柴油更适合家用？！二代哈弗H9柴油版23.39万起

几个月前，二代哈弗H9汽油版上市，引起了不小的市场反响。那在12月5日，二代哈弗H9柴油版紧接着冬季测试后上市了，其中拓境版售价23.39万元、极境版售价24.79万元，享受2000元抵12000元购车款、12000元置换补贴等，也就是说现在买二代哈弗H9柴油版可以享受1万的购车款优惠，相当于其售价只要22.39万起。

二代哈弗H9定位一家人的越野车，柴油动力的燃油经济性十分明显，那就是省。

长城的柴油为什么更适合家用？

在以往，国内柴油消费者比较局限，很大一部分原因是大家对柴油机的认知还停留在很多年前—冒黑烟，噪音大，效率低。可事实却正好相反，家用省油、皮实、动力强，甚至在户外场景比汽油车更要好使。

在全球范围内，柴油车的受众度其实非常高，以排放标准最严格的欧洲为例，2023年卖出了400万辆，占汽车总销量的25%，所以市场对于柴油的需求并不小。

众所周知，柴油越野车的扭矩大，爬坡能力强，经济节油、可靠性高等优点很多，但国内市场上的高端柴油却比较缺乏，有一部分还是进口的，比如路虎的2.2T和3.0T等等，现在也已经不引进了。

长城汽车作为自主品牌里坚持自研动力的车企，搭载了柴油动力的长城车辆全球销售已超过183万辆，而现在推出的二代哈弗H9柴油版也是基于成熟的技术打造。

家用车着重的燃油经济性这一块，二代哈弗H9柴油版表现怎么样？

二代哈弗H9柴油版的 WLTC 油耗仅为 8.8L，相当于混动越野车的能耗表现，以一年一万公里计算，柴油版能省 3210 元左右。

并且相比汽油动力，柴油的优势就是低扭十分强，二代哈弗H9柴油版搭载的长城自研2.4T+9AT柴油动力，最大净功率 135kW，最大净扭矩 480N・m，扭矩媲美3.0T发动机，搭配9AT 变速箱，通过较小的速比和扭矩容量放大发动机动力性，速比分布更绵密。

打破技术天花板，哈弗让柴油车从此不再是“工具车”

用柴油作为家用车，其实更要关注静音性等NVH指标，二代哈弗H9柴油版对发动机进行了消隙齿轮、模态避频、皮带降噪、油管减振、油泵包裹、后置平衡轴、底置机油等 7大降噪措施，整车NVH指标显著提升。

而经过冬测，其实可以感受到二代哈弗H9柴油版在冷启动采用了非常多的技术优化，例如采用行业领先的低压预热系统，电流更强，加热的线圈温度3s内可提升至1000℃以上，并保持900℃~1000℃范围60秒，零下30℃做到一把着车。此外，还优化了火花塞，使用更高性能、成本更高的电池，并对发动机内的结构进行调整来减少摩擦。

家用车就是要空间大

长途出行，空间是舒适性与便利性不可或缺的条件。二代哈弗H9柴油版的轴距达到了2850mm，拥有超大乘坐空间，第二排即使三个成年人乘坐，一样拥有充足的膝部和头部空间，不拥挤也不顶头。全车拥有45处储物空间，后排座椅支持4:6比例放倒。

在智能化部分，二代哈弗H9柴油版搭载了14.6英寸2K高清大屏，语音交互仅需0.25秒唤醒响应，0.5秒可见即可说响应。考虑到用户群体特有的远郊用车场景，会随时遇到断网，无信号的场景，车机系统还提供了离线语音唤醒，让“小哈”在无网络时，仍可以使用语音唤醒语音助手，执行打开导航等操作。

安全是最大的豪华。二代哈弗H9柴油版搭载了丰富的主被动安全配置，车架高强钢占比达99%，车身骨架高强度钢占比83%，中高配车型标配6气囊，高配车型采用双预紧安全带。同时，二代哈弗H9柴油版提供多项L2级驾驶辅助功能，以及VDC动态管理系统，有效化解事故的发生。

总结：二代哈弗H9是今年重磅的越野产品，在动力、节油、静谧、舒适、智能、安全方面的优势，正式吹响了进军家庭用户细分市场的号角。

而现在，呼声更大的柴油版也已经推出了，并且22.39万的价格看似更高了，但因为是高配车型，所以更值得选择，二代哈弗H9柴油版在放大柴油车优势的同时，补齐了传统柴油车的各项短板，成为更适合家庭消费者的购车之选。