今年7月，大众汽车（安徽）推出了首款纯电SUV车型ID.UNYX与众，这款车外观设计足够大胆前卫且与众不同，相比南北大众的ID.系列车型，它展现出了更为强烈的动感气息，极具个性，并且为了给这台新车宣传造势，还特意搞了个金车标，被网友们称为“金标大众”。
三个多月过去了，大众ID.UNYX与众的销量似乎不太理想，并停售了7月上市的2024款车型，又在11月推出了ID.UNYX与众的改款车型，同样也是三个版本，但全系车型降4万元，限时起售价为16.99万元，除了电池包容量略有缩水，其它方面与旧款车型保持一致。不得不说，这推新车的速度一点都不输造车新势力。
降价后的大众ID.UNYX与众让不少消费者感到心动，小编个人觉得其实还是可以购买的，基于MEB平台打造的ID.UNYX与众整体造型个性十足，其内部空间的表现也能够满足绝大多数消费者的用车所需。同时，配置水平也丝毫不弱于当下主流的新能源产品，还拥有强劲的动力性能，续航表现也很出色，是居家旅行好帮手。那么，三个版本中哪款更值得入手呢？
入门版和中配车型都搭载后置单电机，CLTC纯电续航里程都达到614km，顶配车型采用双电机四驱系统，因此CLTC纯电续航里程为555km，不及中低配版本。
在配置方面，入门版Pro长续航版配备主动刹车、疲劳驾驶、开门预警、前方碰撞预警、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、并线辅助、遥控/记忆泊车、自动泊车入位、自动变道辅助、感应后备箱、自适应远近光、车载KTV、方向盘加热、手机无线充电、前排座椅按摩/电动调节、自动空调等配置，该有的功能都配备齐全，能够轻松满足绝大部分消费者的用车所需，追求性价比的消费者可直接入手入门版。
中配Ultra长续航版与入门版价格相差2万元，配置方面多出360°全景影像系统、蓝牙钥匙、抬头显示、前排座椅加热、后排中央扶手/杯架、12喇叭哈曼卡顿音响等，并支持可变悬架的选装，适合对舒适配置有要求的消费者。
顶配Max高性能版本，价格比中配版贵2万元，除了四驱系统之外，还多了21英寸轮毂、可变悬架功能，预算充足且对性能和通过性有更高需求的消费者就选它。
总的来说，大众ID.UNYX与众确实与南北大众的ID.系列车型有点“与众不同”，相比大众旗下众多车型，它确实更像一个小众的选择，如果是你你会选它吗？
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