18.68万元起售，“AI智驾汽车”小鹏P7+正式上市

继小鹏MONA M03之后，小鹏汽车又一款爆款车型诞生了。

11月7日，小鹏P7+正式上市发售。新车共设三款配置，涵盖长续航Max、超长续航Max及限定版Max，官方售价分别定位在18.68万元、19.88万元和21.88万元。特别值得注意的是，限定版Max不仅提供了独特的星阙哑光灰车身颜色和扶摇绿内饰选择，还配备了Limited Edition专属标识及Alcantara高级定制座椅面料，首批仅限量发售500台。

小鹏P7+定位于AI智驾掀背轿跑，官方号称“全球首款AI汽车”，新车一经上市便吸引众多关注，小鹏App官网一度崩溃，据官方透露，小鹏P7+开售流量是MONA上市时候的20倍。截至11月7日24点，小鹏P7+大定订单为31528台。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏称，这只是一个阶段性的结果，小鹏会努力保质保量保交付。

小鹏P7+首发搭载小鹏自研的AI天玑5.4.0、端到端大模型以及AI鹰眼智驾方案。其中，AI鹰眼智驾方案应用了行业首个单像素Lofic架构、双Orin-X智驾芯片以及26个感知硬件，感知距离提升125%，识别速度提升40%。AI天玑5.4.0对比5.3.0版本，整体拟人感提升4倍以上，变道成功率提升53%，绕行成功率提升155%。小鹏P7+图灵AI高阶智驾不用选装以及订阅、付费，做到全国都能开，全国都好用，基于2天迭代一次的端到端大模型，能实现月月OTA，让用户常用常新。

在智能座舱方面，小鹏P7+全面接入自研的X-GPT大模型，标配高通8295P座舱芯片，整体性能提升50%，让AI智能小P不仅能听得懂人话，做到“理解得更深、想得更全、行动得更准”，更能一句话完成座舱功能设定。座舱内标配15.6英寸中控大屏、10.25英寸全液晶仪表以及8英寸后排娱乐屏，可实现三屏互联，并打通了HUAWEI Hi-Car/Car Link跨设备的车控以及车机手机互联，让出行更加便捷、智能。

除了智能化，新车还围绕系统化能耗解决方案，依托领先的车身设计及制造工艺、高效的三电管理策略、自研的X-HP 3.0智能热管理系统、精准的驾驶控制四大技术准则，最终实现每度电能跑10公里、每公里电费仅需4分钱的水平。在媒体光电实测中，小鹏P7+的最高续航达成率为116.89%。发布会上，何小鹏表示，未来小鹏P7+的续航里程以及能耗管理还能通过OTA提升，进一步优化用户的纯电出行体验。

作为SUV版轿跑，小鹏P7+在设计上做到了高颜值以及实用空间的双重兼容。新车在5056mm车身长度、3000mm轴距的基础上，将A柱前移、C柱隐藏并后移，使用了厚度仅109mm电池包，最终做到88%“得房率”，以及前、后排“双1米”的超大乘坐空间，可实现前后排同时跷二郎腿，二排头部空间达973mm。后备厢开启后长、宽、纵深可达1.04×1.1×1.14m，带来725L容积。在二排放倒的情况下，能够装下33个20寸行李箱，进一步拓宽了用户的用车场景。

在追求大空间的同时，小鹏P7+的座舱运用了“云上空间”设计理念，还有多项豪华标配，带来舒适感的全面提升。新车全系标配同级最大的2.1㎡全景天幕，提升视野通透感并能隔绝99.9%的紫外线；全系标配Nappa打孔真皮“云感”舒适座椅，前后四座标配加热、吸风式通风以及按摩功能，后排标配“靠背、坐垫”双通风以及10°的电动无级调节，打造零压乘坐质感；全系标配的20扬声器高保真音响，采用7.1.4全景声场布置，带来媲美柏林之声的听觉享受；全系标配二排小桌板、8个手机槽、3个多功能挂钩、2个磁吸面板等实用配置，让便捷、体贴融入用户日常。此外，全车系配备了星瀑式氛围灯，支持迎宾模式、呼吸模式、音乐律动、开门预警四种特殊模式，能够根据不同的场景和氛围需求，为用户带来丰富多彩的视觉感受。

除了车内舒适性的“精雕细琢”，小鹏P7+研发团队还经过长时间打磨，为用户带来超越豪华行政级的高级驾乘体验。小鹏P7+使用了前双叉臂+后五连杆悬架设计，结合自研的动力学仿真模型，对比传统豪华标杆车型，做到减速带的冲击减少50%、坑洼路的震动能量整体减少24%、车身起伏减少1/3以及俯仰减少1/2的优秀效果。小鹏P7+的动力同样领先，百公里加速仅需5.9秒，百公里制动距离仅为35米，做到了提速快、减振好、不点头、不晕车。全车还经过36处隔音棉的优化，静音效果出色。

安全层面，小鹏P7+整车开发全面基于最严苛的安全标准设计，符合中汽研C-NCAP（2024版）五星安全标准，并在制造工艺上使用全球量产最大的16000T一体化压铸机，打造前后一体式铝压铸车身。此外，小鹏P7+还拥有2000MPa超强度笼式安全车身，电池安全通过700J底盘球击测试，是行业均值的2.3倍。加上全系标配的7个安全气囊以及14项主动安全功能，形成全方位、多层次的主被动安全防护，全面保障行车人员的安全。

结语：

年初时，何小鹏提出品牌要在2024年实现销量翻番，即达到28万辆的年度目标。然而，截至第三季度末，小鹏汽车的累计交付量仅为98561辆，完成了年度目标的35.2%。尽管面临巨大挑战，但从9月和10月的销量数据来看，小鹏汽车展现出了强劲的复苏势头。特别是9月份，小鹏汽车销量达到21352辆，其中约半数销量由新推出的MONA M03贡献。MONA M03自上市以来，订单量迅速攀升，首48小时内即突破3万台，日均订单稳定在2000台左右。10月份，小鹏汽车销量进一步增长至23917辆，表明公司在销量恢复方面取得了显著成效。

综合考虑小鹏汽车当前的市场表现和P7+的潜在市场影响力，预计P7+的上市将对小鹏汽车第四季度乃至2024年全年的销量产生积极的推动作用。如果能够有效解决产能问题并保持良好的市场推广策略，小鹏汽车有望在接下来的几个月里加速追赶年度销售目标，甚至可能超出预期。