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1.5T+8AT才7个油,新款途胜L来袭,它能拉动现代的销量吗?

车之养护 3155浏览 2024-12-01 IP属地: 广东
目前国内新能源车的快速发展让许多合资品牌都承受了较大压力,其中主打燃油经济性的日韩品牌受到的冲击最大,不过相比日系转型过慢,韩系品牌在迎合国内需求上还算积极。11月26日,现代正式上市了新款途胜L,这款车型在2024北京车展上已正式亮相,新车不仅拥有更为年轻动感的外观设计,在动力上也拥有了多元化的选择,那它能拯救现代在国内的销量表现吗?
先来看看新车在前脸的设计,整车在保持家族化设计语言的同时对细节处进行了升级,黑色的前中网内部采用了错落镂空的凹凸结构,搭配上机盖区域的纵向筋线,让车头的立体感有所提升,大灯依然采用了分体式的前卫布局,日行灯带呈现出飞翼式的布局方式,而大灯组则呈竖向布局于前包围两侧,前唇区域带有梯形的进气口和枪灰色的上扬护板,从观感上看也多了几分硬朗气质。
途胜L的车侧依然拥有刀劈斧砍般的型面结构,充满力量感的折角线条呈不同方向延伸,勾勒出起伏而凹凸有致的车侧造型,车顶区域带有逐渐下沉的型面结构,除了A柱区域之外,其余柱体均采用熏黑涂装,让车顶具有了悬浮式的效果,车体底部也包覆了黑色组件。车尾区域也保持了较为犀利的观感,尾灯组采用了贯穿式的结构,两侧拥有爪式的纵向设计,灯腔内则为羽翼式的小灯组,点亮后更具战斗气质,车尾底部包覆了黑色组件,并同样包覆了枪灰色护板。
途胜L的车内采用了环抱式的座舱结构,T型的中控台与车门板保持了游艇式的圆润连通造型,中控台面呈现出阶梯式的错落结构,并且包覆了相对软性的皮质面料,仪表与中控区域采用了双联屏结构,同时中央控制区也增加了小型的液晶触控屏,并且配有单独的旋钮和镀铬按键,方向盘采用了更为纤细的三幅式设计,同时中部配有全新的LOGO图标。
中控屏内部集成了Bluelink智联系统,整体UI界面以简约化的模块化布局为主,系统运行保持了相对流畅的状态,车机内的功能较为齐全,包含了GPS、路况信息、蓝牙、CarLife/CarPlay、车联网和4G功能,高配车型还带有指纹和语音识别功能,主副驾区域均能进行分区控制,从尊贵版车型开始,整车配有L2级的辅助功能,同时旗舰版还带有自动泊车入位,进一步提升日常驾驶的便捷度。
空间方面,作为一台紧凑级SUV,途胜L有着4670*1865*1690mm的身形尺寸和2755mm的轴距数据,车内座椅采用了织物或仿皮面料包覆,尊贵版车型开始带有主副驾的电动调节,同时全系支持第二排座椅角度调节,高配车型带有加热和通风功能,在南方和北方地区都能带来更高的舒适度。储物方面,由于后排座椅的灵活调节,后备厢拥有582—1903L的可调范围,能轻松容纳日常出行的行李装载需求。
动力方面,目前新款途胜L公布的版本搭载了1.5T+8AT的动力总成,预计后期还将推出2.0L油混版本。发动机拥有147kW(200Ps)的最大功率,最大扭矩则达到了253N•m,8AT的匹配拥有较高的成熟度,换挡和动力的衔接都保持了平顺绵柔的风格,整车WLTC综合油耗保持在7L/100km的水平,符合家用场景的经济性需求。底盘方面,整车采用麦弗逊与多连杆的悬架结构吗,四驱版本还配有多片离合器式中差速器,适时四驱功能也能让整车在轻越野路段拥有更好的通过性。
总结:
新款途胜L的推出为现代家族又增加了一员大将,但当前同级车型的竞争也着实激烈,除了合资品牌间的竞争之外,新能源车型带来的冲击也随着渗透率提升而逐渐增大,不过如果新车后期在定价上更注重性价比,则这款车的销量预计也会有好的表现,不知道你怎么看呢?
 
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