12月22日，全新星纪元ET增程四驱华西大区正式上市，新车共推出增程四驱Max、增程四驱Ultra、增程四驱Premium三款配置版型，官方指导价为23.98万元-28.98万元。
全新星纪元ET增程四驱搭载的黄金增程系统，配备行业量产最高44.5%热效率增程专用发动机，可实现1L油发电3.7度，WLTC馈电油耗低至5.9L/100km，纯电续航达240km，综合续航达1500km。
此外，新车搭载奇瑞专属电池品牌鲲鹏电池，拥有同级最快补能效率，17.5分钟即能将电池包电量从20%充至80%，续航增加144km。同时电池历经超严可靠串行验证，在完成10万公里试验后，电池包又先后经历39小时振动试验及48小时浸水验证，并经历严苛的跌落、挤压、刮底等试验以及50多种场景的整车碰撞验证，确保用户用车足够安心。
全新星纪元ET增程四驱在原有云台智能底盘的基础上再度进阶，高阶智能扭矩控制系统总功率达345kW，总扭矩达634N·m，能够产生7400Nm的轮端扭矩输出，百公里加速仅4.8s，同级第一。同时，全新星纪元ET增程四驱可实现 0-100%前后轴智能扭矩分配，更有越野、雪地、沙地等7大场景驾驶模式，真正做到四驱不挑路，全场景驰骋。
全新星纪元ET增程四驱首搭拥有行业顶级硬件及算法的猎鹰智驾，配备30颗高性能传感器，采用算力达到508TOPS的双Orin-X芯片，能够实现行业领先的高速领航、城市领航、智能泊车功能，并将于2025年1季度开通覆盖全国的端到端无图智驾，届时用户可体验全新星纪元ET增程四驱独有的智驾三点掉头以及HPA跨层记忆泊车、离车泊入等智驾功能，实现全国都能开、有路就能开，智享灵活、精准且安心的驾乘新体验。
作为全力回应用户需求的诚意之作，全新星纪元ET增程四驱通过奢享美学、舒享空间、科技座舱等七大维度，为用户带来智能、舒适和安全皆高端的奢享新体验。
舒适方面，全新星纪元ET增程四驱“会呼吸的座椅”再升级，副驾零重力座椅一键零重力舒躺及通风、按摩、加热等功能拉满。后排座椅在加热功能基础上，新增通风及同级唯一按摩功能，乘坐舒适度直接拉满。新车搭载Lion Melody 大师级音响再次升级，采用全行业唯一5个低音炮的低音矩阵和新增“超构散射体”，并满足Audio Vivid全景声标准，成就奢享音效体验。
星纪元ET是星途星纪元首款纯电、增程双动力车型，以此次上市为起点，未来两年，星途星纪元将全面加快新能源转型，还将推出豪华大6座SUV E07、豪华旗舰MPV E08、豪华旗舰SUV E09等全新车型，打造全球热爱的科技新豪华品牌。
在大家印象中，捷途汽车就是一个主攻家用车市场的自主品牌，在多年时间里积累了成熟造车技术，为国人带来多款高性价比家用车。没有太多亮点同时也挑不出大毛病，就是很平常普通而已。不过，现在的捷途已然不是印象中的样子，稳固家用车市场的同时一直在进行新的尝试，尤其是在新能源浪潮来袭后，一次次......
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新款哈弗猛龙燃油版的官图终于是发布了。不出意外，和之前我们所报道过的实车谍照一样，新车取消了现款车型所配备的圆灯，转而采用了方形的大灯，同时前脸进气格栅也更换成了竖状式设计，相比老款哈弗猛龙Hi4车型，个人觉得在霸气程度上是有所降低的。
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现如今，人们对于三排座SUV的需求越来越大，而随着时间的推移，车企对于三排座的开发程度也同样越来越大，例如从最开始的勉强应急，再到第三排可以做的宽敞坐的舒适，以及现阶段既可以坐的宽敞，也可以拉下一车人的行李。而在这其中，乐道L90无疑是重新定义大六座SUV的典型案例。
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不知道大家有没有发现，在如今这个时间节点，各个车企又开始内卷“9字辈”的车型，例如领克900、极氪9X、腾势N9、乐道L90和深蓝S09等等，这些都算得上是新鲜出炉的产品。而在这其中，深蓝S09应该算是最有性价比的一款，例如新车定位大型SUV，同时它还能够带来23.99万元起步的......
其实大多数用户基本上都是生活在自己的小圈子里，即便是周六日/节假日，也不会开着车去太远的地方，最多可能也就一二百公里的路程，再加上平时上下班需要一台遮风挡雨的代步车，而这个时候，拥有一台纯电驱动的代步车，才是真正省钱又舒适的交通工具。就拿我的朋友来讲，他每天上下班的路程就需要将近......
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4月23日，深蓝旗下的首款大型SUV正式上市，而同时也是首款具备满血版华为ADS乾崑智能辅助驾驶系统的产品，而它就是深蓝S09。从价格上来看，深蓝S09定在了23.99万元起，比定位中大型SUV的问界M7还要便宜，而且再加上深蓝S09也有鸿蒙座舱和ADS乾崑智驾辅助，所以在这个价......
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根据测算，今年“脱保”的新能源汽车将达到32万辆，2028年将达到98万辆，2032年将升至720万辆。未来8年时间内，我国动力电池质保到期的新能源汽车总量将逼近2000万辆。
在新能源车型刚火爆的那段时间，有太多车企“不管不顾”的开始向电动化领域转型，一时间出现了很多造车新势力，来得快去得也快，只有部分车企“存活”下来，像小鹏、蔚来、理想便是其中的代表，同时成为造车新势力中的佼佼者。然而任何企业的发展都不可能一帆风顺，几年过去后，这些造车新势力或多或少......
早在10年以前甚至更久，国内自主汽车品牌大都主攻日常家用车市场，虽然也有尝试豪华领域，但结果始终不太理想。时至今日，这种局面早已被打破，自主车企早已不满足于普通家用车市场，不断向豪华领域探索，经过自身不懈努力之后取得了很多成就。当前，国内豪华车市场已经不是合资车企的专属，各种自主......
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