后驱“钢炮”现身：雷诺5 Turbo 3E或将开启两厢车“高端局”

近日，雷诺汽车揭晓了一款新车型的量产版外观图片！这款非常有看点，该车为“雷诺5 Turbo 3E。”是一辆真正的大马力后驱“小钢炮。”

先来看外观设计。

这就是雷诺5 Turbo 3E的样子，可以说是非常有看点；首先是外观设计相当复古，其保留了拉力车的超宽体车身，预计轮距会相当夸张——足够大的轮距会带来更高的操控稳定性，预计也会使用高标准的悬架系统。大灯方方正正，这种设计语言在上世纪很常见。但是尾灯又显得很前卫，并且夸张的空气动力学套件也是颇有看点的，并且充电口隐藏在后方。

如此小的一台两厢车用上了20英寸的轮毂，轮胎扁平比很小，胎冠也非常宽。

这些细节都说明了雷诺5 Turbo 3E的实力会非常强悍，到底会有多强悍呢？

“双电机全后置”是非常夸张的设定。

主流电动汽车的“双电机方案”往往是前后各一台，这样能组成四驱，可以提高车辆的操控极限。但是从驾驶乐趣的角度来分析的话，客观上四驱车一定没有后驱车好玩；因为四驱车真正过于稳，而许多有趣的驾驶技巧只有在后驱车上才能体现出来。所以真正的高性能跑车大多数是后驱车，而雷诺5 Turbo 3E采用了极致的后驱方案。

两台电动机实现了动力叠加，采用轮边电机的方案也容易布局；其综合功率超过367kW，对于这样一款小车而言是绝对充足的——于是百公里加速成绩只要3.5秒！这是真正的超级跑车的水平。想要驾驭这样一款三秒级破百的后驱车是需要相当驾驶技术的。

自东风雷诺退出国内市场之后，雷诺品牌就很少被提到；所以这款车在量产车后也不见得会引进销售，引进销售的进口车售价预计也会相当高。

想来大多数汽车爱好者对于这款车只能望尘莫及，不过还有两款车是值得一看的。

第一款车是来自上汽集团的MG4 EV，该车提供后驱和四驱两个系列选项；后驱版可以做到8秒级破百，实力客观上远不如雷诺5 Turbo 3E，但是起售价毕竟只是10万级，性价比还是很高的。

重点：

MG4 EV有四驱版，售价18.68万元，目前实际终端售价可降低3万元。

这款由上汽集团打造的国产电动汽车实际为欧洲市场销量最高的两厢车，就算是其本土品牌的大众ID.3、高尔夫或标致雪铁龙的同级车也要略逊一筹。究其原因正是其性能很强，其四驱版的最大功率为315kW，而最大扭矩高达600N·m！百公里加速只要3.8秒，也是超级跑车的水平了。

如果无法驾驭超大马力后驱车的话，这款超高性能四驱车两厢车是理想之选。

第二款车可以参考上汽大众ID.3，该车目前全系提供后驱选项；实际性能和起售价与MG4 EV相当。不过这款车的销量还是很高的，11月零售销量已经超过一万辆！是目前本土市场销量最高的紧凑级两厢车，同时也是10万元以上销量最高的紧凑级两厢车。

上汽集团或许可以考虑打造出“小钢炮汽车文化。”

上汽大众ID.3和MG4 EV都很有搞头，尤其是本土畅销车ID.3，这款车采用的是最大功率125kW的电动机。一汽大众高尔夫还有GTI的高性能前驱版和进口R版本的高性能四驱系列，上汽大众也应当考虑打造出ID.3的高性能版。而且作为燃油车的高尔夫在采用横置发动机平台的基础上很难打造出具备超高水平的两厢车；可是ID.3采用的是与雷诺5 Turbo 3E相同的后置后驱平台，所以这款车是更有升级潜力的。

上汽集团有自主研发的超大功率电动机，以上汽智己LS6为参考，其搭载的后置电机就有216、248、300、379kW等多个标准！

雷诺5 Turbo 3E用两台电动机也只是实现了367kW的标准，如果大众ID.3采用同款电动机的话，一台电动机就能到379kW！如果大众ID.3有这样一款超大功率的高性能后驱版，相信市场对于这款车的评价又能高出一个台阶。

同时MG4 EV也是可以考虑推出高性能版本的，这些版本不求畅销，有才更重要。