捷途山海L7 PLUS预售13.99万起，真实表现如何？

作为捷途的忠实粉丝，随着捷途山海L7 PLUS正式开启预售，我也是第一时间来探店捷途山海L7 PLUS了。毕竟定位中型SUV的前提下，预售13.99-18.99万，限时权益价12.99万起，可谓让大家感受到了满满诚意。那么新车的实际表现如何呢？不妨继续往下看！

智能化方面，捷途山海L7 PLUS的表现还是挺值得表扬的。坐进前排，映入眼帘的就是15.6英寸的向日葵中控大屏，能够实现左右各偏转10°，成为了亮点所在。配合四音区语音控制系统，可以做到随叫随到智能偏转，仪式感直接拉满。除此之外，新车装备灵捷AI语音大模型和全新的TOUR OS3.0系统，带来了真智能的体验感、智能灵动岛附身，副驾负一屏幕的设定，使得乘坐者的操作更为方便快捷，并且车机流畅度比肩高端旗舰级别的智能手机，这些都是加分项。

再看驾驶辅助部分，捷途山海L7 PLUS将猎鹰500驾驶辅助系统应用其中，支持高速NOA和智慧泊车等高阶主流功能可供使用。高速NOA可以做到自动上下匝道以及智能超车变道，而智慧泊车则支持跨层记忆，能够记忆20条2km长距离的跨楼层路线，可以完成自动/遥控泊车以及极窄车位精准入位等在内的功能操作。也就是说，当我们将车开到比较复杂的路况想要停车入位的时候，但自己又担心剐蹭到旁边的车型，那么此时就可以放心交给捷途山海L7 PLUS了。

至于空间方面，定位中型SUV的捷途山海L7 PLUS，有着4810mm的车长和2820mm的车身轴距，数据放在同级隶属上游水平。我的身高为180cm，坐在捷途山海L7 PLUS的后排，无论是腿部，还是头部都有着宽敞的空间表现。值得一提的地方在于，新车采用和理想同源品牌的云朵舒享座椅，对臀部和腰部的承托性到位，质地柔软的填充物，也给我一种置身大沙发的感觉。再加上还装备了前排座椅加热/通风/按摩和二排座椅加热等功能，论起乘坐体验感，的确挑不出毛病。

当然捷途山海L7 PLUS多样化的座椅形态组合，也让我对捷途品牌有了全新的认知，旅行小房车非它莫属！得益于全车七个座椅都支持电动调节，共提供一键展开的4种大床房模式和32种座椅组合形态。当我将车内三排座椅全部放倒的时候，座舱就成为了将近3米的大床，另外将第二排和第三排座椅放倒，则可以形成2米的旅行大床，两个人同时躺在上面一点都不拥挤。试想开着捷途山海L7 PLUS旅游，累了困了随时随地就能上床休息，这种感觉谁不喜欢啊！

接着来聊聊捷途山海L7 PLUS的硬件续航能力，搭载由1.5T GDI混动专用发动机和P1+P3电机组合而成的鲲鹏超能混动C-DM，系统最大功率265kW，系统峰值扭矩达到530N·m。7秒级破百的加速成绩，应对日常家用绰绰有余，况且60km-120km/h再加速也仅需4.1秒，从这点也能看出捷途山海L7 PLUS的后段动力储备之足，跑高速才是它的主战场。

另外，捷途山海L7 PLUS还装配了CDC电磁悬架，一秒阻尼调节达到100次，针对刹车点头以及起步抬头起到了较好的抑制效果，进而保证了乘坐舒适性。续航方面，除了提供220km的CLTC纯电续航里程以外，因为支持75kW快充，所以从电量30%充到80%只需20分钟，而且油量电量都充足的话，综合续航里程则达到了1700km，长途出行大幅度减少了补能次数，用车成本得到进一步降低。

至于安全方面，捷途山海L7 PLUS给到了全方位的保障，首先车身结构的高强度钢占比达到86%，车身扭转刚度为25000N·m/deg。除此之外，装备的守护者安全电池，拥有IP68级别防水以及毫秒级碰撞断电保护功能。一句话概括捷途山海L7 PLUS的安全性表现，那就是值得信赖！

综合来说，捷途山海L7 PLUS，作为今年捷途品牌的重磅车型之一，通过本次的探店体验，确实可以看出其实力不一般，不管是座椅舒适性、车内的空间布局，还是当下消费者在意的智能化、硬件续航以及基本的安全层面，均达到了同级别的头部水平。因此，如果你也想买辆兼顾性价比的精品大七座新能源SUV，可以考虑一下捷途山海L7 PLUS。