，拿下三项同级优势

秦 MAX DMi 随同 EV 版本一并发布，拿下三项同级插混车型突出指标：CLTC 纯电续航 320km，日常通勤可以完全用电行驶；满油满电综合续航 2370km，长途出行减少频繁补给；NEDC 亏电百公里油耗低至 2.59L，有效压低日常用车成本，适合既想要纯电体验，又在意长途无焦虑的家庭用户。

品牌年轻化运营，代言人 + 跨界联动贴近年轻用户

本次上市不只是产品迭代，也是秦家族 IP 年轻化的重要动作。官方邀请张婧仪出任比亚迪秦系列文化代言人，凭借双方气质契合，拉近产品和年轻消费群体距离。同时联动脉动电解质饮品开展 “人车双补” 主题跨界合作，车辆依靠闪充完成能量补给，人体依靠饮品恢复体能，借助社交话题完成圈层破圈。

回顾市场表现，秦系列累计销量已经突破 290 万台，是国内认可度很高的国民家轿 IP。秦 MAX 在此基础之上向上升级，把 B 级车身、闪充技术、完整底盘、智能体验集合到十万级区间

纵观 1014 万价格区间，过去 B 级轿车要么燃油为主缺少快充，要么新能源版本配置取舍明显。秦 MAX 同时提供纯电、插混两套方案，把闪充、大储物空间、全套座椅舒适配置、规格较高的底盘给到消费者。 对于年轻购车群体，既可以选择长续航 EV 享受闪充便利，也可以选择 DMi 解决长途续航顾虑。整套产品没有明显短板，再叠加代言人、跨界营销的运营手段，精准抓住年轻用户物质与情绪双重需求。目前新车已经陆续抵达全国门店，意向消费者可以到店静态体验以及实车试驾。