新能源汽车市场持续增长,现在纯电车型可谓是眼花缭乱,但要如何才找到一款面面俱到的性价比好车?对于纯电车,消费者的需求总是离不开快补能和长续航。传祺新能源E9超级快充版的入场能够进一步满足消费者的需求。新车在11月12日正式上市,共推出3个版本,市场指导价为32.28万-39.28万元。
广汽传祺汽车有限公司副总经理刘嘉铭在发布会表示:“没有超级快充,不叫豪华!选豪华新能源MPV,就选E9超级快充版!”
广汽传祺汽车有限公司副总经理刘嘉铭
充电速度跟加油一样快
动力电池作为新能源汽车的“心脏”,直接反映厂家的技术实力,也决定着产品带来的用户体验。传祺新能源E9超级快充版搭载全新一代弹匣电池,实测从SOC30%充至SOC80%仅用时7分22秒,比官方数据8分钟提升近8%,实现充电和加油一样快。此外,E9超级快充版还做到了“不挑桩”,无论是超快充电桩还是普通快充桩,都满足E9超级快充。
全新一代弹匣电池还具备“高安全”优势,做到热失控测试24小时不起火不爆炸,23吨重物挤压不起火不爆炸,首次实现三元锂整包针刺不起火不爆炸,海水浸泡10小时仍可使用。此外,电池寿命更是满足整车行驶20年/100万公里。
动力部分,传祺E9超级快充版全系仍搭载2.0T插电式混合动力系统,系统综合最大功率274千瓦,系统综合峰值扭矩630牛·米,匹配2挡DHT变速箱。电池方面是此次升级的重点,传祺E9超级快充版全系标配25.5千瓦时弹匣电池,30%-80%快充仅需8分钟、慢充需3.5小时,WLTC工况下纯电续航里程为106公里、综合续航里程为983公里。
座舱设计多维度升级
本次上市的传祺E9超充版标配18英寸轮辋,车内为2+2+3式七座布局,提供“云山珠水”浅色、“歌剧殿堂”深色以及“马会庄园”棕色三种内饰主题风格,三辐式方向盘采用双色材质包覆。
作为一款MPV车型,传祺E9超级快充版对车内座椅也有整体优化,第二排升级半苯胺超级零重力座椅,新增座垫按摩与凸点结构,具备头枕音响、5英寸扶手屏、腿托等功能。据官方透露,传祺E9超级快充版的后备厢空间有所提升,放置大件行李时利用二排座椅一键调节功能即可扩大空间。
此外,传祺E9超级快充版同时升级270度环绕双层隔音玻璃、20扬声器雅马哈音响系统,冠军版和宗师版配备的二排液晶屏可调控的功能进一步拓展,包含座椅、空调、媒体、整车等。
传祺E9超级快充版将支持L2级辅助驾驶,除了AEB自动紧急制动、RAEB后方碰撞缓解系统、BSD盲区监测/并线辅助、FCW前碰撞预警、RCTA后方车辆穿行警告、RCTB后方穿行车辆制动辅助、RCW后方来车预警、车辆保持辅助(LDW+LKA+ELK)等主动安全功能外,顶配宗师版还升级了1000米记忆泊车、50米倒车循迹、遥控泊车、融合泊车等功能。
市场优势明显
2017年传祺MPV横空出世,一举打破了高端MPV市场被合资品牌垄断的局面,截至今年10月份,传祺MPV车型累计销量已突破66万台,还在持续刷新中国品牌MPV销量纪录,这份成绩足以说明广汽传祺在MPV细分领域的强大影响力。
传祺新能源E9超级快充版上市后,将会进一步壮大广汽传祺在MPV领域的市场竞争力。未来,传祺新能源E9超级快充版将与别克GL8陆尊PHEV、腾势D9等多款车型展开竞争。虽然竞品车型的市场热度颇高,也是大部分消费者选择购买MPV车型时会率先想到的产品。
但是传祺E9超级快充版所配备的4C超充弹匣电池,让其有着30%-80%仅需8分钟的直流快充表现,解决了诸多用户在意的充电时间效率问题,在加上丰富的配置升级,有理由让这款车成为一个不错的选择。
结语:
面向全新的新能源时代,广汽传祺接连推出传祺新能源E9、E8两款重磅插混MPV车型,这些车型在市场上已经占据了一席之地。那么传祺新能源E9超级快充版的到来,并且针对舒适度配置大幅提升,直接提升其在市场上竞争力,凭借插电式混合动力和纯电动力的加持,续航得到保障,同时油耗更低,成为在这一市场中制胜法宝。(文|余)
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