上汽大众的斯柯达虽然没有完全停产和退出中国市场,但是每月一两千台的销量,基本就是吃着燃油车最后的红利,新能源产品基本没有建树。
而一汽大众那边独立出来的捷达品牌,也就相对好点吧,月销量能达到七八千台,主要剩下情怀价值。
捷达品牌目前在售的有三款车型,好不容易更新了一款全新车型捷达VA7,酝酿了很久终于正式开启预售了,其中捷达VA7先到先得版预售指导价为11.8777万元,定价策略确实得到一汽大众的真传,大概率就是某款车型的售价。
新车依然定位紧凑型轿车,且目前来看,应该算是品牌旗舰级轿车了。而作为大众速腾的姊妹车型,新车的价格其实已经比速腾1.5T入门版便宜3.1123万元,甚至比朗逸入门版12.09万还要更低,这就是新车最大的优势。
而造型方面,新车整体延续了家族化的设计,点阵式中网格栅和大灯组融为一体,大量镀铬装饰依然是它的特点,但现在看来,多少有点油腻且没有特点。尺寸上,车长4773mm,轴距为2731mm,就是比速腾略短一点,不影响空间。
最重要的是,新车仅提供汽油动力,标号是95#汽油,也可以吃粗粮92#,采用的是1.4T发动机,最大功率为110kW,而对比之下,速腾入门就已经是1.5T动力。
最后:曾经是“得A级车者,得天下”,但现在有混动和纯电等新能源动力,更有高端新能源品牌,当资本积累足够,也就不再需要紧凑型车了。
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