小白秒变老手，无极250仿赛为你大步妥协
前段时间无极发布了一款仿赛摩托车，它是快排版无极250RR，售价仅为15499元，想当初我2001年买的风冷单缸150太子车落地也要13000元，而今这250水冷，还有快排、电控等也就这价，现今的车价对于我这过来人来说有种半卖半送的感觉。
无极快排版250RR自然是有快排的，不过是单向快排，在这个排量的车中算非常少见的了，它可以让新手不用离合换档，可以骑出老手的感觉。
有档位就得费鞋面，不过快排可以为左手减轻负担，在频繁换档的城市道路有一定的帮助。
由于造车理念的不同，有些品牌性能至上，对骑手不作妥协，有些品牌可能懒得妥协，还有些依靠采购组装也无力妥协，这些设计上不妥的车骑上去就像抱着一个硬梆梆，棱角分明的女朋友，总有地方硌得慌。
而这250RR有多项可调配置，这是向骑手充分妥协，说它是一辆贴合性非常好的车也不为过，就好比抱着一个温柔女友，哪哪都贴合的很好。
此车脚踏5档可调、坐高4档可调、手把角度2档可调，高度4档可调，调整方式见下图，可能全网没有比我说得更清楚了。
无极250RR的动力参数不知大家注意过没有，它和现今某畅销250仿赛高度相似，最大扭矩还大一丢丢，而无极250RR有着更低的压缩比，通常压缩比越高就意味着最大功率扭矩也会高，但会损失低扭，不信你去看看杜卡迪、胡斯瓦那的高压缩比发动机，低转很容易拖档。无极250RR的压缩比为10.8：1，理论上讲应该有比高压缩比发动机更好的低扭，也可以加相对低标号的汽油，即有可玩性又好侍候，从这点来看，隆鑫的发动机技术还是很过硬的。
另外ABS和TCS似乎成了现今车厂的出厂标配，出于安全上的考虑，我认为这点卷的很有正能量，快排版无极250RR也自然不例外。
你觉得无极快排250RR如何？有建议打在评论区。
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方程豹钛7还是太全面了。
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