微米级渐变色喷涂 比预售价便宜1.6万 坦克500 Hi4-Z值得买吗？

这是一条国内车讯：备受市场关注的坦克500 Hi4-Z一定红终于上市，新车共带来两个版型，价格均为36.38万，相比较此前公布的37.98万元预售价便宜了1.6万元。那么问题来了，这款新车值不值得买？本文我们一同聊聊。

价格就是这么个价格，36.38万元的售价有两款版型可以选，其中“一定红”版本车身漆面比较特殊的渐变色，因此未来产能并不会特别足。官方表示，这款渐变色漆面采用微米级喷涂，交付周期预计8周左右。如果你非常喜欢这种渐变色漆面，那么请现在抓紧下定。

如果没有渐变色车身，外观上Hi4-Z与Hi4-T并无区别，车身尺寸长度仍为5078mm，轴距为2850mm。车尾还有我们熟悉的书包式备胎，尾门采用侧开式。

内饰方面，坦克500 Hi4-Z为驾驶者提供12.3英寸全液晶数字仪表屏，中控屏尺寸为14.6英寸，内嵌长城Coffee OS 3.0车机系统，前排座椅还配有座椅加热、通风与按摩功能。

重点来了！坦克500 Hi4-Z这次采用了解耦式四驱系统，直白点就是没有传动轴的电四驱系统。关于这套新系统结构，角师傅此前文章做过解读，这里就不再赘述，感兴趣的可以自行翻阅。坦克500 Hi4-Z动力由2.0T+前桥驱动电机+后桥驱动组成双电机插混系统，系统综合功率645kW，综合扭矩高达1195牛·米，零百加速4.6秒。电池容量为59.05kWh，WLTC纯电续航为201km，综合续航为1096km。新车基于800V高压平台打造，最高支持160kW充电功率，0%-80%快充15分钟，纯电续航增加120km，馈电油耗8.6L/100km。

值得注意的是，Hi4-Z系统后桥与以往我们常见的整体式后桥有所区别，它的后桥是弓形的，并且与驱动电机分离，其独特特点称之为“迪翁桥”，目前只有奔驰大G在使用。“迪翁桥”拥有高可靠性、支持更高的垂向形成以及非常低的簧下质量。拱桥形的后桥采用7.5mm厚高强度钢，造型为外直径90mm圆管，并通过4000吨液压成型工艺制成，整个桥管承压能力可达1千兆帕。此外，后桥与副车架相连，进一步降低簧下质量，比传统整体桥簧下质量降低23%。

配置解读：

标准配置中，车轮尺寸为19英寸，如果你想要20英寸则额外花费5000元。此外，前桥电控式差速锁选装价为6000元，户外休闲包的选装价为3000元，包含拖车装置与拖车资质，最大牵引质量为2.5吨。

舒适性与科技配置上，标配Nappa真皮座椅、主副8向电调座椅、前排座椅加热、通风与按摩、HUD抬头显、自动泊车、循迹倒车、360度全景影像、后桥差速锁、坦克掉头、透明底盘、12个扬声器音响系统、车联网车机、语音识别等。

市场竞争力解读：

这款车最大竞争对手当属比亚迪方程豹豹8，两款车都是插混系统以及解耦式四驱系统，但价格上比方程豹豹8入门版智勇豪华版7座便宜了1.6万元，但配置上多了800V高压平台、电池容量更多，纯电续航更远，后排侧窗遮阳帘、后排多媒体屏幕、主动降噪等。

相比之下，豹8多出的1.6万能得到的东西更多，甚至能得到空气悬架、魔毯悬架、激光雷达、华为乾崑智驾等吸人眼球的配置。对此，如果是你，你会怎么选？