「智能」与「纯粹驾驶乐趣」，冲突吗？
宝马在广州车展上给出标准答案：不仅不冲突，反而如虎添翼。
备受期待的“车路云一体化” V2X技术，将于明年1月“上车”全新BMW 5系列，带来不同于摄像头与雷达的「超视觉范围360度全方位感知能力」。
实现前车紧急制动、闯红灯及十字路口横向来车碰撞3大场景预警功能，可同时处理通信范围内200台车辆的潜在碰撞概率，安全BUFF直接拉满。
同时，这还不是V2X能力天花板，随着技术进化，未来还将解锁更多智驾场景。
说白了，好车不仅要开得快、跑得久、刹得稳，更要主动保障驾乘人的安全。
而不止于智驾，最新一代BMW操作系统也将于明年伴随新车亮相，不仅拥有更直观的视觉交互体验，还带来了更人性化的BMW智能个人助理，响应速度更快、支持免唤醒词、四区语音、跨域多意图指令等功能，实用性大幅提升。
此处画个重点：最新一代BMW操作系统中，针对中国市场开发的功能占比接近70%，交互体验值得期待。
此外，还有一个重磅消息，BMW下一代智能座舱也将于明年1月在CES亮相，此举不亚于宝马在2001年推出的行业首个数字座舱iDrive系统，具有划时代意义，将让大众看到宝马所描述的未来智能座舱到底长什么样。
这里毫不夸张的说，宝马是最懂中国车主的海外车企。
最后，在科技头条看来，宝马虽然不会像一些友商在新技术落地上那么激进，但在技术创新与储备上绝对是实打实的「激进派」，各种行业技术大会上获奖无数、L4自动驾驶的全面推进、氢能源的技术研发，都是最好的证明。
正如宝马邵宾所说：“我们始终在设计上、研发上大胆突破。创新，是宝马品牌不变的基因。”
汽车行业如同马拉松，拼的是耐力！
而宝马很好的展示了百年车企的核心竞争力与战略定力。
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