全新问界M8曝光，配HarmonyOS智能座舱+ADS 3.0智驾，或定位40万级

问界M7依靠着全新改款，实现了对于新势力市场的12连庄，尽管这2024年还有一个月的销售统计未出炉，可前11个月卖了近18万辆的问界M7问鼎年度销冠应该没多大问题。与此同时，问界M9也成为了国内首款月销破万的50万元+国产车型，而现在，又一台中大型SUV或许就要来了，这台车就是问界M8。

近日，问界M8的冬季测试谍照首度曝光，而且从这次曝光车辆来看，问界几乎是没有什么遮掩，把绝大部分设计都全部曝光在了我们面前。车辆最特别的应该就是它的涂装，这种咖啡色过去几款问界量产车所没有的。同时，HUAWEI xPixel百万像素智慧大灯以较为临时性的样式出现在这里，而贯穿的灯带、细长的导流，还有底部开口较大的下进气格栅等等，都在让问界M8第一时间凸显智能豪华。同时，曝光车型也已经使用上了密集轮辐设计，并有隐藏式车门把手，加上激光雷达的存在，车辆在大部分功能性上都会延续问界的关键亮点。

智能方面，HarmonyOS 4智能座舱与ADS 3.0智驾系统应该没什么意外，特别是在问界新M7已经大幅降低高阶智驾门槛的情况下，定位更高的问界M8预计会以标准配置的形式落地高阶智驾功能。目前，华为乾崑智驾ADS 3.0已经实现了覆盖高速、高架、城市的NCA智能领航辅助，并在不久前开启了车位到车位的领航辅助Bata，无需记忆学习即可实现路到路、点到点的领航驾驶。具体到细节功能上，ADS 3.0能在领航中完成包括匝道出入、环岛出入、窄道调头、闸机抬杆等等场景应对，未来这问界M8的智驾能力也是不容小觑的。

至于说车辆的智能座舱，HarmonyOS 4在经过最近的一次升级之后，已经允许用户通过手机、触控、语音、手势等多种方式进行智能交互。同时，通过盘古大模型的接入，这套智能座舱在交互与功能支持上有了更拟人的一面，无论是场景用车支持，还是交互的反馈上都会更出色。

动力方面，问界M8没有理由放弃掉现有的核心技术，包括DriveONE电驱、巨鲸800V高压电池在内的领先技术，仍会成为它参与市场竞争的关键三电，其中，巨鲸800V高压电池已经能实现充电5分钟、增加150km以上续航（智驾S7实现了充电5分钟增加续航215km）的闪充。当然，在落地全域800V的同时，并不排除车辆能够在现行技术成果之上完成一次升级。毕竟，这900V电驱动平台发布后，华为鸿蒙智行依旧以实际800V为核心，什么时候一台“真·900V”才会正式到来呢？

问界目前在市场中提供的几款在售车，无一例外，全部都是面向家庭用车市场打造的，即便是带有旗舰商务车性质的问界M9，其在消费市场中依旧保持着一股子成熟气质。而现在到来的问界M8，终于有了一些年轻感在身上，尽管我们目前看到的主要可视化设计，还是有不少是继承于家族的，可在缩小了一圈之后，线条更流畅、边缘塑造更年轻化的它，都将会成为年轻消费群体中的一颗新星。至于说车辆的定价，在问界M7、问界M9分别锁定35万级以下、45万级以上市场的情况下，问界M8或将以40万级定位，填补二者之间所存在的空白。