东风风神L7极寒续航较真大挑战 -20℃严寒最高综合续航1604km

12月24日-25日，东风风神L7车主携手媒体发起了“纵跨-20℃大东北，东风风神L7车主极寒续航较真大挑战”，且全程直播记录，东风风神L7在-20℃的严寒条件下，达成了最高综合续航1604km的佳绩。在冬季低温严寒的巨大挑战下，凭借寒区实测续航107%的达成率证明了风神L7的真续航真实力。

在今年4月底的时候，搭载马赫电混PHREV技术的东风风神 L7，就完成了国内首个插混SUV无补能综合续航极限挑战，实测续航最高达2054公里，也是国内首个媒体实测突破2000km续航的混动SUV。紧接着在5月23日，东风风神又创下了行业首次全程无补能续航2162.8km往返穿越中国最大无人区的纪录。

马赫电混PHREV通过简单的结构实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电，比插混车更高效驱动，具备增程车的纯电驾驶感受，又解决了纯电车的里程焦虑。马赫新一代混动专用发动机认证热效率高达45.18%，1.5T混动专用发动机最大功率113kW，最大扭矩240N·m，匹配4挡DHT变速箱。其中两个挡位来自功率分流的行星齿轮组，可实现无级变速调节。另外两个挡位为高低速机械档，通过同步器实现切换调控。即使在馈电状态下，动力仍然保持源源不断，，保证用户在高速行驶时，车辆加速有力，不失速。

驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、多挡直驱、多挡并联，以及独有的双模功率分流模式共7大混动能量管理模式，可覆盖从城市到高速再到极寒地区的全场景使用需求，并从中衍生出了多达26种工作模式。在激烈驾驶、急加速或者爬坡的时候，马赫电混PHREV可以进入发电机、驱动电机和发动机三擎并联的驱动模式，在提供充沛动力的同时优化油耗，节油率高达5%-6.5%。i-Control智慧电控系统能根据即时的使用场景和工况，提前预判，智能选择动力和效率最优的模式和最优的挡位。

东风风神L7定位“长长长续航智混SUV”，拥有拥有205km超长纯电续航以及1500km超长综合续航。东风全栈自研宽温域智控技术，零下35度极寒续航达成率达到60%以上，40度高温续航里程衰减低至18%以下，无惧续航衰减，高温严寒不打折。快充电量从30%-80%SOC充电时长仅需26分钟。即便在极端寒冷的条件下，也仅需45分钟即可充至80%。

马赫电池通过多维支撑结构与多维结构安全设计，构建了超级高强度电池框架，可实现80万公里耐久性能。底部装甲强度达1200兆帕强度，蜂窝铝合金框架，在300千牛的外力挤压下结构强度不失效。内部支撑梁采用了3.5毫米厚的高强度铝合金，10米高度跌落主体结构不变形，超10倍国标要求。应急冷却系统，当出现热失控的极端情况下，电芯上方的喷淋系统可以快速介入，实现快速降温，10秒最大温降80℃，杜绝自燃隐患。