试驾2023款ZR-V 致在：指导价16.49万起，值得选吗？

最近这些年，国内汽车市场很热闹，各品牌都推出实力优秀的车型，能够给人物美价廉的用车感受。不过我发现广汽本田旗下的ZR-V 致在，目前的在售车型依旧只有2022款车型和2023款车型，它的表现还能不能跟上市场发展的趋势呢？目前ZR-V 致在的官方指导价区间从15.99万元到22.89万元，其中2023款车型的指导价是从16.49万元到22.89万元。前段时间，我试驾了ZR-V 致在2023款1.5T CVT智享版，这款车型如今的官方指导价为17.79万元，它值不值得大家选择呢？

从外观设计来说，ZR-V 致在2023款1.5T CVT智享版的表现还算不错，符合市场发展趋势，能够吸引一部分消费者的视线。这款车型采用了偏向年轻化的设计，车身线条相对简约。在它的前脸处，采用了熏黑色的中网格栅，内部使用蜂窝状的元素装饰，能够给人一些个性的视觉感受。

ZR-V 致在2023款1.5T CVT智享版的侧面设计较为常规，在阳光的照射下，光影效果不错。它的车尾能够给人较强的层次感，熏黑色的尾灯与后包围装饰搭配，展现出一些运动气息。需要一提的是，ZR-V 致在2023款1.5T CVT智享版的前包围、侧裙以及轮眉等位置，也都采用了黑色的塑料材质装饰，能够在一定程度上提高该车型的抗划痕能力。不过ZR-V 致在2023款1.5T CVT智享版采用4568*1840*1620毫米的车身，轴距为2655毫米，相比于其它同价位车型，它的车身数据并不是特别优秀。

进入ZR-V 致在2023款1.5T CVT智享版的第二排，身高185厘米的我能够得到三指左右的头部空间，腿部活动空间大约一拳四指，体感上比较宽裕。而且这款车型后排地台上的凸起不算大，不会对乘客的乘坐体验造成太大的影响。同时，ZR-V 致在2023款1.5T CVT智享版采用皮织混搭的座椅面料，手感还算优秀，并且座椅填充物足够厚实，所以给人的乘坐体验还是比较优秀的。让我感觉遗憾的是，这款车型不仅没有为后排乘客提供座椅加热、通风等功能，前排座椅也没有搭载这些舒适性功能，所以其乘坐舒适性还可以继续优化。

内饰部分，ZR-V 致在2023款1.5T CVT智享版的整体用料还不错，软质材料不少，黑色的主色调搭配银色的装饰条，能够让人感受到一些潮流时尚的感觉。只可惜，这款车型仅仅搭载了10.1英寸的中控屏，即便匹配了Honda CONNECT车载智能系统，支持导航、车联网、车机互联等功能，给用户的流畅度以及智能化体验，依旧与潮流的新能源车型存在一定差距。不过这款车型也为用户提供了L2级智驾，倒车影像（该车型没有搭载360°全景影像）、全速自适应巡航等功能都比较实用。

动力系统方面，ZR-V 致在2023款1.5T CVT智享版搭载1.5T发动机与CVT无级变速箱，能够提供134千瓦的最大功率以及240牛·米的最大扭矩，开起来动力表现不错，换挡流畅，动力输出也足够线性，不管是在城市内跟车行驶，还是在高速公路上超车，都比较轻松。我更满意的是这款车型的油耗表现，它仅需92#汽油就可以驱动，在WLTC工况环境下行驶，百公里综合油耗也仅仅7升出头，不需要用户承担太高的燃油费用。

此外，ZR-V 致在2023款1.5T CVT智享版采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合，悬挂表现良好。在电动助力转向系统的帮助下，这款车型能够给人较为精准的转向体验。不过因为悬挂的调校偏向运动，能够在高速行驶时，保持行驶稳定性，但在碎石路段等工况环境较差的道路行驶，也会给人一些颠簸的感觉。

总体来说，如果只考虑车辆的实际表现，ZR-V 致在2023款1.5T CVT智享版在动力性能、舒适性和智能配置等方面，表现都比较优秀。不过与同价位的新能源车型相比，ZR-V 致在2023款1.5T CVT智享版的优势就不太明显了，存在不少可以优化的内容。但是话说回来，很多经销商处，ZR-V 致在都可以给人不小的优惠（详情请咨询当地经销商），所以在我看来，ZR-V 致在2023款1.5T CVT智享版是一款值得选择的车型。