途安作为上汽大众唯一的MPV车型，在市场中已经征战多年，不过较小的尺寸也使其无法与别克GL8、本田奥德赛等车型相提并论。不过，在此次广州车展前，上汽大众能够抗衡别克GL8的全新车型，Viloran首次公开亮相，《这车值么》有幸参与拍摄，并且发现了很多值得玩味的细节，从这台车上，我们居然发现了很多上汽大众未来的车型发展方向！
尽管此前已经得知上汽大众Viloran是一台车长超过5米3，轴距接近3米2的MPV，但是当芝麻君亲眼看到实车时还是有被震撼到。4米5出头的途安如果停在边上，那真的只能说是个弟弟了。新车采用了大众家族最新的设计语言，巨大的中网占据了前脸非常多的比例，风格有些类似途锐，但是六条镀铬饰条显得中网更加“大气”，并与大灯相贯穿，辨识度极高。
来到车身侧面，Viloran整体线条设计较为流畅，不像传统MPV那样呆板。车侧有三条特征线，最上面一条从车头沿下床沿一直到车尾，第二条从前翼子板开始，贯穿两个门把手，消失在D柱，第三条位于最下面，让车侧在光线下更有层次感。
这里要特别强调的是，大众的线条设计受到德国人“严谨”的性格影响，一向是直挺且规矩的，但Viloran的第二条腰线，在尾部有一个向上的扬起，更有感性的内涵。也许设计师的这些小心思并不容易被挖掘，但是能传达出“有的车说不出哪里不同，但就是不一样”的感受，这种设计在今后，也许会更多地出现在上汽大众的设计语言当中。
侧面，更能体现大众Viloran3180mm轴距的压迫感，细心的观众可能已经发现了，Viloran的车身两侧均有滑轨设计。没错！Viloran不仅配有双侧滑门，并且在高配车型还提供双侧电滑门，这对于偏商务属性的MPV来说毫无疑问是个加分项。
20寸的密条幅轮毂十分大气，符合整车的商务风格。轮胎方面配备的是马牌Ultra Contact UC6，235/50 R20的尺寸兼顾了一定舒适性。
不过遗憾的是，车内目前还不允许拍摄，不过带我们体验了一下。从现场公布的图片来看，Viloran将提供白色内饰，视觉效果十分典雅。第二排两个独立座椅支持多项电动调节以并且提供了双侧扶手和腿拖，上分全景天窗也延续到了头顶，也让芝麻君十分期待Viloran的第二排实际乘坐体验。
动力方面，从尾标来看新车未来将采用EA888 2.0T高功率版发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，传动方面则匹配7速双离合变速箱。
尽管Viloran的车身尺寸巨大，不过芝麻君发现其实这台车在设计上还是暗藏了许多精致的小心思。
如果芝麻君不说，你能发现Viloran已经采用了前不久大众刚刚发布的扁平化Logo吗？这是大众第一款使用新logo的车型。
前翼子板出这个小标识写的不是Viloran，而是FLAGSHIP（旗舰）的意思。这也体现了这台车的重要性！
前三角窗的设计可以帮助驾驶员减少一些驾驶盲区，类似的设计你在途安上也可以找到。
作为一台车长超过5米3的大车，如何才能让驾驶员减少一些压力？除了车标下方的前摄像头，Viloran还配备了前侧雷达以及供ACC自适应巡航所需的毫米波雷达。
这个尾标是不是更明显可以看出扁平化的新Logo有何不同！另外，是不是传说大众标下面有字母的车会比较高级？
在推出了尺寸巨大的7座SUV途昂之后并取得广泛的市场认可之后，上汽大众显然发现了中国市场消费者对于“大”的无尽追求。对于上汽大众来说，进军从未涉及的商务MPV领域，并且需要直接面对竞品辈出依然毫不动摇的别克GL8，似乎是一个冒险的尝试。然而从与Viloran的第一次静态接触来看，上汽大众已经找准了突破口。能不能取代别克GL8登上MPV市场的神坛，芝麻君觉得上汽大众Viloran值得期待！
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