宋PLUS DM-i对比星舰7 EM-i，强者恒强or后来居上？

预算15万元以内，想要入手一台家用代步车，从综合使用成本，实用性，配置以及空间等方面来看，国产品牌的插混SUV是较为贴合我们使用需求的一个品类。在该领域，宋PLUS DM-i是当之无愧的顶流，不过该车的挑战者也同样不少，而其中作为后来者的星舰7 EM-i便有着不俗的实力。

2025款宋PLUS DM-i于7月份正式上市，该车共推出5款配置，售价区间13.58~17.58万元。星舰7 EM-i于近日完成上市，该车同样推出5款配置，售价区间10.38~13.68万元。

接下来我们将选取，宋PLUS DM-i入门级版本，与星舰7 EM-i顶配版本进行详细对比分析，两车的价格差距为0.1万元，几乎可以忽略不计，那么在此前提下，哪一车型的表现会更加出众呢？

外观设计

宋PLUS DM-i在外观设计部分的变化并不大，整体主要是针对前大灯组的造型进行了调整。其中该车应用比亚迪海洋网的家族式设计风格。整车造型颇为协调，车头处的线条修长而舒展，而且DM-i版本的设计相比纯电版更加复杂一些。该款车型的灯组以及格栅都做了横向排布，经过了小手术的大灯组尺寸进一步扩大，而且内部结构也变得更加精致，点亮后视觉效果不错，不过其灯光配置相对基础，只提供有自动头灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭等。

星舰7 EM-i的整车设计与纯电车型没有太大差异，前脸应用封闭式格栅造型，看上去极为简洁，车头上半部分保留了贯穿式的LED日间行车灯，两侧造型棱角分明的前大灯组点亮之后十分有神，功能方面相比前者多出了自适应远近光。此外，大灯组配合下方的雾灯区域还隐约形成了 X型轮廓，营造出非常浓郁的运动感。

车身尺寸方面，宋PLUS DM-i的具体长宽高分别为4775×1890×1670 mm，轴距2765mm。该款车型的车身设计相对常规，一根笔直的腰线从前大灯组处延展至尾灯组部分，走势微微上扬，营造出了一定的俯冲感。同时新车底部换装了全新样式的19英寸低风阻轮圈，其调性与整车造型较为契合。

星舰7 EM-i的具体长宽高则分别为4740×1905×1685 mm，轴距2755mm，关键的车长及轴距稍微落后于前者。该款车型的车身设计相对硬朗，肩线稍稍外扩，而且没有多余的线条进行修饰，给人以清爽干练的感觉。除此之外，该车的风阻系数仅为0.288Cd，对于一台SUV车型来说，这一数据无疑是相当出众。

宋PLUS DM-i的尾部设计同样常规，车顶末端匹配小尺寸的扰流板，尾灯组为时下流行的贯穿式设计，底部则设置厚重的下包围结构，层次感足够突出。除此之外，新款车型还匹配了可发光的品牌标识。

星舰7 EM-i的尾部设计较为圆润，该车匹配有贯穿式尾灯组，整个尾灯与平面相交融，视觉效果足够自然，点亮后的辨识度也同样不错。除此之外，该车的排气应用隐藏式布局，主打的也是一个简洁。

内饰设计

宋PLUS DM-i内饰部分运用了我们非常熟悉的对称式布局，拼色的色彩搭配与亮色饰板相融合，展现出不错的品质感。同时该车还加入了全新的玄天色+米石灰内饰配色，这种偏暖色调的车内配色看起来足够的温馨居家，对于家用消费者来说是一个不错的选择。在配置方面，该车还是采用了内嵌式仪表屏幕+旋转中控大屏的组合，入门级版本的中控显示屏幕尺寸为12.8英寸，其内部搭载DiLink车载智能系统，支持语音连续识别，应用商店，5G网络，OTA升级，手机APP控制等功能。

星舰7 EM-i内饰部分采用了简洁且干练的设计风格，中控台上设置了14.6英寸的悬浮式中控大屏，两侧层次分明的装饰面板徐徐展开，凸显出不俗的科技感与前卫感。该车的中控大屏内置Flyme Auto车机系统，并且提供全液晶仪表盘，W-HUD抬头数字显示系统，总共形成了三屏联动的组合。除此之外，该车在智能驾驶方面也完成了对于宋PLUS DM-i的单方面碾压，其中该车搭载L2级智能驾驶辅助系统，所提供的并线辅助，车道居中保持，车侧盲区影像等功能均是前者所不具备的。

宋PLUS DM-i车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持基础的主驾驶座椅电动调节。该车前排座椅采用一体式设计，内部填充物属于软硬程度适中的类型，乘坐舒适性不错。

星舰7 EM-i车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面相比前者多出了副驾座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位头枕扬声器，驾驶位电动座椅记忆等。该车前排座椅属于较为厚实的类型，乘坐时有着较强的陷入感。

宋PLUS DM-i后排座椅存在坐垫偏短，填充物偏硬等问题，乘坐舒适性不及前排。不过该车座椅靠背支持调节，这一功能倒是可以一定程度上弥补舒适性的不足。

星舰7 EM-i的后排乘坐体验与前排类似，同时该车后排座椅靠背支持比例放倒，当放倒之后。后备箱容积可扩充至2065升。可轻松容纳大件的物品。

动力系统

宋PLUS DM-i搭载由1.5L发动机+电动机所组成的DM5.0插电混动系统，发动机最大输出功率74千瓦，电动机最大输出功率160千瓦。该车匹配容量为12.9千瓦时的电池组，CLTC纯电续航75公里，综合续航里程1415公里，馈电百公里油耗4.93升。

星舰7 EM-i采用新一代雷神EM-i超级电混系统，1.5L发动机最大输出功率82千瓦，电动机最大输出功率160千瓦，性能表现更胜一筹。此外，该车搭载容量为19.09千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航120公里，综合续航里程1420公里。

车叔总结

从以上两款车型的同价位对比分析来看，作为后来者的星舰7 EM-i相比宋PLUS DM-i在功能丰富程度，乘坐舒适性，动力性能表现及纯电续航等方面均有着一定程度的领先。除此之外，该车还有着更加时尚化的内外设计。综上所述，对于家庭用户而言，星舰7 EM-i确实是一款足够合格的家庭用车。