9.98万起！iCAR V23正式上市，三款车中哪一款最值得买？

奇瑞iCAR旗下的V23在12月26日已经正式上市，推出了三种不同续航版本的两驱和四驱车型，起售价格为9.98万起，比之前曝光的预售价格要低上一些。那么iCAR V23究竟该怎么选择呢？

首先，iCAR V23的定位是小型SUV 。而且是纯电结构和它比较类似的，应该是吉利的银河E5还有比亚迪的元Plus等等。尺寸方面，iCAR V23相比它的视觉观感要更小，长宽高分别是4220/1915/1845毫米，轴距2735毫米，这里面宽度高度以及轴距数据相对比较好，长度明显偏短，而且它的尾门设计还侵占了一部分车队的空间。根据我们实际的体验来看它的前排和后排的空间表现只能说是非常普通的水准，但也够用。后备箱的空间非常小，只是因为它方盒的造型导致垂直的空间够用，所以实际的空间表现相比于前面说到的银河E5等车型还是要小上一些的。

iCAR V23的这个外观设计很有之前北京212的神韵，不少人也将其称作是赛博212。所以无论从哪方面来看，它的外观设计还算不错，如果未来能够推出尾部背负式备胎的版本，那么野性会更足一些。虽然外观整体好评度比较高，但是它的驱动系统却比较一般，单电机为136马力，最大扭矩180牛米，仅仅是代步车的水准。只不过它的本身离地间隙等参数还算不错，因此走一些烂路或者爬爬坡还是没有太大问题的，如果真的想要性能想要越野的话，恐怕还得选择四驱版本，但是当下四驱版本只有一种，电动机总功率211马力，总扭矩292牛米，基本上相当于一台高功率的1.5T或者1.6T的发动机，所以动力也仅仅是够用的水准。电池组分别有三种47.28度，59.93度和81.76度，全系标配有3.3千瓦的对外放电能力。

V23的优点前面说到了，除了外观，它的内饰设计也很不错，总的来说是一款偏时尚偏个性的小车，实用性显然没有E5或者元Plus那么好。三款车当中，最值得选择的应该是401两驱进阶版，入门版车型的配置还是有些偏低，而且电池组的容量不大，都是代步车的水准，而401两驱进阶版相对来说就比较均衡一些。但个人觉得如果10.98万这个价格能够配上四驱，那他的竞争力会好上不少。而入门版车型的价格要是能够降到8.98万，恐怕会更受消费者的青睐。总之，iCAR V23更多是一辆年轻人的个性用车，实用性以及代步能力都没有什么问题，想要出个远门，只要解决了充电问题也没有什么问题，毕竟全系标配的都是快充接口。如果未来上市之后真的能够有优惠，那么这款车还是更加值得选择的。