仰望U8,作为国产品牌中少见的百万级豪车,一上市就备受关注,尤其是它的智能驾驶技术,更是让不少车友眼前一亮。
12月5日,仰望U8金秋智驾体验南京站在江宁仰望中心正式开启。此次试驾线路,道路交错、复杂,基于端到端大模型的感知和规划方案,依托于智电融合的整车智能,仰望U8高快领航功能,实现了安全、拟人、高效三向兼备,真正做到了易用、好开。
非凡的智驾体验
试驾过程中,仰望U8在易四方及云辇-P共同加持下,重新定义驾乘体验。其配备2.0T涡轮增压发动机+前/后四电机组成的增程系统,发动机最大功率200kW;电动机总功率880kW,总扭矩1280N·m。账面参数表现非常优异,其CLTC纯电续航里程为180km,可满足日常市区通勤需求。
虽然车身很庞大,但是仰望U8开起来并不会有明显的大车感,夸张的转向角加上轻盈的手感,一切都很称心应手,得益于云辇-P智能车身控制系统的加持,在转弯的时候内侧的悬架会提升刚度,降低车辆的侧倾,转弯掉头都能信心十足。
仰望U8具有运动、经济、舒适、越野及雪地共五种驾驶模式。经济模式下,动能回收系统会默认调至最高,虽然在松开加速踏板时会有拖拽感,但实际体感却并不强烈,舒适性表现较好。运动模式下,整车的驾驶感受尤为激进,四电机共同发力令仰望U8有着惊人的3.6s破百成绩,驾驶员可以随时感受到强大动力所带来的驾驶乐趣。而舒适模式下,则会给人更好的乘车体验,不仅悬架会变得很软,急加速时也不会令车内驾乘者有晕车的感觉。
本次我们还重点试驾了仰望U8的“高快领航”,在开启智能领航后,车辆会快速进入智驾状态。其具有高效安全地智慧变道、智能上下匝道、平稳应对大曲率弯道、施工路况主动避让四大能力。
变道功能是仰望U8的一大亮点,它在多车道的情况下,会非常积极地寻找更空旷的一条道,进行变道超车。
仰望U8的变道时机,往往是它在离前方障碍物相当长一段距离时,就能判断出原车道和相邻车道的障碍物谁离得更远,并作出规划。碰到锥桶占道,仰望U8豪华版在高速状态下也可以应对,会提前减速并绕行。
在导航路线即将到达匝道时,也会提前开始让车辆智能变道。值得一提的是,仰望U8会尽可能避免跟行大车,侧方有大车时会微调方向盘横向拉开距离,超大车后立刻回归居中状态。
仰望U8采用前/后双叉臂式独立悬架的组合。悬架的支撑性很出色,高速过弯能够给驾驶员带来足够的信心,可以让你大胆地去切弯。在转弯时,座椅还会通过夹紧驾乘者身体来减少过弯时的侧倾表现。在经过连续颠簸路段时,滤振表现也十分优秀,几乎很少会有振感传入车内,进一步保证驾乘舒适性。
说完高速,再来聊聊更有挑战的城市智驾。城市路况复杂,各种车辆、行人、非机动车交织,对智驾系统的要求更高。
仰望U8在这方面的表现着实让我惊喜。38个高性能感知元件,包括3个激光雷达,这硬件配置可以说是业界顶尖水平了。再加上总算力达到508 TOPS的两个OrinX芯片,这计算能力也是相当强悍。
实际体验中,仰望U8的城市智驾功能相当全面,包括自主变道、路口通行、自主绕行、智慧礼让、博弈行驶等。让我印象深刻的是它的“博弈行驶”能力。在复杂的城市路况中,它能像个老司机一样,在保证安全的前提下灵活应对各种情况。这可不是简单的跟随前车就能做到的。
作为全国汽车保有量名列前茅的城市,南京的道路交通情况十分复杂,从智驾表现来看,仰望U8处理南京高速、城市快速路游刃有余,充分展现了智驾的技术领先性。大家要体验仰望U8智驾,可到仰望直营门店进行预约。
图|比亚迪汽车
文|豆豆
编辑|豆豆
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