大众直接掀桌子了！中大型降到22万多，6/7座任选，不比汉兰达香？

新能源时代来到后，大量的造车新势力冲击着国内汽车市场，传统的燃油车型在不断的竞争中丢失了市场份额，而为了赶在年底前进行一轮冲刺，许多车型纷纷加大了促销力度，比如大众揽境，作为一汽大众旗下的一款中大型SUV，目前也进行了较大幅度的优惠，目前入门款已经降至22万多，不比汉兰达香？性价比的提升也让其热度大增，接下来我们就来看看它的表现吧。

大众揽境在外观上采用了有别于家族的全新设计，前脸采用了分层式的格栅搭配，中网与大灯组融为一体，内部为熏黑的蜂窝结构，中部和边缘均加入了镀铬饰条进行装饰，在大灯点亮后也具有了较强的层次感，前包围区域则配有梯形的格栅和上扬的底部护板覆盖，两侧留有三角形轮廓的导流槽，整个前脸看起来保持了精致沉稳的气质。

作为途昂的同胞兄弟，揽境在车侧并没有采用过于方正的车体轮廓造型，而是在头尾和车身边角处保持了相对圆润的体态，上窗线从A柱区域沿着车窗上沿延伸至尾窗区域，让车顶形成了悬浮观感，腰身则采用分段式的筋线组合，贴合轮拱区域的弧形轮廓进行勾勒，加上车门区域的内凹型面结构，让车侧力量感进一步提升。

揽境的车尾保持了敦实的造型，微微下倾的顶部型面在尾窗上方形成了半包式的扰流板，相对锐利的边角让视觉感保持了一些运动气质，贯穿式的尾灯有着粗壮的灯腔轮廓，内部则采用环状和短竖条的灯带组合，有着时尚的点亮效果。尾门在下方区域带有微微的外扩设计，并且增加了横向的贯穿示宽灯带，车尾底部呼应了车头，采用了上扬的枪灰色护板覆盖，两侧也留有双出的排气装饰，我认为这样的设计迎合了当下年轻化的审美趋势。

在进入新能源时代后，大众也算一改往日陈旧的内饰风格，转向了简约科技化的设计趋势，揽境的中控台采用了贯穿式的布局设计，中控区域整体偏向主驾一侧，前端采用贯穿式的出风口结构，让台面区域保持了分层式的布局，软性的面料包覆也增加了车内豪华度，从质感上来看与老款大众相比是划时代的变化。台面中央的中控屏与仪表区域进行了互联，形成了类似一体式屏的结构，挡把也换为了家族新式的拨片结构，让整体布局更显简洁。

12英寸的中控屏内部配备全新版本的智联系统，在运行流畅度和内置应用上相比过往的大众车型有着较大提升，车机内包含了GPS、蓝牙、CarPlay/CarLife、车联网和4G功能，主驾区域还配有语音识别，在行驶过程中能起到盲操辅助。部分高配车型配有IQ.Drive辅助系统，能为整车提供L2级的辅助支持，目前全系车型均标配有全速自适应巡航及自动泊车，提升了日常驾驶的便利性。

空间方面，作为一台中大型SUV，揽境拥有5152*2002*1795mm的魁梧体格，轴距达到2980mm，车内针对家用场景的多元化需求，提供了6座和7座两款车型，车内座椅根据车型配置采用皮织混搭或仿皮面料包覆，内部填充软硬适中，较为宽大的座椅能提供饱满的支撑表现。后备厢根据车型版本，有着357—942L或357—880L的可调范围，满足了家庭出行时的行李装载需求。

动力方面，揽境目前推出了330TSI和380TSI两款，分别对应搭载EA888 2.0T低高功版本，330TSI车型有着137kW（186Ps）的功率数据和320N·m的扭矩，380TSI车型功率则对应为162kW（220Ps），扭矩为350N·m，全系车型均匹配7DCT，从实际驾驶感受来看，动力的匹配成熟度较高，相对沉稳的油门能带来线性柔和的动力输出。整车基于MQB平台打造，采用麦弗逊与多连杆的悬架结构，整体调校偏向舒适，同时部分车型还配有4MOTION适时四驱，能在一些轻越野路段保持较强的通过性。

写在最后

大众揽境作为一款定位家用场景的中大型SUV，不仅在外观设计上保持了较为敦实动感的风格，在内饰上也大幅增加了科技感，车内6座和7座布局两种版本也让消费者有了多元化选择，再加上目前全系4万的优惠力度，直接让整车性价比拉满，大众拿出了诚意，不知道你会选择这台揽境吗？