马自达放大招：CX-5限时11.58万起，未来每年新增一款电车

国内车市竞争越发激烈，一是“价格战”，各个级别车型的购车门槛都在下探，二是电动化和智能化。为了应对竞争，各家车企都在做出改变，马自达也不例外，不仅在燃油市场持续深耕，更在新能源领域积极拓展。燃油车方面，马自达近两年先后推出CX-30和CX-50行也，完善了产品布局，近期4款燃油车又都给出了优惠，新能源市场上则是推出了MAZDA EZ-6，备受消费者青睐。

距离2024年结束还有最后一月，车企们都已经开始了年终冲刺，为了进一步提升市场竞争力，马自达近期对CX-5、CX-30、CX-50行也以及马自达3 昂克赛拉四款车型进行了大幅度的优惠调整。其中，CX-5 2.0升舒适型限时售价仅为11.58万元起，这一价格对于一款配置丰富、品质出众的中型SUV来说，无疑具有极高的性价比，作为参考，2.0L的荣放RAV4、1.5T的探岳价格都在15万左右。

马自达CX-30则最高官降3.2万元，指导价格区间调整为9.99万-13.99万元，使得这款小型SUV更加亲民，毕竟同级别的本田XR-V、大众途铠等等基本都在10万往上，并且只能买到1.5L动力，而CX-30入门即是2.0L动力。

CX-50行也同样给出了不小优惠，2.5L车型的限时售价也仅为15.88万元起，作为参考其官方指导价为17.58万元起，综合换购补贴最高3万元。而同样的16万预算，能买到的合资SUV也不少，比如大众途观L、本田皓影等等，但都是入门车型，动力、配置自然是不如2.5L版CX-50行也。

马自达3 昂克赛拉2.0L自动挡车型也有优惠，享受到了8.99万元起的超值优惠，相比此前的9.99万元下降了1万元。这些优惠措施的推出，不仅降低了消费者的购车门槛，更体现了马自达对市场需求的精准把握和对消费者心理的深刻理解。

值得一提的是，虽然马自达在新车规划方面保持了一定的神秘感，目前关于明年的燃油产品布局还未透露，但有关换代CX-5的消息已经曝光，不过这款车型是否会引进国内，虽然目前尚不确定，但无疑为马自达的未来增添了更多的期待和想象空间。

在新能源市场日益壮大的背景下，马自达并没有止步于燃油市场的成功，而是积极投身于新能源汽车的研发和推广。与长安汽车的合作，让马自达在新能源领域迈出了坚实的一步。新能源轿车MAZDA EZ-6的推出，就是双方合作成果的具体体现。

MAZDA EZ-6作为一款新能源轿车，一方面是继承了马自达在设计和驾驶体验方面的优良传统，更在电动化、智能化等方面取得了显著的突破，比如新车应用了隐藏式门把手、电动尾翼、掀背尾门等一系列时下流行的设计，内饰也安排了全液晶仪表+悬浮式中控大屏，内置8155芯片，并且还搭载了L2+级智能辅助驾驶。

动力方面，MAZDA EZ-6有增程和纯电两种选择，再加上底盘、悬挂、车身架构，还是油门/刹车、转向系统，都由马自达工程团队精心调，新车在具备强劲动力的同时，还充分继承了“人马一体”的DNA，操控体验远超多数同级电车。可以说，新车的推出，不仅丰富了马自达的产品阵容，更为其在新能源市场的竞争增添了有力的砝码。

更为重要的是，马自达在新能源领域的布局并不仅限于单一车型的推出。根据规划，马自达计划在2027年前，于新能源领域累计投入100亿元人民币，这一庞大的投资计划足以显示其对新能源市场的坚定信心和决心。同时，马自达还承诺自今年起，每年至少在中国市场推出一款新能源车型，以进一步拓宽轿车与SUV的细分市场覆盖。

总的来看，在燃油车市场，马自达通过推出新车型和优惠措施，不断提升市场竞争力；在新能源市场，马自达则通过加大投资力度和推出新产品，积极拓展市场份额。可以预见，在未来的发展中，马自达将凭借其在燃油和新能源领域的双重优势，实现更加稳健和可持续的发展。无论是燃油市场还是新能源市场，马自达都将以其独特的品牌魅力和卓越的产品品质，赢得更多消费者的喜爱和信赖，马自达的未来，无疑充满了无限的可能和期待。