BJ40增程赤兔版对比坦克300虎克版，原厂改装谁更吸睛？

作为汽车圈的年度盛宴，近期的2025上海国际车展再次点燃了无数车迷的热情。在这场汇集了全球顶尖汽车品牌的展览中，硬派越野车无疑是相当吸引消费者眼球的一个品类。而在今年，我们便见识到了诸多新品硬派越野车型，比如说北京BJ40增程赤兔版和坦克300虎克版等，它们的造型设计各具特色，一起共同演绎了硬派越野的新纪元。

在本届车展上，BJ40增程赤兔版完成正式上市，该车推出一款配置，限时优惠价29.98万元。坦克300虎克版在车展期间进行首发亮相，有消息称，该车将采用顶配车型所搭载的3.0T V6发动机+48V轻混系统，而作为参考，该动力车型的指导价格为33万元，作为改装后的特别版，其售价或许会更高一些。

外观设计

在本轮对比中，由于坦克300虎克版并未公布具体配置信息，因此我们只能参考现款顶配版本进行具体分析。

首先来看一下BJ40增程赤兔版，作为新款车型，该车在现款车型的基础上针对越野配置方面进行升级，整车套装价值9.95万元。具体来看，新车外观部分采用火焰红车漆与赤兔限定拉花，并配有越野风格突出的前保险杠，其内部自带绞盘，两侧则设置矩形雾灯。新车格栅依旧采用扁平化设计，外部设置点阵状灯带，光源采用全LED，同时提供自适应远近光，转向辅助灯，大灯高度可调等功能。

坦克300虎克版基于现款坦克300打造，主要是与全球越野IP虎克之路共创，旨在打造纯爷们骑的硬派越野车。其外形设计与普通版车型没有太大差别，配色采用官方已具备的沙丘米涂装，前脸设置矩形前进格栅以及厚重的前保险杠，大灯组则依旧为复古的圆形设计，中间穿插横向灯带。灯光配置与前者没有太大差别，而且还具备更加独特的矩阵式光源。

车身尺寸方面，BJ40增程赤兔版长宽高分别为4790×1940×1964 mm，轴距2760 mm。该车于车身侧面设置了环绕式的护板，前半部分匹配涉水喉，可大幅提升车辆的涉水性能。同时其底盘相比普通版车型有所提升，并配合有大尺寸的泥地轮胎，可有效提升车辆通过性。

坦克300虎克版的车身数据暂未公布。作为参考，现款顶配车型的具体长宽高分别为4772×1970×1660 mm，轴距2750mm，两车的体型相差不大。该车车侧部分最主要的亮点是前翼子板处加装了黑色的饰板装饰，同时底部轮胎升级为固铂Discover系列全地形轮胎，并配备防脱轮圈，看起来颇为精致。

BJ40增程赤兔版的尾部造型方正，尾门上设置外挂式备胎，同时还匹配有侧挂式储物箱以及铝合金梯子。除此之外，该车还于车顶上方设置了多功能行李架以及探照灯等设备。

坦克300虎克版的尾部处理亦没有太多特别之处，和前者相同，该车也于尾门上设置了全尺寸备胎。这一处理可充分保证车内的空间，也更加利于日常的更换。

内饰设计

BJ40增程赤兔版内饰部分沿用了外观的红黑配色，可充分调动起驾驶人员的操控欲。新车中控台上方设置大尺寸三连屏，其中液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，中控显示屏与副驾驶娱乐屏的尺寸则为12.8英寸。新车屏幕内置BEIJIBG OS车载智能系统，搭载高通骁龙8155芯片，支持多指飞屏，语音连续识别，OTA升级等功能。值得注意的是，该车还定向搭载了360驾驶卫士，进一步完善了自身的安全防护体系。

参考坦克300虎克版的外观设计，个人预计该车的内饰应该不会有太大改动。其中现款车型内饰部分采用了简洁硬派的设计方案，主驾驶正前方设置粗壮的三辐式多功能方向盘，其表面运用软性皮质材料包裹，除了多功能按键之外，还配备有换挡拨片。中控台上设置双12.3英寸连体式屏幕，可支持手机互联映射，语音识别控制，4G网络等功能，实用性表现不错，不过功能丰富程度应该不及前者。

BJ40增程赤兔版车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆等，其中副驾驶为零重力座椅，舒适性表现优异。

坦克300现款顶配车型车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比前者缺少副驾驶座椅按摩，驾驶位电动座椅记忆等，配置丰富程度上稍逊一筹。此外该车在扬声器数量，氛围灯配色数量以及空调配置等方面也是有着一定落后。

动力系统

BJ40增程赤兔版动力方面搭载由1.5T+双电机组成的魔核智能增程系统，其系统综合最大输出功率为403千瓦，综合扭矩655牛米。车辆搭载容量为40.3千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程152公里，CLTC综合续航里程1200公里。

坦克300虎克版或将搭载顶配车型同款的3.0T V6+48V轻混系统，其发动机最大输出功率为260千瓦，峰值扭矩500牛米。传动系统方面，匹配9速手自一体变速箱，并搭载适时四驱系统。值得注意的是，新款车型的底盘结构也会发生变化，整车采用整体桥式结构，相比现款车型在底子上会更加硬核。

车叔总结

总的来看，作为特别版车型，BJ40增程赤兔版和坦克300虎克版走的完全是两种路子，前者加装了越野装备，造型设计更为张扬个性，对小年轻来说，确实有着不低的吸引力。而后者则将主要的改变放在了内在，无论是升级的轮胎，还是悄然变化的底盘结构，都能体现出该款车型的特别，对于越野老炮来说，这种改变显然是极为受益。那么就个人而言，你会是哪款车型的受众呢？