埃安最近新产品攻势比较猛烈，刚刚推出全新A级纯电轿车AION RT，很快就要迎来又一款新车——AION UT。
AION UT这款车本质上还是AION Y Plus的换代。比如它的长宽高分别为4270、1850、1575mm，轴距为2750mm，前后轮距都是1600mm，这款车的轴距、前后轮距其实和AION Y Plus一模一样，只是车身更紧凑、高度更低，就不算是一款紧凑型SUV了。
AION UT的竞争对手其实很明确，就是大众ID.3这样的产品，又因为整个车宽比较大，实际上对标的也不是比亚迪海豚、吉利星愿这类产品，而是宝骏云朵。实际上现在10万元电动车都是乱战，级别错位也可以理解。
AION UT的另一个卖点就是颜值，这款车延续了类似于海豚、星愿、云朵的圆润设计，但是整体的比例设计更好。在AION RT类似的圆润大灯基础上，做了一小段的延伸，看上去更有神。同样是圆润曲面的全封闭前脸，两侧则是四颗LED灯珠构成的雾灯区，看上去很乖巧。
很有意思的是，AION UT的引擎盖做得很高、整个前脸都是和前保险杠一体的，引擎盖在上面形成了一个平台造型，这使得前脸没有分缝设计。
AION UT的侧面也是圆润造型，很鹅卵石的样式。细节上弱化了SUV的跨界风格，包括轮眉都是车身同色和冲压棱线设计，只有黑色的侧裙。值得注意是的，AION UT的右侧前翼子板有充电口设计，还切了一部分轮眉，这个细节也是和AION RT一样的造型，大概率是同平台的产品。
这款车还采用了双色车顶，以及一个很厚的D柱设计，看上去很动感。另外则是半封闭式车门把手，这也是现在电动车常见的设计。
尾部设计同样很简洁，但也很好看。尾灯是不规则的鹅卵石造型，中间有四颗灯珠，呼应了前脸，而且这个尾灯风格也有点MINI的气质。总之外形设计上，这款车其实不太像大众ID.3，反而很像是MINI电动车的感觉，当然空间尺寸更大一些。
配置方面，AION UT拥有16英寸、17英寸两种轮毂，三种轮毂样式。天窗是需要选装的，同时前后雷达、前后摄像头也是选装，后雨刷也是选装件。还有隐私玻璃、双色车顶、后尾翼等等都可以通过选装增加，可以说新车应该会拥有一个很便宜的起步价格。
动力总成方面，新车虽然两个配置都是100kW的电机输出功率，但是额定功率却分为45kW、33kW，这大概率是和车辆电池容量不同、带来的放电能力不同有关。
由于AION UT申报的车身重量只有1510kg/1540kg，那么这款车的电池容量可能并不会很大，大概率是40度电到55度电左右，续航里程应该也就是400km和500km级别，对于代步车来说足够了。
至于价格，参考目前海豚和星愿的价格，埃安想要AION UT成为爆款，肯定要把价格打下去。由于AION RT的价格是12万元起步，星愿高配是10万元不到，那么尺寸更大的AION UT很可能是8-11万元，基本上和比亚迪海豚算是直接竞争对手。
但是现在还有一个问题，大众ID.3的价格已经下探到11万元左右，还标配了L2辅助驾驶功能，所以AION UT肯定只有在10万元级别才有竞争力。
万一AION UT定一个7.98万元的起步价，说不定比亚迪真的要紧张了。
（END）
不可否认，目前10万元这个价位区间拥有高性价比的车型很多，但全新瑞虎8PLUS无疑是其中颜值最高的，也是给消费者提供选择性最多的，多种座椅布局、多种动力形式，可以说无论你的需求是什么，只要在瑞虎8PLUS的价格范围内，肯定会选到合适的车款。
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