近日，上汽通用别克旗下的全新GL8陆尊正式上市。此次新款GL8陆尊在产品线上进行了精简，仅推出了3款配置版本，分别为先享版（26.99万元）、智享版（30.99万元）和尊享版（33.99万元）。与老款相比，新款车型的售价有了明显降低，降价幅度在4.8万-7.8万元之间。
2023年以来，别克GL8销量逐渐下滑，特别是今年前9个月，燃油版GL8的销量近乎“腰斩”。面对这一困境，别克此次推出的新款GL8陆尊在降价的同时，还进行了多项升级。
外观方面，新款GL8陆尊采用了隐藏式设计门把手，提升了车辆的科技感。动力方面，新款车型依然搭载了2.0T发动机+48V轻混系统，配置9速HYDRA-MATIC智能变速箱，零百加速时间从上一代的9.8秒缩短至9.6秒。
然而，新款GL8陆尊最为明显的升级在于智能座舱。全系搭载高通8155座舱芯片，并配备了AI大模型智能语音助手，可实现AI智能问答和AI灵感绘画。同时，新款车型还搭载了EYEMAX 30吋一体弧面6K屏，较老款的双联屏设计有明显升级。但在辅助驾驶方面，新款GL8陆尊的竞争力并不突出，入门的先享版仅具有定速巡航功能，而智享版和尊享版可实现L2级辅助驾驶。
别克GL8作为中国MPV汽车市场上的传奇车型，从1999年初代进入中国市场以来，一直保持着较高的销量和市场占有率。然而，近两年，随着国产MPV车型的崛起和竞争对手的降价促销，GL8的领先地位受到了挑战。特别是比亚迪旗下高端MPV新能源车型腾势D9的发力，全年累计销量超过了GL8，成为MPV市场新的年度销量冠军。
为了应对市场竞争，别克采取了一系列措施，如推出GL8 PHEV车型、将GL8陆上公务舱官方指导价降至20万元以内，以及此次GL8陆尊的降价增配。然而，这些举措能否帮助GL8销量回升，重回“商务车王者”之位，仍有待验证。
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文丨Bo Meunier 编辑丨林伟萍
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