等柴油的兄弟们 二代哈弗H9柴油版上市

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二代哈弗H9柴油版正式上市，两款车型——拓境版23.39万元、极境版24.79万元。关于柴油版的优势，大家已经清楚明白。至于价格，多数人纠结相比汽油版车型小贵，这些钱到底花在了哪里？

二代哈弗H9柴油版搭载2.4T+9AT柴油动力总成，在保持越野可靠、家用舒适的基础上，还以柴油机特有的“多、快、静、省、强”优势，适配家用需求，以混动的油耗，越野的体验，展现出卓越的出行适用性。多：研发投入多、技术专利多、销量多。快：预热快、高温散热快；静：静谧表现更好，堪比豪华车的静谧性；省：更省油、更省钱，使用成本和维修成本低，同时结构简单不易坏，使用寿命长；强：2.4T+9AT黄金组合，达到1+1＞2的动力输出效果。

成本增加1：9AT变速箱，提升驾驶感受，9个挡位让速比分布更绵密，能够更好的配合发动机工作在高效区间，可迅速切换挡位，降低行驶顿挫感，带来平稳顺畅体验感；一挡速比5.288，总体速比跨度8.843，最大750Nm的扭矩容量，配合2.4T发动机，爬坡更有劲儿；更低的高速挡速比，进一步降低高速巡航转速；锁止离合器单独油路精准控制，减少动力传输损失，燃油经济性改善。

成本增加2：全新设计燃烧系统，采用“双切向进气道”的燃烧系统全新设计，并让燃烧室结构的油气结构分布更加合理，实现进气量和油气混合效率双提升，涡流比相对提升63.6%。设计了使油气分布更合理的燃烧室结构，配合高效增压器和2000bar电控高压共轨系统，油雾在燃烧室柱状区域反弹破碎分布并形成双卷吸区域，使油气快速混合提高燃烧效率。同时可以实现，快速暖机，可变排量机油泵成本更高：相较于定排量机油泵成本高出20%，可根据发动机的需求精准控制油量，减小机油泵功率损失，节省油耗，油耗降低0.8%。

成本增加3：快速预热采用行业领先低压快速预热系统，欧洲宝马全系标配，预热塞在3s内可提升至1000℃以上，同时预热塞内部有温度调节线圈，通过调节不同温度下的电阻值，加热的线圈温度可保持在900℃~1000℃范围60s，从而提高燃烧室内的气体温度，辅助柴油机冷启动，起动后会继续加热2-3min；采用高性能的92AH AGM低温电池，在低温环境下，AGM 电池依然能够提供较高的放电电流，相比传统的普通蓄电池，其可以在更短的时间内输出足够的能量来启动发动机，提升低温放电能力启动能力，解决低温电池放电电流不足的制约。

此外，新车在空间舒适方面延续汽油版的表现，备胎版长5070mm/背包版4950mm，宽1960mm（电动侧踏）/1976mm（固踏），高1930mm，轴距2850mm，五座版二排可以纯平放倒，七座版也接近纯平，能秒变一米八大床供家人休息；五座版后备厢尺寸容积为791L，二排纯平放倒后容积为变为1814L，一次可以带走半个家。

考虑到NVH表现，柴油版在3处（前风挡+前门）双层夹胶隔音玻璃，车身34处夹胶板设计，车门3道密封、后背门2道密封结构设计，39.3°黄金迎风角，分流后视镜，仿生海豚A柱型面，发动机进行7大降噪措施，做进车里好像与世隔绝，静音效果媲美奔驰大G等百万豪车。

上述解读了贵出来的成本部分，其余全是优点，不再赘述。