不止一次，我们在吉利集团旗下品牌新车型发布时，总会听到一句“安全才是最大的豪华”。没错，对于乘用车这一代步工具来说，安全是使用者体验豪华、享受豪华的基础，没有安全品质为出行保驾护航，诸如豪华、智能、舒适之类的感官描述都将毫无意义。但关于安全，一直以来，很多品牌、车型都在标榜自己的安全品质有多么出众，却很少有公开的碰撞测试节目针对市面上热销的汽车产品进行成绩评定，其最根本的原因是“太烧钱”。
不过，值得庆幸的是，我们有幸在今年看到了懂车帝联合北京市产品质量监督检验研究院推出的30款车型碰撞测试。据悉，本次碰撞测试均采用全国4S店随机选购的采购模式，买到的车辆均为市面在售的量产车，其中还涵盖了市面上关注度较高、销量排名靠前的车型。值得关注的是，碰撞测试结果出来后，沃尔沃S60作为北欧“豪华”代表之一，受到了众多消费者的关注，总评成绩为A，和特斯拉Model 3一样，是三项碰撞安全测试中唯二取得AGG成绩的热门车型。下面，我们结合此次热度最高的30%重叠钻撞卡车测试结果，一起来解读沃尔沃S60的安全性能到底如何。
进入正题，开始30%重叠钻撞卡车测试前，被测试沃尔沃S60的油箱燃料、蓄电池低电压均被调整到相同水平。之后，车辆以每小时56km/h的车速、车头右侧30%位置，撞击符合国标的货车后防护，整套碰撞测试流程按照IIHS半挂车钻入评估碰撞测试标准进行，具备一定的参考价值。与此同时，前排安排两个男性假人乘坐，增加假人和相关测试采集设备后，车辆的质量调整到整备质量，撞击货车后防护的高度为495-500mm。
测试结果显示，被测试沃尔沃S60以30%重叠钻撞卡车后，车辆低压电照常工作，双闪同步打开，车辆四门碰撞后自动解锁，并且均可以自由打开。不过，碰撞发生后，eCall紧急呼救功能没有启动，并且没有手机呼入和其他紧急呼救功能，营救安全方面的评价因此得分为A。至于被动安全，车身结构在钻撞中的安全表现较好，前防撞梁、吸能盒、上纵梁、Shotgun、塔顶等结构均利用了卡车后防护进行吸能，降低了对A柱造成的压力。结合现场碰撞测试视频画面来看，在车辆与货车尾部发生碰撞的一瞬间，车头有下沉的动作，此时A柱是擦着货厢下压的，就呈现出了一种好似沃尔沃S60的A柱会“主动躲避”的既视感。
根据测试结果来看，被测试沃尔沃S60的右A柱结构完整，顶住了卡车的梁体，只发生轻微的变形。而具体来看车内假人的测试数据，由于是测试车辆右侧30%重叠钻撞卡车安全，所以主驾驶假人数据正常，反观副驾驶假人的侧颈部伤害数值偏高，有遭受重伤的安全风险，而且除胸部外，大腿、髋部以及小腿部位也有不同程度的伤害，但没有威胁到生命安全，所以就副驾驶侧的乘员舱侵入安全来说，得分只有M。
另外值得一提的是，在40%重叠正面偏置碰撞、70%重叠高速追尾的安全测试环节中，被测试沃尔沃S60只有后排约束评级为A，这一项主要是因后排安全带切割颈部或滑肩而失去一分。而像油箱、油路、电路、车身关键位置焊点、前端吸能情况、乘员空间侵入量都保持在一个安全的水平，得到了整体优秀的评定。
结语
通过安全碰撞测试数据来看，沃尔沃S60整体安全表现符合预期，在难度最大的30%重叠钻撞卡车测试项目中，右A柱似乎扮演了一个“会躲”的角色，但实际上A柱的强度并不低，车辆撞到货车后没有弹开，说明车身更好吸收了动能，减少了二次伤害对车内乘员造成的伤害。大家对沃尔沃S60此次安全碰撞测试成绩怎么看？欢迎在评论区互动讨论。
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